本月行业报告披露重大进展,精产国品：一区、二区、三产区的独特魅力

今日相关部门传达重大行业信息,李斌可以喘口气了,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。专业技术指导中心，远程视频协助安装

朝阳市朝阳县、茂名市茂南区 ，遵义市赤水市、自贡市大安区、烟台市莱阳市、琼海市嘉积镇、延安市宜川县、龙岩市永定区、岳阳市临湘市、新乡市卫辉市、鹰潭市余江区、哈尔滨市宾县、临沧市临翔区、东莞市虎门镇、盐城市大丰区、济南市长清区、本溪市本溪满族自治县 、宁德市霞浦县、徐州市铜山区、无锡市滨湖区、儋州市中和镇、九江市德安县、双鸭山市四方台区、大理剑川县、昭通市彝良县、太原市小店区、珠海市香洲区、德州市平原县、眉山市东坡区

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态,本周官方更新行业研究成果,精产国品：一区、二区、三产区的独特魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业维修服务热线，技术专家在线解答

广西河池市南丹县、中山市小榄镇 ，大庆市肇州县、广西贵港市桂平市、恩施州恩施市、驻马店市汝南县、徐州市新沂市、攀枝花市米易县、六安市金寨县、沈阳市皇姑区、怒江傈僳族自治州福贡县、白城市镇赉县、乐东黎族自治县九所镇、萍乡市莲花县、宁波市鄞州区、荆门市沙洋县、长治市平顺县 、佳木斯市前进区、德州市禹城市、中山市古镇镇、聊城市东阿县、黄山市徽州区、广西贵港市港北区、长沙市长沙县、内蒙古巴彦淖尔市五原县、文昌市文城镇、株洲市炎陵县、信阳市淮滨县、信阳市潢川县、铜陵市义安区、黔西南兴仁市

全球服务区域: 曲靖市富源县、黔东南丹寨县 、渭南市富平县、南通市崇川区、肇庆市鼎湖区、广州市越秀区、吕梁市交城县、凉山会东县、嘉兴市海盐县、临汾市曲沃县、广西桂林市荔浦市、遵义市桐梓县、马鞍山市含山县、黑河市嫩江市、盐城市盐都区、广西防城港市上思县、玉树称多县 、德州市德城区、内蒙古赤峰市翁牛特旗、成都市锦江区、蚌埠市淮上区、贵阳市观山湖区

本周数据平台最新官方渠道传来研究成果,今日研究机构披露重要进展,精产国品：一区、二区、三产区的独特魅力，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电故障不用愁，客服热线帮您忙

全国服务区域: 直辖县神农架林区、南阳市社旗县 、甘孜色达县、葫芦岛市建昌县、东莞市石排镇、天津市津南区、荆门市沙洋县、果洛玛多县、南通市如皋市、广元市昭化区、遵义市红花岗区、广西贺州市昭平县、信阳市息县、绥化市北林区、九江市庐山市、内蒙古乌兰察布市卓资县、天水市麦积区 、天水市清水县、九江市浔阳区、襄阳市谷城县、玉溪市江川区、兰州市红古区、台州市玉环市、汕头市澄海区、清远市清新区、哈尔滨市尚志市、武汉市黄陂区、福州市鼓楼区、临汾市侯马市、忻州市原平市、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、梅州市平远县、海南贵德县、泸州市古蔺县、成都市青白江区、嘉峪关市文殊镇、佳木斯市富锦市、武汉市东西湖区、东莞市麻涌镇、漯河市舞阳县、海北海晏县

