昨日官方渠道发布新进展,JavaparserHD：中国开源社区的璀璨明珠

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近日检测中心传出核心指标:今日行业协会发布重要研究报告,JavaparserHD：中国开源社区的璀璨明珠

随着互联网技术的飞速发展，开源软件在全球范围内得到了广泛的关注和应用。在中国，开源社区也日益壮大，涌现出了许多优秀的开源项目。其中，JavaparserHD项目便是其中一颗璀璨的明珠，它不仅为中国开发者提供了强大的Java代码解析能力，还推动了国内开源生态的繁荣。 JavaparserHD是一个基于Java语言的代码解析库，它能够将Java源代码解析成抽象语法树（AST），从而方便开发者进行代码分析、重构和生成等操作。该项目的核心库Javaparser源自美国，经过中国开发者团队的本土化改造，形成了JavaparserHD，使其更适合中国开发者使用。 JavaparserHD项目始于2016年，由一群热爱开源的Java开发者发起。他们希望通过这个项目，为国内开发者提供一款功能强大、易于使用的Java代码解析工具。经过几年的发展，JavaparserHD已经成为了国内Java开源社区的重要成员，吸引了众多开发者参与其中。 在JavaparserHD的发展过程中，中国开源社区发挥了重要作用。首先，JavaparserHD的源代码完全开源，开发者可以自由地下载、修改和分发。这种开放性使得项目能够吸引更多的开发者参与，共同推动项目的进步。其次，JavaparserHD的团队成员来自全国各地，他们通过线上交流、协作，共同解决项目中的问题，展现了我国开源社区的团结与活力。 JavaparserHD在代码解析方面具有以下特点： 1. 高效：JavaparserHD采用了高效的解析算法，能够快速地将Java源代码转换为AST，提高开发效率。 2. 全面：JavaparserHD支持Java 8及以上版本的语法，覆盖了Java编程语言的大部分特性，满足开发者多样化的需求。 3. 易用：JavaparserHD提供了丰富的API接口，方便开发者进行代码分析、重构和生成等操作。 4. 可扩展：JavaparserHD支持插件机制，开发者可以根据自己的需求扩展项目功能。 JavaparserHD的成功，离不开中国开源社区的共同努力。以下是一些值得关注的贡献： 1. 技术交流：JavaparserHD团队成员积极参与国内外技术交流活动，分享项目经验，促进技术交流。 2. 案例分享：开发者们通过撰写博客、发表文章等形式，分享使用JavaparserHD进行项目开发的案例，为其他开发者提供借鉴。 3. 社区建设：JavaparserHD团队致力于打造一个活跃的社区，鼓励开发者参与项目，共同推动项目发展。 4. 贡献代码：众多开发者向JavaparserHD项目贡献了代码，提高了项目的质量和稳定性。 总之，JavaparserHD作为中国开源社区的璀璨明珠，不仅为开发者提供了强大的代码解析能力，还推动了国内开源生态的繁荣。在未来的发展中，JavaparserHD将继续秉持开源精神，为我国软件开发事业贡献力量。

