本月官方发布行业重要事件,亚洲M码与欧洲码的差异解析

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在服装行业，亚洲M码与欧洲码之间的差异是消费者常常会遇到的问题。对于追求时尚与舒适的消费者来说，了解这两者之间的区别至关重要。本文将详细解析亚洲M码与欧洲码的区别，帮助消费者更好地选购服装。 一、定义及起源 亚洲M码和欧洲码都是服装尺码的一种分类方式。亚洲M码起源于日本，而欧洲码则起源于欧洲。由于历史、文化、身材差异等因素，两者在尺码标准上存在一定差异。 二、尺码标准差异 1. 亚洲M码 亚洲M码以日本尺码为标准，其特点如下： （1）亚洲人普遍偏瘦，亚洲M码的尺码标准相对较小。 （2）亚洲M码在胸围、腰围、臀围等尺寸上较欧洲码小。 （3）亚洲M码在服装设计上更注重合身，以展现身材曲线。 2. 欧洲码 欧洲码以欧洲尺码为标准，其特点如下： （1）欧洲人身材普遍偏胖，欧洲码的尺码标准相对较大。 （2）欧洲码在胸围、腰围、臀围等尺寸上较亚洲M码大。 （3）欧洲码在服装设计上更注重宽松舒适，以适应不同体型的人群。 三、尺码换算 为了方便消费者选购服装，以下提供亚洲M码与欧洲码的换算表： | 亚洲M码 | 欧洲码 | | -------- | -------- | | S | 34-36 | | M | 38-40 | | L | 42-44 | | XL | 46-48 | 需要注意的是，这个换算表仅供参考，实际尺码可能因品牌、款式等因素有所不同。 四、选购建议 1. 了解自身身材：在选购服装时，首先要了解自己的身材特点，选择适合自己的尺码。 2. 关注品牌尺码标准：不同品牌的尺码标准可能存在差异，消费者在选购时要注意查看品牌尺码表。 3. 尝试试穿：在购买服装时，尽量亲自试穿，以确保服装的合身度。 4. 选择合适的面料：亚洲M码和欧洲码在面料选择上没有明显差异，消费者可以根据个人喜好和需求进行选择。 总之，亚洲M码与欧洲码在尺码标准上存在一定差异。消费者在选购服装时，要了解自身身材、关注品牌尺码标准，并尝试试穿，以确保选购到合适的服装。

距离新央企 " 中国长安汽车集团 " 确立新领导班子已有两个月，近日一次重要合作协议签约活动上，朱华荣、赵非共同出席。朱华荣，带领长安汽车克服重重难关，目前担任中国长安汽车总经理的赵非，亦是不容小觑的大人物。从发动机技术出身，到带领福特做战略调整，赵非的管理能力没有被科班所埋没。目前，摆在赵面前的，是长安的新能源转型问题。和现在管理着如此庞大的集团不同，赵非出身所学则略显聚焦，毕业于大连理工大学内燃机专业的赵，曾主导多款长安福特和长安马自达发动机的国产化项目。但要说首次展现管理和战略眼光的机会，要数赵任职长安福特的时期。时间回到 2018 年，赵非被调任长安福特执行副总裁，然而，这次的变动只能用 " 临危受命 " 来形容。因为同年，长安福特开启了暴跌的阀门，年销量腰斩至 37.7 万辆，2019 年销量更是再次腰斩至 18.39 万辆。压力之下，赵提出了 " 福特中国 2.0" 的战略。了解背后故事的读者应该知道，战略虽然激进，但有效。2021 年，长安福特销量回暖，使命完成后，2022 年，赵回归到长安总部。技术出身，终于战略，若赵是一位运动员，相当于从打乒乓球转为了下棋。经此一役，赵非的战略目光和组织能力得到认可，回到长安总部后，赵的主要工作为主导辰致科技集团的组建，整合兵装系零部件资源。正所谓能力越大，责任越大，赵的第二次大的职位变动，也被委以重任。翻看近两年的财报，2024 年，长安汽车的新能源占比为 27.4%；2025 年上半年，长安大卖了 135.5 万辆车，创了 8 年同期的新高，然而新能源占比对比去年却仅微升 6%，达到了 33.2%，远低于行业水平。整体来看，中国车市 8 月新能源渗透率达 55.3%，有一周的渗透率更是首次突破 60%；若看友商，比亚迪早已停产燃油车，再退一步，吉利去年的数据也有 40.8%。由于较低的新能源占比，长安一边被整个汽车市场需求撵着跑，一边眼看着友商在身旁不断加速。贯穿赵非职业生涯两次大的任命背后，先是长安福特折戟于新能源大潮，后是整个长安汽车的新能源转型问题。可见 7 年以来，油电之争仍是朱华荣心底里的痛。恰好，赵非的技术出身和战略目光，正符合 " 油电战 " 的将军人选。在慕尼黑车展，赵非给老外现场 " 带货 " 电车；一两周前，赵也在全网多个社交平台创立个人账号，出镜拍摄视频，为的是更靠近如今新能源品牌的营销手法。朱华荣带着 7 位 70 后组建新班子后，赵非成为了 " 少壮派 " 中最重要的一员。这组少壮派能否打好这场富裕仗，还需再看。