本周监管部门更新行业通报,《麻花传MD174：苏蜜清歌与许依然的传奇故事》

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在古老的麻花镇，流传着一个关于苏蜜清歌与许依然的传奇故事。这个故事，如同麻花般错综复杂，却又令人回味无穷。 苏蜜清歌，一个美丽聪慧的女子，自幼便在麻花镇长大。她擅长歌唱，歌声清脆悦耳，宛如天籁之音。许依然，则是镇上的一位年轻才俊，他英俊潇洒，才华横溢，尤其擅长书法和绘画。 在麻花镇，麻花是家家户户必备的美食。而麻花传MD174，则是镇上最负盛名的麻花店。这家店的主人，便是许依然的父亲。许依然从小便在麻花传MD174长大，对麻花制作工艺了如指掌。 苏蜜清歌与许依然自幼相识，两人情投意合，却因家族原因，无法走到一起。苏蜜清歌的父亲是镇上的富商，而许依然的父亲则是麻花传MD174的主人。两家人的利益纠葛，使得两人的爱情之路充满坎坷。 然而，命运却总爱开玩笑。在一次偶然的机会，苏蜜清歌得知了许依然的真实身份——他并非麻花传MD174的主人，而是被父亲收养的孤儿。这个消息，让苏蜜清歌对许依然产生了深深的同情。 为了帮助许依然摆脱家族的束缚，苏蜜清歌决定与他一起努力，共同创造属于他们的未来。她放弃了自己的家族产业，投身麻花制作，与许依然一起研究麻花工艺，希望有朝一日能将麻花传MD174发扬光大。 在苏蜜清歌的鼓励下，许依然也重拾信心，努力学习书法和绘画。他将自己对生活的感悟融入作品，创作出一幅幅令人叹为观止的画作。而苏蜜清歌的歌声，也成为了许依然创作的灵感之源。 经过多年的努力，苏蜜清歌与许依然终于将麻花传MD174打造成了一家有口皆碑的麻花店。他们的爱情也得到了家族的认可。然而，命运却再次作弄他们，一场突如其来的火灾，将麻花传MD174化为灰烬。 面对挫折，苏蜜清歌与许依然没有放弃。他们重新开始，从零开始，一点一滴地重建麻花传MD174。在这个过程中，他们的感情越发深厚，成为了麻花镇上的一段佳话。 终于，在他们的共同努力下，麻花传MD174再次焕发生机。而他们的爱情，也成为了麻花镇上永恒的传说。 苏蜜清歌与许依然的故事，就像麻花一样，经历了风雨，却依然坚韧不拔。他们的爱情，如同麻花般缠绵悱恻，让人回味无穷。在麻花镇，这段传奇故事将永远流传下去，成为后人津津乐道的话题。

非常时期，每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整，过去的模式不再适用于当下，而当下的模式又需要频繁地验证，故而，一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来，新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更，朱华荣的操盘下，长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划，进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道，长安福特中方一把手迎来换帅。具体为，王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁，至于杨大勇，去向有多个说法。根据公开的资料显示，王孝飞是长安汽车的 " 老人 "，目前已任职约 20 年，曾在长安欧尚担任事业部总经理，帮助欧尚取得了佳绩；2023 年，王孝飞出任深蓝汽车董事长；不久之后，2023 年底，王孝飞又开始分管阿维塔，在调任长安福特前，帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞，是为长安汽车的少壮派，更是毕业于清华大学的高材生，前途无量，安排王孝飞执掌长安福特，笔者看来有几分深意。首先，长安福特虽未出现亏损，今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润，但依托着油车而前行，不仅销量下滑、出现了萎靡之态，在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划，长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢，这下安排王孝飞过来，大概率要给这个项目提速。此外，即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过，不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年，深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场，虽然溅起的水花不大，但无论是在国内还是出海，都承载了一定的意义。长安马自达如此，长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验，王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程，应是得心应手。2022 年 12 月，同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇，担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验，也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建，杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰，环境使然，电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出，杨大勇被抽调到深蓝汽车，原本在深蓝汽车担任董事长的他，或将回归，至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实，根据蓝鲸汽车的报道，杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年，启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆；上半年，三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源，深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力，显然是继续稳住根基，只要稳扎稳打不出岔子，就能早日赚钱——这种安排的逻辑，倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特，颇为相似。2017 年 10 月，朱华荣的操盘下，宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年，成果丰硕之余，也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车，受限于长安汽车整体净利润的下滑，这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示，今年上半年，长安汽车累计销量 1355256 辆，新能源汽车累计销量 451714 辆，虽然同比提升了 49.05%，但销量占整体的 33.33%，还是偏低。这样的情况下，成为了新央企的长安汽车，压力不可谓不大，要解决这个问题，必须不能放弃旗下任何一个品牌，并尽可能资源利用。笔者认为，若要提升新能源的渗透率，除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量，加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是，合资要搞新能源谈何容易，双方商谈之后，一笔又一笔资金的投入，不是小数目。倒是换壳，成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆，能如何起规模就如何起规模，别管那么多了。