本月行业报告披露重大进展,“同最讨厌的部长出差：一场意外中的成长之旅”

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出差，对于职场人来说，是家常便饭。然而，当这次出差的搭档是你最讨厌的部长时，事情就变得复杂起来。我，张晓，一个普通职员，就遭遇了这样一场意外。 那天，公司突然接到一个紧急任务，要求我们部门与市场部共同完成。部长李明，一个严肃认真、一丝不苟的人，成了我的出差搭档。在此之前，我对李明并无好感，觉得他过于苛刻，对下属要求过高，让人难以接近。 出发前，我特意收拾了满满一箱零食，希望能用美食来缓解这次出差的尴尬。然而，现实总是出人意料。 火车上，李明一直低头看文件，对周围的环境视而不见。我试图找些话题，但每次都碰壁。我只好默默地吃着零食，看着窗外飞逝的风景。 抵达目的地后，我们开始了忙碌的工作。李明认真负责，对每一个细节都严格把关。我虽然心里不情愿，但也不得不佩服他的敬业精神。在合作过程中，我发现李明并非我想象中那么讨厌，他也有幽默的一面，只是不善于表达。 一天晚上，我们结束了一天的工作，回到酒店。疲惫的我躺在床上，突然听到李明在客厅里自言自语。我好奇地走过去，看到他在看一本关于人际交往的书。我忍不住问：“李部长，你为什么看这本书？” 李明抬起头，笑了笑：“我觉得自己在这方面有些欠缺，想学习一下如何更好地与人相处。” 听到这里，我有些惊讶。没想到，这个一直让我讨厌的部长，竟然在努力改变自己。我心中涌起一股敬佩之情。 接下来的几天，我们共同完成了任务。在相处过程中，我发现李明其实是一个很有责任心、关心下属的人。他不仅在工作上给予我很多帮助，还在生活中关心我的生活。我开始逐渐改变对他的看法。 出差结束后，我们回到公司。我主动向李明道歉，表示自己之前对他的误解。李明微笑着说：“没关系，每个人都有自己的优点和缺点，关键是要学会包容和理解。” 这次出差，让我收获颇丰。我学会了如何与不同性格的人相处，也明白了每个人都有成长的空间。而这一切，都源于那次与最讨厌的部长出差的经历。 如今，我已经不再讨厌李明，反而对他充满了敬意。我相信，在未来的工作中，我们会成为更好的合作伙伴。而这次意外中的成长之旅，将成为我人生中宝贵的财富。

作者 | 柴旭晨编辑 | 王小娟阿维塔与华为的关系，又进了一步。9 月 21 日，阿维塔在华为总部为华为员工集体交车。目前，华为已有超 3000 人用脚投票，选择了阿维塔旗下车型。可以说，阿维塔成了华为 HI 合作模式下最成功的品牌，" 含华量 " 仅仅次于鸿蒙智行，内部将其称为 " 华为的亲闺女 "。在被华为 " 严选 " 之后，阿维塔的命运似乎也终于要加速驶向拐点。在此前一天的 9 月 20 日，阿维塔发布了战略 2.0，这是长安汽车升级新央企之后，赋予阿维塔的全新战略。同时，阿维塔与华为宣布将在产品、技术、服务与全球化四个方面进行升级。眼下，阿维塔与华为的合作已经到了第 6 年，此次发布的阿维塔 07 - 2026 款，正是阿维塔在战略升级，和华为合作加深背景之下打造的首款车型。在 21 万 - 27 万元的价格中，阿维塔将华为的智驾王牌 ADS4、192 线激光雷达、鸿蒙座舱 HarmonySpace5 等都塞入车中。值得一提的是，阿维塔销售规模的转折正来自于这款车。去年 8 月，初代阿维塔 07 上市，作为品牌首款布局 " 增程 + 纯电双动力 "，且价格下探至 20 元出头的车型，登台后的 07 很快成了爆款，带着阿维塔水涨船高，总交付量在去年 10 月破了万。可以说，07 为阿维塔打开了局面，成了这家 " 创二代 " 的分水岭。不过，阿维塔的野心远未止步于此，其今年的目标是做到 22 万台以上；接下来 2027 年完成全球销量 40 万辆，2030 年实现全球销量 80 万辆，2035 年挑战全球销量 150 万辆。显然，作为长安的高端先锋军，阿维塔被寄予厚望。在今年 " 新长安 " 背景下，长安体系内成长二十余年的 " 中生代骨干 " 王辉接棒成为阿维塔董事长。新帅上任后，他要带领阿维塔这艘快艇完成既定的销量目标、统筹即将密集上市的新车、全面推进加速出海，以及有加快 IPO 上市等任务。这对阿维塔而言既是改写命运剧本的机遇，也是体系化能力的挑战。而与华为进一步的联姻，正恰逢其时。此次战略合作升级的核心，是双方将以 " 一个团队、一个目标、一套打法、一举成功 " 为原则进行融合发展。根据官方信息，新合作模式将贯穿用户洞察、产品策略、上市营销等业务环节，通过规范化流程提升落地效率。这意味着华为的参与将更加深入，双方将共同进行产品定义与市场推广，这在传统汽车制造商与技术供应商的合作中并不多见。为了冲刺销量，阿维塔预备了更完善的产品规划：2030 年内将推出 17 款全新产品，形成覆盖轿车、SUV、跑车、MPV 在内的全谱系产品矩阵，还包括一款大六座百万级旗舰产品。它们将用上华为乾崑 ADS4、鸿蒙座舱、太行智控底盘、昆仑智慧增程、宁德神行超充、骁遥增混电池。当然，国内的市场已成红海，阿维塔下一步的重任是发力渠道。今年开始，阿维塔大范围地从自营门店向经销商加盟转变。" 零售端术业有专攻，要让最擅长的人帮助我们服务好客户。" 阿维塔副总裁雍军向华尔街见闻解释了转变背后的原因。他指出，07 的成功也是终端渠道发力的结果。另一边，外拓成了阿维塔挖掘增量的关键一战。其提出海纳百川计划，准备在今年内进入超过 50 个国家，建立超 160 个销售渠道；到 2030 年，计划进入超过 80 个国家，建立超过 700 个渠道网点。路线逐渐明晰、身价不断攀升，出道四年的阿维塔终于有机会站上行业 C 位的机会。接下来，倘若它能顺利完成既定的目标，便能真正有望带领长安集团冲高，像赛力斯一样在资本市场上打赢一场翻身仗。