本周官方渠道发布行业新动态,毛茸茸的又肥又大的“岳”究竟是什么？

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在我国广袤的土地上，许多地方都有独特的方言和民间传说。其中，“毛茸茸的又肥又大的岳”这一说法，听起来颇为奇特，让人不禁好奇其背后的含义。那么，这个“岳”究竟是什么意思呢？ 首先，我们需要了解“岳”字的含义。在汉语中，“岳”字有多种含义，其中之一是指山岳。然而，在这里，“岳”字并非指山岳，而是指一种特殊的动物。那么，这种动物究竟是什么呢？ 经过一番探寻，我们发现，“毛茸茸的又肥又大的岳”中的“岳”实际上是指一种生活在我国南方山区的一种珍贵动物——熊。这种熊体型庞大，毛皮浓密，给人以毛茸茸的感觉。同时，它们体型肥硕，给人一种又肥又大的印象。 那么，为什么这种熊被称为“岳”呢？这还得从民间传说说起。在南方山区，熊被视为吉祥的象征，人们认为熊具有驱邪避凶的神奇力量。因此，在民间传说中，熊被赋予了各种神奇的能力，其中之一就是能够保护村庄不受侵害。 相传，很久以前，南方山区的一个村庄常常受到野兽的侵扰，村民们生活困苦。为了保护村庄，村民们便向山神祈求，希望山神能够赐予他们一种能够保护村庄的神奇动物。山神被村民们的虔诚所感动，便派来了这种熊。从此，这种熊便成为了村庄的守护者，村民们称之为“岳”。 “毛茸茸的又肥又大的岳”这一说法，正是对这种熊的外貌特征的生动描绘。毛茸茸的毛发，肥硕的体型，都让人联想到一种强大的力量。这种力量不仅体现在熊自身，更体现在它所守护的村庄上。因此，“毛茸茸的又肥又大的岳”这一说法，既是对熊的外貌特征的描述，也是对它所具有的神奇力量的赞美。 当然，随着时代的变迁，这种熊的数量逐渐减少，成为了一种濒危动物。为了保护这种珍贵的生物，我国政府已经将其列为国家一级保护动物。如今，人们在欣赏这种熊的同时，也要珍惜它所代表的自然生态，共同保护我们的家园。 总之，“毛茸茸的又肥又大的岳”这一说法，源自于我国南方山区的民间传说，是对一种珍贵动物——熊的生动描绘。它既体现了人们对这种动物的喜爱和赞美，也反映了人们对自然生态的敬畏和保护意识。在今后的日子里，让我们共同关注这种珍贵的生物，为保护我们美丽的家园贡献自己的一份力量。

9 月 20 日，在 2025 世界制造业大会上，明天氢能公司发布了 MTSYS-120 船用燃料电池系统，该系统获得了中国船级社（CCS）型式认可证书，这是我国氢能船舶走向商业化的一个缩影。明天氢能技术中心系统研究院院长霍亮在发布会上表示，MTSYS-120 船用燃料电池系统可用于国内航行海船、内河船舶，电堆功率大于 150kW、功率密度 6.5kW/L、系统功率 120kW、寿命 22000 小时以上。可进行模块化组合，对不同功率段船舶进行灵活搭载，可拓展至兆瓦级以上，适用于客轮、游船、公务船、集装箱船、散货船等各类氢能船舶。全球氢能船舶已经迈入商业化阶段。2025 年 8 月，挪威航运公司 M ø reSj ø 向土耳其 Gelibolu 造船厂订购两艘氢动力散货船，这是全球首批氢动力散货船订单，标志着氢能技术开始应用于散货船这一主力船型市场。国内氢能船舶应用已经迈出实质性步伐。2025 年 6 月，全国首艘氢电拖轮 " 氢电拖 1" 轮在山东港口青岛港正式入列。与此同时，甲醇作为氢能的载体也在船舶领域展现应用潜力。2025 年 9 月，全球首艘醇氢电动集散两用船 " 远醇 001" 在杭州成功吉水。氢能船舶发展的背后是政策支持。2025 年 6 月，交通运输部等六部门联合印发的《关于推动内河航运高质量发展的意见》提出，积极推动 LNG、甲醇动力技术在中大型船舶、中长距离运输场景应用，探索推动氢燃料电池动力技术应用。航运业每年消耗约 3 亿吨化石燃料，贡献了全球近 3% 的温室气体排放。相关支持政策为氢能及相关清洁能源在船舶领域的应用提供了制度保障，加速了航运业绿色转型进程。尽管前景广阔，氢能船舶发展仍面临挑战。储氢技术是主要瓶颈之一，船舶尤其是远洋船舶需要携带大量氢燃料，液氢储存技术成为关键。此外，安全性是船舶应用的核心考量，需要耐震冲结构设计、涉氢区域隔离等安全保障措施。除了氢能船舶，明天氢能公司还在发布会上透露，其氢能无人机相关产品也已交付投入使用。传统锂电池无人机普遍存在 " 续航天花板 "，多数机型续航仅 30 分钟至 1 小时，且载重能力有限。氢能无人机实现了续航能力的跨越式提升。2025 年成为中国氢能无人机商业化的重要节点。1 月，济美动力自主研发的超轻量化氢燃料电池系统在多旋翼中型无人机上试飞成功，持续悬停飞行时间超过 3 个小时，远超同等重量下纯蓄电池无人机所能达到的飞行时长。2025 年也是中国低空经济迎来爆发式增长的一年。据新疆航空产业研究院统计，2025 年中国低空经济市场规模预计突破 8000 亿元，无人机相关企业数量较 2022 年增长 240%。技术层面，氢燃料电池、AI 避障、集群协同等创新加速落地，推动无人机从单一作业工具向 " 空中机器人 " 演进。随着 5G-A 网络覆盖与适航标准完善，一个万亿级低空市场正在崛起。不过，氢燃料电池在无人机领域的应用也面临多重技术挑战。目前主流的高压气态储氢方式中，35MPa 储氢系统重量储氢密度约为 3.0% — 3.9%，70MPa 系统可达 5.0% — 5.8%，但仍难以满足航空器对重量能量的严苛要求。