今日国家机构披露行业新成果,小米：从科技巨头到玩具店老板的“心头好”

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在繁华的都市中，有一家独具特色的玩具店，店内琳琅满目的玩具让人眼花缭乱。然而，在这众多的玩具中，最引人注目的却是一个看似普通的小米手机。这家玩具店的老板，竟然将小米手机当作了自己的“心头好”，这究竟是怎么回事呢？ 小米，作为我国知名的科技企业，一直以来都以创新和性价比高著称。然而，在这个玩具店里，小米却以一种意想不到的方式成为了玩具店老板的“心头好”。 这位玩具店老板名叫李明，他经营这家玩具店已经十年有余。李明原本是一名普通的上班族，因为对玩具的热爱，他毅然决然辞去了工作，投身于玩具事业。在他的店里，不仅有各种传统玩具，还有许多现代科技玩具，如机器人、无人机等。 李明对小米手机情有独钟，他认为小米手机不仅性能强大，而且外观时尚，非常适合作为玩具。于是，他将一款全新的小米手机摆放在了玩具店的显眼位置，并给它取了一个有趣的名字——“小米宝贝”。 “小米宝贝”一经推出，便受到了顾客们的热烈欢迎。许多家长带着孩子来到店里，都对这款“小米宝贝”产生了浓厚的兴趣。孩子们纷纷围在“小米宝贝”周围，好奇地观察着这款手机，仿佛它是一件神奇的玩具。 李明看在眼里，乐在心里。他发现，这款“小米宝贝”不仅让孩子们开心，还让家长们对小米品牌有了更深的了解。于是，他决定将“小米宝贝”打造成玩具店的一大特色。 为了让“小米宝贝”更具吸引力，李明特意为它设计了各种有趣的玩法。他利用手机中的游戏、应用等，让孩子们在玩乐的过程中，既能锻炼动手能力，又能增长知识。此外，他还定期举办“小米宝贝”亲子活动，让家长和孩子共同参与，增进亲子关系。 渐渐地，“小米宝贝”成为了玩具店的一张名片。越来越多的顾客慕名而来，体验这款神奇的玩具。李明也因此获得了丰厚的利润，他的玩具店也成为了当地知名的玩具店。 然而，李明并没有因此而满足。他深知，要想在竞争激烈的玩具市场中立于不败之地，就必须不断创新。于是，他开始研究如何将更多科技元素融入玩具中，让玩具更具趣味性和教育意义。 在李明的努力下，玩具店里的产品越来越丰富，吸引了更多顾客的目光。而“小米宝贝”也成为了店里最受欢迎的玩具之一。李明感慨地说：“小米手机不仅是一款优秀的科技产品，更是一种精神象征。它代表着创新、时尚和活力，这正是我想要传递给孩子们的。” 如今，这家玩具店已经成为了一个充满欢乐和知识的乐园。在这里，孩子们可以尽情地玩耍，家长们也可以找到陪伴孩子的乐趣。而这一切，都离不开李明对“小米宝贝”的热爱和执着。 小米，这个原本只属于科技领域的品牌，如今却成为了玩具店老板的“心头好”。它不仅丰富了孩子们的童年，也成为了李明事业成功的见证。在这个充满创新和活力的时代，小米的故事告诉我们：只要用心去发现，科技与玩具的融合，将会带来无限的可能。

汽势 Auto-First｜周光军上汽大众总经理陶海龙说，奥迪 E5 Sportback 就是奥迪，就是奥迪新能源车的扛把子。奥迪 · 上汽合作项目 CEO 宋斐明（Ferm í n Soneira）回应称，无论是四环品牌，还是 AUDI 品牌，都能给到用户一样的感觉。代表中方的陶海龙和代表外方的宋斐明都认为，奥迪 E5 是上汽和奥迪找到的一条适合豪华品牌在新能源市场转型的路径，首款车型 E5 是战略转型的重要起点。经过 24 个月的紧张忙碌，上汽奥迪 E5 以 23.59 万元起的价格，启新局、开新篇。发布会结束半小时订单过万辆，战绩超预期。从配置上，高配的先锋 quattro 型和旗舰 quattro 型占比超过 50%；颜色上，晨曦紫车色在预售中的选择率高达 35%。