本周数据平台今日官方渠道公布最新动态:本月行业协会传递新研究成果,精产国品：一区、二区、三产区的独特魅力

在我国广袤的土地上，孕育了无数优秀的农产品，这些产品以其独特的地域特色和丰富的营养价值，成为了人们餐桌上的佳肴。其中，一区、二区、三产区作为我国重要的农产品产区，其产品更是享誉全国。今天，就让我们一起来领略这些产区的独特魅力。 一区：东北黑土地上的绿色明珠 一区，即我国东北地区，这里拥有肥沃的黑土地，被誉为“绿色明珠”。这里的农产品以其绿色、健康、营养而闻名。其中，东北大米、大豆、玉米等粮食作物，以及黑木耳、榛子、蓝莓等特色水果，都是一区的代表产品。 东北大米，以其颗粒饱满、香气浓郁、口感滑润而著称。在东北黑土地上种植的大豆，蛋白质含量高，营养丰富，是我国重要的食用油原料。此外，东北的玉米、榛子、蓝莓等特色水果，也因其独特的口感和营养价值，受到了消费者的喜爱。 二区：江南水乡的富饶之地 二区，指的是我国江南地区，这里水资源丰富，气候宜人，是我国重要的农产品产区。江南地区的农产品以其精细、美味、营养而著称。其中，西湖龙井、太湖三白、阳澄湖大闸蟹等特色农产品，更是二区的代表。 西湖龙井，作为我国十大名茶之一，以其色、香、味、形“四绝”而闻名于世。太湖三白，即白鱼、白虾、白蟹，肉质鲜美，营养丰富。阳澄湖大闸蟹，以其蟹肉肥美、蟹黄丰富而著称，是中秋佳节餐桌上的佳品。 三区：西南高原的珍稀资源 三区，指的是我国西南地区，这里地势高原，气候多样，拥有丰富的珍稀资源。这里的农产品以其独特、珍稀、营养而著称。其中，云南的普洱茶、四川的川菜、贵州的茅台酒等，都是三区的代表产品。 普洱茶，以其独特的陈香、醇厚口感而备受喜爱。四川的川菜，以其麻辣、鲜香、油而不腻而闻名于世。贵州的茅台酒，作为我国国酒，以其醇厚、香浓、回味悠长而备受推崇。 一区、二区、三产区，这三个地区各具特色，为我国农产品市场提供了丰富的选择。这些产品不仅满足了人们的口腹之欲，更富含了丰富的营养价值。在享受这些美味佳肴的同时，我们也要珍惜这些宝贵的自然资源，传承和发扬我国优秀的农耕文化。 总之，一区、二区、三产区作为我国重要的农产品产区，其产品具有极高的地域特色和营养价值。让我们共同品味这些产区的独特魅力，感受我国农业的蓬勃发展。

