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在一个阳光明媚的周末,我国某座繁华的都市街头,发生了一段温馨的故事。故事的主人公是一位年轻的小伙子和一位慈祥的大妈。他们之间看似没有交集,却因为一次偶然的相遇,谱写了一段感人至深的篇章。 那天,阳光正好,微风不燥。年轻的小伙子小明骑着自行车,穿过熙熙攘攘的人群,前往公园锻炼身体。突然,他看到前方一位大妈摔倒在地,周围的人纷纷围观,却无人上前扶起。小明心中一紧,立刻停下车,快步走到大妈身边。 “大妈,您没事吧?”小明关切地问道。 大妈抬起头,满脸泪痕,颤颤巍巍地说:“谢谢你,小伙子。我刚才走路不小心摔倒了,这附近的人都不管我。” 小明扶起大妈,关切地询问她的家庭住址。得知大妈独自一人居住,且年事已高,小明决定送大妈回家。在交谈中,小明了解到大妈名叫王阿姨,儿子在外地工作,女儿在国外定居,平时生活颇为孤单。 小明把王阿姨送回家后,主动提出要帮忙打扫卫生、购物等家务。王阿姨感激不已,连连道谢。从那天起,小明成了王阿姨的“贴心小棉袄”,两人之间的感情日益深厚。 日子一天天过去,小明和王阿姨的关系越来越亲密。他们一起散步、聊天、看电视,度过了一个又一个美好的时光。王阿姨的脸上也渐渐露出了久违的笑容。 有一天,王阿姨对小明说:“小伙子,你对我这么好,我真的很感动。我觉得你就像我的亲儿子一样。” 小明笑着回答:“阿姨,您就像我的亲妈妈一样。我愿意一直陪伴在您身边,让您的生活充满阳光。” 在他们的共同努力下,王阿姨的生活变得越来越充实。她学会了使用智能手机,学会了上网购物,还学会了用微信与远在他乡的儿女保持联系。而小明也在王阿姨的关爱下,变得更加成熟、稳重。 这段故事传遍了整个小区,许多人都为他们的温馨关系点赞。有人感叹:“这就是人间真情,让人感受到温暖和希望。”也有人感慨:“年轻人和老年人之间的关爱,是这个社会最美好的风景。” 时光荏苒,岁月如梭。小明和王阿姨的故事还在继续。他们用真诚和关爱,诠释了人与人之间的美好情感,传递了正能量。这段温馨的邂逅,让我们相信,在这个世界上,总有一些美好值得我们去珍惜和传承。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。