这两组数据代表着的年轻、个性、运动、时尚等关键词，与上汽奥迪预期的人群画像高度吻合。奥迪 E5 是中国新能源汽车市场激战正酣时刻，上汽大众与奥迪 " 美美与共 " 的合作新模式。" 美美与共 " 的新合资模式说的通俗些，就是把奥迪传统造车的标准与中国在智能化、电动化、产业链的优势 " 二合一 "，共创一个全新的 Baby，奥迪 E5 就是这么来的。陶海龙说，" 美美与共 " 具体例子多多。项目开发过程中，理念相同，在质量和安全方面严格遵循奥迪全球统一标准。中德双方工程师跨时区接力合作，负责车辆设计的团队在德国，他们把完成的数据传输给上海的工程团队，上海的团队收到后会接力给到反馈，德国团队第二天上班时就能进行调整，不断突破创新边界。德方团队依托深厚的品牌积淀，主导造型的最终定义和操控质感的精细调校，确保奥迪纯粹的豪华基因得以传承；而中方团队则深度融入本土智慧，将对中国用户需求的深刻洞察及智能互联领域的领先经验，应用于产品的智能化体验塑造中。宋斐明把奥迪 E5 称作是奥迪与上汽合作新的里程碑。1988 年，奥迪是第一个进入中国市场的豪华汽车品牌。过去几年，奥迪作为 " 先锋者 " 有了很大的变化，市场也发生了很大的变化。对奥迪来说，是时候做出改变，开启 " 美美与共 " 的全新合作模式，进入一个全新的阶段。奥迪 E5 上市，以 " 何必取舍 " 为题，既是主题，也是答题。为什么消费者必须在智能和豪华之间做选择？智能与豪华本就不应取舍，奥迪 E5 两者兼具。目前市场上还没有哪个品牌，能够真正融合德系工程卓越的驾驶动态性能、精致的内饰设计，出色的声学效果和整车工程技艺的积淀。同时，又融入了中国人工智能助手、全景辅助驾驶系统、全方位互联功能，以及电动汽车技术。这也是上汽和奥迪将其命名为 AUDI 的关键。从本质上说，奥迪 E5 虽然用的是字母标志，但是是奥迪标准，依然很奥迪，核心价值没变。从产品本身上，奥迪 E5 既有保留奥迪原汁原味的设计传承，又有融入创新性和未来感的元素，既有第一梯队的智能辅助驾驶能力，又兼具驾驶本身的质感，无论是四驱系统带来的极致稳定，还是加速性能带来的运动体验，更重要的是，行车安全也得到充分保障。奥迪 E5 搭载专为电动时代升级的 quattro 系统，响应迅捷、操控精准，无论是在弯道或复杂路况中，都展现出极致的车身稳定和驾驶参与感，延续了奥迪的驾控灵魂。与此同时，智能交互非常丝滑，无论是奥迪助手的顺畅程度，语音、盲车的程度，以及大屏背后支撑的 AUDI OS 系统，都非常符合日常对电子产品基本的交互智能体验需求。上汽奥迪营销事业副总经理谢施奇说，上汽奥迪应该是目前唯一还在扩展门店的合资豪华品牌。仅 2025 年一年，就开设超过 90 家全功能用户中心，到今年年底前，终端渠道将突破 240 家，覆盖全国 100 多个城市。宋斐明表态说，奥迪致力于长期扎根中国市场，未来两年，AUDI 品牌将持续推出两款全新产品，进一步丰富奥迪的电动化产品矩阵。奥迪 E5 的目标是进入 B 级豪华轿跑或轿车市场 Top 3。奥迪 E5 是上汽与奥迪 " 美美与共 " 的良好开局。陶海龙说，实现大家共同向好的 " 美美与共 "，也考验着双方的合作能力。过程中必然会遇到诸多挑战，突破和解决问题，要有改革的勇气，开放的心态和直面现实并做出正确决策的能力。尤其在中国市场，技术和需求的变化由本土驱动，必须审时度势，认清变化并务实地寻找解决方案，能否真正 " 躬身入局 " 是衡量能否合作成功的关键前提。奥迪 E5 为市场提供了一款不错的产品，也为后合资时代，尤其是豪华品牌的未来发展提供了一种全新的模式。无论从哪方面讲，奥迪 E5 都开了个好头。上汽奥迪，一方面，" 只能成功，不能失败 "，也相信 " 只会成功，不会失败 "。