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在这个信息爆炸的时代，学习英语已经成为越来越多人的需求。然而，如何高效地背单词，让英语学习变得更加轻松有趣，成为了许多学习者面临的难题。今天，就让我们来分享一种全新的学习方法——坐在学霸的大紫根上背单词视频，让你在轻松愉快的氛围中掌握英语词汇。 大紫根，顾名思义，就是指一种具有紫色根部的植物。在这里，它代表着一种学习氛围，一种充满活力和激情的学习状态。学霸，则是指那些学习成绩优异、学习方法独特的学习者。他们将他们的学习经验、技巧和智慧，通过视频的形式传授给广大学习者，让我们在短时间内掌握英语知识。 那么，如何坐在学霸的大紫根上背单词呢？以下是一些实用的方法： 1. 观看背单词视频：在视频教学中，学霸们会结合实际情境，用生动有趣的语言解释单词的含义和用法。观看视频时，我们要全神贯注，认真听讲，并做好笔记。 2. 跟随学霸节奏：在视频中，学霸们会给出一些背单词的技巧和方法，如联想记忆、词根词缀记忆等。我们要跟随学霸的节奏，将这些方法运用到自己的学习中。 3. 互动交流：在观看视频的过程中，我们可以通过弹幕、评论等方式与学霸和其他学习者进行互动交流，共同探讨学习心得，提高学习效果。 4. 制定学习计划：根据视频内容，制定适合自己的学习计划，将视频中的知识点逐一消化吸收。同时，要定期复习，巩固所学知识。 5. 创造学习氛围：在家中或学习场所摆放一些大紫根植物，营造一个清新、舒适的学习环境，有助于提高学习效率。 当然，除了以上方法，我们还可以在背单词的过程中，结合以下技巧，让学习变得更加轻松： 1. 制定学习目标：明确自己的学习目标，如每天背诵一定数量的单词，每周完成一定量的学习任务。 2. 合理安排时间：根据自己的作息时间，合理安排学习时间，避免拖延症。 3. 重视复习：单词记忆需要反复复习，通过多次复习，加深对单词的记忆。 4. 创造情境：将单词融入到实际情境中，如编写句子、进行对话等，提高单词的实际运用能力。 5. 保持耐心：学习英语是一个长期的过程，我们要保持耐心，相信自己能够取得进步。 总之，坐在学霸的大紫根上背单词视频，是一种高效、有趣的学习方法。只要我们用心去学，就一定能够在轻松愉快的氛围中掌握英语词汇，为自己的英语学习之路添砖加瓦。让我们一起努力，向着英语学习的巅峰迈进吧！

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。