今日行业报告披露重大进展,男朋友扣我一节课，爱情与学业之间的微妙平衡

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在这个快节奏的时代，爱情与学业似乎总是难以兼顾。最近，我就遇到了一件让我哭笑不得的事情：我的男朋友扣了我一节课。这不仅仅是一节课的问题，更是一次关于爱情与学业之间微妙平衡的思考。 那天，我和男朋友约好一起去图书馆自习。由于我最近课程比较紧张，所以特别珍惜这次能够专心学习的机会。然而，就在我沉浸在书本的世界里时，男朋友突然发来了一条信息：“亲爱的，我有点事情，不能陪你去了，你自己一个人自习吧。” 我心中一愣，随即回复：“没事，你去忙吧，我自学也可以。”然而，没过多久，他又发来了一条信息：“对了，你今天有一节课，我帮你请了假，你不用去了。” 看到这条信息，我顿时感到一阵哭笑不得。一方面，我为男朋友的细心和体贴感到温暖；另一方面，我又为错过了一节课而感到遗憾。毕竟，这节课对我来说非常重要，是我整个学期以来最期待的一堂课。 晚上，我和男朋友通了电话，表达了我的想法。他听后，有些不好意思地说：“哎呀，我这不是想让你专心学习嘛，就帮你请了假。不过，你放心，我已经帮你向老师解释了，不会影响你的成绩。” 听到这里，我心中虽然有些感动，但同时也意识到，爱情与学业之间的平衡并非易事。一方面，我们需要珍惜彼此的陪伴，给予对方足够的空间和支持；另一方面，我们也不能忽视学业的重要性，毕竟这是我们未来发展的基石。 于是，我开始反思自己在这段感情中的态度。我意识到，虽然男朋友的关心让我感到温暖，但我也不能完全依赖他。毕竟，我是一名学生，我的主要任务是学习。于是，我决定在接下来的日子里，更加努力地平衡好爱情与学业之间的关系。 首先，我学会了与男朋友坦诚沟通。每当遇到学业上的困难，我都会及时向他请教，而不是让他为我承担过多的压力。同时，我也会告诉他我的学习计划，让他了解我的需求，以便更好地支持我。 其次，我学会了合理安排时间。在保证学习时间的同时，我也会为男朋友预留一些陪伴的时间。这样，我们既能保持感情的稳定，又能确保学业不受影响。 最后，我学会了自我调节。在忙碌的学习生活中，我会适时地给自己放松，比如和男朋友一起散步、看电影，或者一起参加一些有趣的活动。这样，我既能保持良好的心态，又能让爱情与学业相互促进。 如今，我已经走出了那段“男朋友扣我一节课”的困扰。我明白了，爱情与学业之间并非水火不容，而是需要我们用心去平衡。只要我们懂得相互理解、相互支持，爱情与学业就能和谐共处，共同见证我们的成长。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。