本周监管部门传达重大研究成果,双人睡前肢体接触运动：增进感情、改善睡眠的秘诀

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在忙碌的生活节奏中，我们常常忽略了与伴侣之间的亲密接触。而双人睡前肢体接触运动，不仅能够增进彼此的感情，还能帮助我们更好地进入梦乡。本文将为您介绍这种简单有效的运动方式，让您在繁忙的生活中找到一份宁静与温馨。 ### 一、双人睡前肢体接触运动的好处 1. **增进感情**：肢体接触是人类表达情感的一种方式，双人睡前肢体接触运动能够促进双方的情感交流，让彼此更加亲密。 2. **改善睡眠**：睡前进行肢体接触，有助于放松身心，减轻压力，从而提高睡眠质量。 3. **增强免疫力**：肢体接触能够促进人体内免疫细胞的生成，提高免疫力。 4. **缓解疼痛**：肢体接触可以缓解肌肉紧张，减轻疼痛。 5. **促进血液循环**：肢体接触有助于促进血液循环，提高新陈代谢。 ### 二、双人睡前肢体接触运动的种类 1. **拥抱**：拥抱是最简单、最直接的双人肢体接触运动。在睡前，双方可以相互拥抱，感受彼此的温暖。 2. **按摩**：按摩是一种很好的肢体接触运动，可以缓解肌肉紧张，减轻疲劳。双方可以互相按摩，或者请伴侣为自己按摩。 3. **抚摸**：抚摸是一种温柔的双人肢体接触运动，可以增进彼此的感情。在睡前，双方可以相互抚摸对方的背部、手臂、腿部等部位。 4. **瑜伽**：瑜伽是一种身心合一的运动，双人瑜伽可以增进彼此的默契，同时达到放松身心的效果。 5. **冥想**：冥想是一种调整呼吸、放松身心的运动。在睡前，双方可以一起进行冥想，感受内心的平静。 ### 三、如何进行双人睡前肢体接触运动 1. **选择合适的时间和地点**：睡前进行肢体接触运动，最好选择在一个安静、舒适的环境中。 2. **保持轻松的心态**：在进行肢体接触运动时，双方都要保持轻松、愉悦的心态，不要过于紧张。 3. **注意安全**：在进行按摩等肢体接触运动时，要注意力度和方式，避免造成对方的不适。 4. **相互沟通**：在进行肢体接触运动时，双方要相互沟通，了解彼此的需求和感受。 总之，双人睡前肢体接触运动是一种简单、有效的增进感情、改善睡眠的方式。在忙碌的生活中，不妨尝试这种运动，让您的感情更加深厚，睡眠更加香甜。

近日，仰望汽车正式宣布，旗下仰望 U9 赛道特别版车型定名为仰望 U9 Xtreme（简称仰望 U9X），全球限量发售 30 台。今年 8 月，该车以工程测试车身份创造全球电车极速纪录；一个月后，仰望 U9X 再度突破极限，凭借 496.22km/h 的全新成绩，取代燃油车登顶全球汽车极速榜首。同时，仰望汽车还公布了仰望 U9X 在德国纽博格林北环的首次圈速成绩—— 6 分 59 秒 157。仰望 U9X 命名来源于英文单词 "extreme"，意为极限、极致，而字母 "X" 寓意未知与边界，二者组成的 "Xtreme" 象征着仰望 U9X 突破边界、追求极限的探索精神。与定位 " 可赛可街可玩 "、兼顾日常舒适性及赛道驾趣的现款仰望 U9 不同，仰望 U9X 专注于极致赛道性能，在整车软硬件层面实现了全面赛道化升级，释放纯电超跑在赛道场景的实力。仰望 U9X 搭载全球首个量产全域 1200V 超高压平台，配备四个转速高达 30000rpm 的高性能电机，采用高强度航空铝壳体、高速轴承及 970MPa 转子等顶级材料，整车综合马力超 3000Ps，推重比高达 1217 Ps/t，多项性能指标均达全球顶尖水准。在此基础之上，与现款仰望 U9 同根同源的易四方 + 云辇 -X 技术架构，又将 " 车身姿态控制 " 引入赛道场景，使得极速与圈速在同一款产品上被双维兼顾。为匹配全面进化的赛道动态性能，仰望 U9X 重构了整车冷却系统，采用大流量油泵和立体电机冷却方案，使冷却系统总功率提升 133%，确保峰值性能全程稳定。赛道级刀片电池通过优化电芯与内阻，配合全新的双层冷却结构，实现了 30C 的超高放电倍率与极致散热效率，全面提升仰望 U9X 放电加速和回收减速能力，树立了磷酸铁锂电池性能标杆。仰望 U9X 的制动系统也得到大幅强化。仰望 U9X 全新配备了钛合金碳陶制动系统，其中升级版碳陶制动盘采用打孔划线设计，显著提升摩擦与散热效能；钛合金卡钳在减轻簧下质量的同时，提供精准无虚位的制动脚感，其低导热性更杜绝了刹车油沸腾风险。针对纽博格林北环赛道，仰望 U9X 还对易四方电制动算法进行了深度标定，有效降低机械制动负荷。在纽北 177 个弯道的实测中，仰望 U9X 实现了全程制动性能无衰减。为应对赛道极限工况对轮胎的严苛要求，仰望团队基于 2024 年纽北、极速测试的海量数据成果，与佳通联合定制开发 GitiSport e · GTR ² ᴾᴿᴼ半热熔轮胎。这套赛道级轮胎采用了广泛应用于防弹衣的超高强度芳纶纤维，有效抑制高速离心膨胀，强度可突破 500km/h 速度壁垒，保障超高速行驶的稳定性。非对称赛道花纹设计在显著提升弯道抓地性能的同时，兼顾了湿滑路面的快速排水。同时，胎圈至胎侧的关键过渡区域也经过了结构性增强优化，以支持超高 G 值稳态过弯，全面保障高速操控与安全。