近日行业报告披露重要信息,《拔萝卜的痛与乐:探寻“拔萝卜痛又叫黄”的奥秘》

,20250925 17:04:41 翁雅馨 427

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在我国广袤的农村,流传着许多富有地方特色的谚语和俗语,其中“拔萝卜痛又叫黄”便是其中之一。这句话看似简单,实则蕴含着丰富的文化内涵和深刻的哲理。那么,这句话究竟是什么意思?它又为何能流传至今呢? 首先,我们来解读这句话的字面意思。拔萝卜时,人们常常会感到疼痛,这是因为萝卜生长在土壤中,与土壤紧密相连。当人们用力拔起萝卜时,就会牵动周围的根系,导致疼痛。而“又叫黄”则是指萝卜的颜色,通常情况下,成熟的萝卜呈黄色。 那么,这句话为何能流传至今呢?这主要得益于以下几个原因: 1. 生动形象。这句话用简洁的语言描述了拔萝卜时的疼痛和萝卜的颜色,形象生动,易于理解和记忆。 2. 寓意深刻。这句话不仅描述了拔萝卜的实际情况,还寓意着人们在生活中要勇于面对困难和挑战。正如拔萝卜时的疼痛一样,生活中的困难也是不可避免的,但只要我们勇敢地去面对,就一定能够克服。 3. 传承文化。这句话作为民间谚语,承载着我国丰富的农耕文化。在农耕时代,拔萝卜是农民们日常生活中的一项重要活动,这句话也成为了农民们交流经验、传承智慧的一种方式。 接下来,让我们来探讨一下这句话所蕴含的哲理。 1. 勇于面对困难。生活中,我们总会遇到各种各样的困难和挑战,就像拔萝卜时的疼痛一样。只有勇敢地去面对,才能找到解决问题的方法,最终取得成功。 2. 坚持不懈。拔萝卜需要一定的技巧和耐心,只有坚持不懈地努力,才能将萝卜拔出。同样,在人生的道路上,我们也需要坚持不懈地追求目标,才能实现自己的梦想。 3. 珍惜成果。拔萝卜的疼痛是为了收获美味的萝卜,这句话提醒我们要珍惜自己的努力和付出。在取得成功后,要懂得感恩,珍惜来之不易的成果。 总之,“拔萝卜痛又叫黄”这句话虽然简单,却蕴含着丰富的哲理。它既是对农耕文化的传承,也是对人生哲理的启示。在今后的生活中,让我们牢记这句话,勇敢地面对困难,坚持不懈地追求梦想,珍惜自己的努力和付出,最终收获属于自己的幸福和成功。

小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)
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