本文来自微信公众号：智商税研究中心，作者：潘哥，监制：大曼，原文标题：《关于春秋航空，你有没有什么想说的？》，题图来自：AI 生成国内最赚钱的航司，究竟是哪家？不是国航，不是东航，不是南航，它们只会亏钱，赚钱的是廉航中的廉航：春秋航空。最近，春秋航空发布了财报，在 2025 年上半年，公司营收为 103.04 亿元，同比增长 4.35%；净利润为 11.69 亿元，同比下降 14.11%。不过，对于大多数乘客来说，春秋航空喜提国内最赚钱航司，却让他们感到义愤填膺，过往的一些惨痛经历，又从脑海中浮现出来。为行李达标化身收纳大师，必要时对行李断舍离；为省托运费办会员，结果开了张信用卡；退票、改签费用过高，永远无法全额退款；单次卡兑换之后，即使退票也视作使用 ……而在具体的经营方针上，采用单一机型，增加客舱排布，提高飞机利用率，也让春秋航空在省钱之路上越走越远。可是，牺牲口碑的利润，真的能持久吗？被伤透了的乘客，离开时是不是头也不回？行李能带多少？乘坐飞机出行时，乘客一般最关心什么？能带多少行李。如果他们选择的是春秋航空，很多人脑海中会立刻响起警报，并对携带的行李重新进行检查。这是因为，作为一家廉价航空公司，春秋航空在行李方面，比主流航司要求更加严格，对尺寸、重量不够敏感的乘客，很容易在登机前被半路拦下，被迫交一笔买路钱才能放行。小王为了春秋航空免托运，特意买了 20*30*40 的行李箱，结果他在值机时发现，行李箱的测量高度，竟然是从轮子开始量，毫无意外地超了 3 厘米，最后交了 150 元的托运费。为此，一部分乘客乘坐春秋航空时，学习壁虎的断尾求生策略，将行李箱的轮子卸下再量；还有一部分乘客，干脆放弃了箱子本身。静静在上海虹桥机场值机时，被春秋航空工作人员用卷尺量行李箱，最后超高 2 厘米被要求托运，她果断扔掉了行李箱，用罗森的手提袋装着行李登机。带着行李箱乘坐春秋航空，会遭遇工作人员无死角测量，背着书包的乘客，同样难逃厄运。小鲍从韩国济州岛回国时，双肩包本身的高度超标了，她把双肩包的上半部向下折，然后用胶带把书包粘住，以变异的形态通过了测量。除了箱包的尺寸之外，春秋航空还要求携带的行李重量，不得超过 7 公斤，一些乘客无奈之下，被迫在机场断舍离。安迪乘坐春秋航空旅行返程，为了让行李不至于超重，把携带的牙膏洗面奶，穿脏了的裤子，通通扔进了垃圾桶，最后终于达到 6.88 公斤，侥幸登上了飞机。春秋航空严格的行李规定，让一些乘客被迫成为收纳达人，那些不会物体缩小术的乘客，只能乖乖交钱托运。但是，在托运行李的过程中，乘客们仍可能一不小心，落入春秋航空编织的陷阱里。桃桃从上海飞成都时，订了春秋航空的航班，办理行李托运时，机场的工作人员表示："150 元的托运费用，办会员可以打 7 折，还送 100 元优惠券，折算下来只需 5 元。"在这种省钱的诱惑下，桃桃立刻拿出身份证，交给工作人员办理会员，结果办着办着才发现，这哪里是办春秋航空会员，分明是在办浦发银行信用卡。潘哥发现，春秋航空在中国各地机场，经常与不同银行进行合作，想省下托运费用的乘客们，也许会在工作人员的热情介绍中，莫名多了张银行信用卡。退票处处是坑机票价格基础，托运费用就不基础的春秋航空，让一些本想省钱的乘客，花了更多的金钱；如果这些乘客想要退票，还可能被春秋航空，继续收割一波。小姚告诉潘哥：" 一次从上海飞往广州时，买了春秋航空的航班，费用总计是 1028 元；因为发现行李额度不符，因此在航班起飞前四小时，向春秋航空申请了退票，结果只退款了 222 元。"小文也向潘哥表示：" 从兰州飞往伊宁的航班，春秋航空价格是 1280 元，我提前一个月申请退票，竟然也要扣 400 多元，改签的话要加 252 元，最后因为费用不划算，还是选择了原航班。"对于春秋航空的乘客来说，退票、改签价格不菲，已经让他们欲哭无泪；那些老老实实等着上天的乘客，也有可能被春秋航空背刺。王小姐从上海飞往太原时，订了春秋航空下午两点的航班，结果航司在起飞前一天晚上，告知她航班的起飞时间，调整到了两个小时之后。对此，王小姐表示：" 我如果不同意延期，选择退票的话，还得遵循他们的退票规则；并且当天那么多航班，别的航司同一时间都能飞，就你们家飞机飞不了？"为了避免退票、改签等糟心事儿，一些常坐飞机的乘客，盯上了春秋航空的单次卡，只需花费 199 元，就能获得一张通兑机票。但是，有网友购买单次卡后，发现兑换机票的时候，几乎想飞哪里都不行，只能一直等着候补，陷入无休无止的等待。另一边，侥幸候补成功的乘客，也可能会踩个大坑。明明告诉潘哥：" 我用春秋航空的单次卡，兑换了宁波到济州岛的机票，后续因为个人原因又把机票退了，没想到这就浪费了一次机会，最后春秋航空那边，只同意给我 100 元优惠券。"十八般赚钱武艺除了以上种种行为外，春秋航空为了赚钱，还可能祭出其他操作。比如，不久前有网友表示，春秋航空的客舱内，出现了大团白色烟雾，被网友戏称故意开启冷链运输，好让乘客买 15 元一条的毛毯。对此，春秋航空表示：" 这是夏季客舱内的潮湿空气，和空调中的干冷空气相遇后，正常形成的冷凝水现象，是常见的物理反应。"另一边，在飞机上售买餐食饮品，买各种纪念品、化妆品，也属于春秋航空的基本操作。除了各种不拘一格的赚钱方式，春秋航空能够登顶盈利冠军，和它的经营方针也分不开。首先，从飞机机型的选择上，春秋航空的单一机型，降低了采购、维修、培训等成本。主要使用的空客 A320，可以满足国内大部分航线需求；搭配的少量波音 777、空客 A350，可作为国际长航线使用。其次，在客舱座位排布方面，取消头等舱、座位不可调，让春秋航空的座位数，增加了 20% 以上。坊间甚至还传闻，春秋航空曾有意在客舱推出 " 站座 "，将飞机空间最大化利用，最后被民航总局否决了。最后，在飞机的利用率方面，通过延长飞行时段，优化航线排班等方式，让飞机利用率得到提高。财报显示：2025 年上半年，春秋航空飞机利用率 9.74 小时，同比增加了 0.46 小时，高于行业平均水平 1.2 个小时。靠着这种薄利多销的策略，" 空中绿皮车 " 春秋航空，成了民航界的蜜雪冰城，在哀鸿遍野的行业内，实现了独照峨眉峰。但是，这种无所不用其极的省钱方式，也让很多乘客感到不适，与其打过一次交道后，就会在心里默默拉黑。而在各主流航司普遍开始降价，主流航线竞争日趋激烈的今天，靠牺牲口碑换利润的春秋航空，似乎也面临很大压力。毕竟，乘客们再穷，也终归是要尊严的。