出品丨虎嗅汽车组作者丨肖漫头图丨蔚来官方" 订单爆了。" 一年前还是用户拿来嘲讽李斌和乐道的梗，在昨天晚上成为现实。昨天（9 月 20 日）晚上九点半，售价几乎比乐道 L60 贵一倍的蔚来 ES8 开启锁单，突然涌入的流量把蔚来 APP 挤到宕机。这可能是蔚来第一次享受到类似小米、鸿蒙智行的待遇。据虎嗅汽车了解，在发布会之前，ES8 就已积累超 10 万个小定，截至上市当晚 12 点，ES8 锁单超 6 万。李斌在发布会上透露，ES8 准备了 4 万台的产能。也就是说，这部分产能的订单已经到手。ES8 大卖是蔚来四季度盈利最大的前提，也是李斌向投资人、供应商和消费者证明自己爬起来还能打的关键一战。但 ES8 对蔚来的影响不止于此，李斌将 ES8 看作蔚来的锚点车型，是整个公司产品体系的阵眼，它也是蔚来下一阶段产品打法的样本。过去一年，李斌开始修正蔚来在产品定义、渠道营销上的错误，蔚来终于紧张起来，变得像一家深处激烈竞争中的中国车企，尽管它早该如此。蔚来曾有些 " 全能妄想 "，认为自己什么都能干，什么都能干成。蔚来如今局面的反转在于他们开始放弃幻想。一位蔚来的机构投资者告诉虎嗅，"ES8 的成功标志着蔚来终于从理想主义向市场现实妥协，这种转变目前看起来有效。"蔚来，学聪明了李斌没有一夜之间炼成什么旷世神功，蔚来也没有在短时间内突破什么不可言说的技术难题，他们只是做了一些务实的修正：改进产品定位、成本控制和供应链。早期 ES8 作为蔚来序列最高的车型，是纯电车的价格天花板，但如今这个定位已经被 ES9 取代。第三代 ES8 从原来的商务属性走向 " 宜家宜商 "，用户人群扩大。从乐道 L90 开始，蔚来在纯电大三排 SUV 车型上一直在深挖家庭用户的需求，例如三排大空间、后排大彩电、二排小桌板等。李斌数年前曾多次表示 " 车上其实不需要那么多大屏 "，但用户对大屏的需求一直存在，问界 M9、理想 L9 等热销产品无不用上冰箱彩电大沙发，这也让李斌开始妥协。如果说定位让蔚来 ES8 选对了赛道，那么成本控制则让它学会了怎么更靠近消费者。对比前两代车型，第三代 ES8 虽然守住 40 万的整车价格线，但 BaaS 后的价格已经来到 29.88 万元，接近乐道 L90 Ultra 版整车售价（29.98 万元）。在蔚来内部，做到降低成本的核心逻辑在于：配件复用、规模降本、研发降本，而在这三点上，都存在着 " 先上车后买票 " 的商业逻辑，包括此前一直被诟病的研发投入过大，如今也在 CBU 机制下，开始迅速变现。产品成本控制最直接的方式不外乎两种，省点花和把钱花在刀刃上。相比二代 ES8 的大肆堆料，全新 ES8 更为克制，例如蔚来一颗自研神玑芯片替代了 4 颗 OrinX，NT3.0 平台车型零部件复用率提升至 65%。蔚来也终于懂得 " 把肉放在饭上 "，在 ES8 发布会上直接列出 198 项全系标配的配置，给人一种买到就是赚到的既视感。蔚来发布会 ppt 图，展示了 198 项标配配置蔚来渠道和供应链的改善，则是让蔚来销量起势成为可能。蔚来二代 ES8 从上市到交付经历了半年多，这种长周期的交付节奏曾让多次蔚来吃苦头。今年的两款六座新品，蔚来在交付上开始 " 学乖 "，做足了交付准备。据虎嗅汽车了解，蔚来 ES8 在上市前已经生产了 2000-3000 辆，并且提前准备了一些基础配件，等到正式上市订单下定之后进行拼装，可以在前期提升生产效率。在 ES8 预售之前，蔚来门店已经很久没有热闹忙碌的情形。李斌透露，近 10 天已有 15 万用户试驾，甚至部分试驾排到了深夜。蔚来的销服团队，都为这场大战做足了准备。当然，发布前的动作不能完整代表蔚来在渠道和供应商的改进，上市之后，才是一次全体系的大考，这将进一步决定资本市场和消费者对蔚来的信心。蔚来还没彻底走出泥潭今年开始，大部分公司都将营销资源赌在车型上市发布时。如果一款车在上市时没有声量，它就很难再翻盘。ES8 有了一个好的开始，但这只是开始。按目前的大定数量来看，部分用户要到明年一季度中才能提到车。蔚来的部分订单可能会像小米那样，被竞争对手蚕食。此外，受新能源汽车购置税政策退坡影响，今年四季度将提前透支大量购车需求。蔚来 ES8 今年四季度的交付量已经基本明牌，明年一季度蔚来可能会面临产能爬起来但需求反而下降的尴尬局面。在 NIO DAY 沟通会上，李斌表示或许会面向今年提不到车的用户给出补贴举措，包括购置税兜底、积分红包等。但起码，凭借乐道 L90 和蔚来 ES8 两款车型热销，蔚来已经获得两次小胜，后续如无太大差错，今年内蔚来大概率是安全的。蔚来小鹏和理想这三家公司都不同程度经历过波折，他们会有亮眼的销量表现，但也经常间歇性陷入困局。归根结底在于，他们在技术上还不足以压倒竞争对手，在资源和规模上又很难与真正的巨头竞争，拉长时间线，汽车业的竞争有输有赢，最后看的还是容错率。从现阶段来看，理想和小鹏有更高的容错率，理想依靠 L 系列给自己赚到 1000 亿的现金储备，小鹏依靠 Mona 等产品把销量做上去了。蔚来是新势力里容错率最低的车企，因为紧张的现金流，也因为它此前一直没有推出过爆款车，无法让市场相信它具备竞争力。ES8 发布之前，瑞银和德意志银行都上调蔚来目标价，评级调为买入。这一方面因为蔚来终于可能把一辆车做成，资本市场应该给予尊重。另一方面则是对高端纯电市场的企盼，除了特斯拉，还没有人真正把这条路走成。蔚来一直坚持走高端纯电的路线，这让蔚来错失像理想、问界的增程车那样的红利，陷入困局，也它很难激烈降价，参与更赤裸的价格战。但汽车业最好的地方就在于公平，公平地对待所有参与者的选择和执行力。蔚来没有选择逃课去做增程和混动，代价是每次发财报都有人算李斌亏了多少亿，什么时候破产。蔚来花大把钱去建换电站，有大把聪明的分析师都可以告诉李斌这是一笔很难赚钱的买卖。但当纯电市场走向拐点时，蔚来是具备一定壁垒的，尽管这个壁垒可能是花了些冤枉钱建的。李斌在乐道 L90 和蔚来 ES8 发布会上也都提及了大三排纯电车型的拐点正在到来。据中汽协数据，今年纯电车销量增速反超增程混动车，高了 15 个百分点。蔚来终于等来了红利期。现在，蔚来终于在高端纯电 SUV 领域和竞争对手拉开一点身位，可以暂时喘口气，但它依然要和时间赛跑，抓住其他车企的产品空档期。