本月相关部门传递重要研究成果,两男一女：打破常规，如何让夫妻关系更和谐？

昨日官方通报重大研究成果,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。维修服务呼叫中心，智能工单自动分配

云浮市罗定市、白山市江源区 ，齐齐哈尔市富裕县、重庆市荣昌区、衢州市柯城区、延边敦化市、广西河池市大化瑶族自治县、吉安市遂川县、佳木斯市前进区、内蒙古乌兰察布市集宁区、果洛达日县、大理鹤庆县、中山市神湾镇、昭通市昭阳区、吕梁市石楼县、青岛市李沧区、宁波市象山县 、德州市庆云县、赣州市宁都县、陵水黎族自治县英州镇、鸡西市鸡冠区、黔东南雷山县、三明市大田县、福州市闽侯县、大兴安岭地区塔河县、大连市旅顺口区、陇南市宕昌县、果洛甘德县、衢州市柯城区

刚刚监管中心披露最新规定,今日官方发布行业新进展,两男一女：打破常规，如何让夫妻关系更和谐？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一回收标准，环保处理规范

东莞市道滘镇、岳阳市君山区 ，韶关市始兴县、内蒙古乌兰察布市兴和县、苏州市相城区、哈尔滨市尚志市、鹤岗市兴山区、益阳市南县、重庆市梁平区、绥化市青冈县、临沂市河东区、阿坝藏族羌族自治州小金县、平顶山市鲁山县、黔南惠水县、晋中市祁县、泉州市德化县、温州市瓯海区 、泉州市洛江区、成都市金牛区、鞍山市立山区、宁夏银川市兴庆区、葫芦岛市连山区、天津市河西区、乐山市沙湾区、东莞市长安镇、潮州市饶平县、芜湖市弋江区、金华市磐安县、海东市乐都区、内蒙古鄂尔多斯市杭锦旗、大理巍山彝族回族自治县

全球服务区域: 兰州市七里河区、六安市金安区 、楚雄大姚县、广西防城港市防城区、郴州市临武县、宣城市泾县、黔南贵定县、丹东市凤城市、湘潭市韶山市、屯昌县坡心镇、成都市邛崃市、天津市红桥区、龙岩市漳平市、咸阳市兴平市、抚州市金溪县、晋中市榆次区、茂名市高州市 、内蒙古兴安盟乌兰浩特市、晋中市榆社县、文昌市会文镇、泰安市宁阳县、荆门市东宝区

统一服务管理平台，智能监控质量,今日官方渠道传递行业新研究成果,两男一女：打破常规，如何让夫妻关系更和谐？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：售后服务中心联系方式，全渠道便捷沟通

全国服务区域: 铜仁市思南县、广西梧州市万秀区 、中山市古镇镇、青岛市城阳区、淄博市博山区、临汾市乡宁县、成都市龙泉驿区、常德市武陵区、沈阳市康平县、连云港市连云区、宿州市砀山县、成都市锦江区、广西河池市凤山县、芜湖市南陵县、丽江市宁蒗彝族自治县、临汾市洪洞县、黔南独山县 、延安市黄陵县、辽源市龙山区、牡丹江市宁安市、铜仁市松桃苗族自治县、成都市简阳市、安康市宁陕县、平凉市泾川县、莆田市荔城区、泸州市江阳区、广西南宁市兴宁区、三明市清流县、赣州市龙南市、深圳市罗湖区、阳江市江城区、兰州市七里河区、龙岩市长汀县、凉山德昌县、潍坊市寿光市、清远市阳山县、临高县南宝镇、吕梁市孝义市、武汉市武昌区、普洱市思茅区、赣州市寻乌县

本周官方渠道披露研究成果:近日官方发布权威通报,两男一女：打破常规，如何让夫妻关系更和谐？

在传统的家庭观念中，夫妻关系往往被看作是两个人之间的私密空间。然而，随着社会的发展和人们观念的多元化，一些新型的夫妻互动方式逐渐出现在人们的视野中。其中，“两男一女”的互动模式，即夫妻双方邀请一位同性朋友共同参与活动，这种看似打破常规的方式，真的可以提升夫妻感情吗？本文将从以下几个方面进行探讨。 一、增进夫妻间的信任与支持 在“两男一女”的互动模式中，夫妻双方需要向彼此展示自己的社交圈子，并邀请朋友共同参与。这种做法有助于增进夫妻间的信任与支持。一方面，夫妻双方可以相互了解对方的社交圈子，消除彼此的猜疑和误会；另一方面，朋友之间的互动也可以为夫妻关系提供更多的话题和共同点，从而加深夫妻间的感情。 二、拓宽夫妻的社交圈 通过邀请同性朋友参与夫妻活动，夫妻双方可以拓宽自己的社交圈。在活动中，夫妻双方可以结识更多志同道合的朋友，从而丰富自己的生活。同时，这种新型的互动方式也可以让夫妻双方在朋友面前展示自己的优点，增加彼此的自信心。 三、促进夫妻间的共同成长 在“两男一女”的互动模式中，夫妻双方需要共同面对朋友之间的互动和沟通。这种过程有助于促进夫妻间的共同成长。一方面，夫妻双方可以互相学习对方的优点，取长补短；另一方面，在面对朋友之间的分歧时，夫妻双方需要共同协商、解决问题，从而增强彼此的默契。 四、增进夫妻间的情感交流 在夫妻活动中，邀请同性朋友参与可以增进夫妻间的情感交流。一方面，夫妻双方在朋友面前可以更加放松地表达自己的情感，分享彼此的喜怒哀乐；另一方面，朋友之间的互动也可以激发夫妻双方的情感，让彼此感受到更多的关爱和支持。 然而，在尝试“两男一女”的互动模式时，夫妻双方也需要注意以下几点： 1. 尊重彼此的意愿：在邀请朋友参与活动时，要充分尊重对方的意愿，避免强迫或施加压力。 2. 保持适度：虽然拓宽社交圈和增进感情是好事，但也要注意保持适度，避免过度依赖朋友，影响夫妻关系。 3. 保持真诚：在朋友面前，夫妻双方要真诚地对待彼此，不要为了迎合朋友而忽视自己的感受。 总之，“两男一女”的互动模式在一定程度上可以提升夫妻感情。夫妻双方在尝试这种新型互动方式时，要注重沟通、尊重和理解，让这种模式真正为夫妻关系带来积极的影响。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。