本月行业协会传递研究成果,国产影视行业的发展与道德伦理的思考
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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:本周行业报告传递新动态,国产影视行业的发展与道德伦理的思考
近年来,随着我国影视行业的蓬勃发展,越来越多的国产影片出现在大众视野中。然而,在享受丰富多样的影视作品的同时,我们也应关注到其中存在的问题,尤其是道德伦理方面的争议。近期,有关“国产老女人一区二区A片”的讨论引起了广泛关注,本文将就此现象进行探讨。 首先,我们需要明确一点,所谓的“国产老女人一区二区A片”并非真正意义上的影视作品,而是网络上流传的一些低俗、恶俗的图片和视频。这些内容不仅违背了道德伦理,更是对女性形象的严重亵渎。在当前社会,我们应该坚决抵制这种低俗、恶俗的现象,共同维护良好的网络环境。 事实上,近年来我国影视行业取得了长足的进步,无论是电影、电视剧还是网络剧,都涌现出一大批优秀的作品。然而,在影视行业快速发展的同时,一些不良现象也相伴而生。一方面,部分影视作品为了追求票房和收视率,不惜牺牲道德伦理,制作出低俗、恶俗的内容;另一方面,一些观众对于低俗内容的追求,也使得不良现象得以滋生。 针对“国产老女人一区二区A片”这一现象,我们需要从以下几个方面进行反思: 1. 影视制作方应加强自律,提高道德伦理意识。在影视创作过程中,要坚守道德底线,尊重女性形象,传递正能量。同时,加强对影视作品的审查,杜绝低俗、恶俗内容的出现。 2. 观众应提高自身素质,理性对待影视作品。在欣赏影视作品时,要具备辨别是非的能力,自觉抵制低俗、恶俗内容。只有观众自身素质的提高,才能从源头上遏制不良现象的蔓延。 3. 政府部门应加强监管,严厉打击违法违规行为。对于制作、传播低俗、恶俗内容的违法行为,要依法予以严惩,切实维护社会道德伦理。 4. 社会各界应共同努力,营造良好的影视环境。影视行业的发展离不开全社会的关注和支持,只有大家齐心协力,才能共同打造一个健康、向上的影视生态。 总之,“国产老女人一区二区A片”这一现象暴露出我国影视行业在道德伦理方面存在的问题。面对这一现象,我们应保持清醒的头脑,共同努力,推动影视行业健康发展。只有这样,才能让国产影视作品真正成为传递正能量、弘扬社会主义核心价值观的载体。
小米汽车的成功咱们都看到了,月销 3 万多是常态,YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7,路上能见度已经不低了。而最近,小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度,但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大,热度很高的品牌,选择登记召回,倒是比较意外。这次召回的原因是:" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下,对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足,若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险,存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式,进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来,所有的 SU7 标准版,都要召回。结合销量数据来看,标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息,小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单,就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0,就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略,增加动态车速,以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统,是全系都有的,那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢?其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系,只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的,但即使是第一梯队的那些,其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法,工信部开始组织强制性国家标准的制定,相关负责人表示:" 标准并非要求所有车辆安装此系统,而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了,没说强制你有智驾,但你要是有这个功能,必须有基础的安全能力。所以不管怎么样,智驾并非自动驾驶,驾驶员仍然需要保持全程监管,随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7,肯定是存在安全隐患,这点没得洗。同时我们也应当注意,在使用驾驶辅助功能的时候,保持全程监管,开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流,加小志微信(xinqichezhi)