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在我童年记忆的海洋里,有一段关于“给我吹喇叭”的故事,那是我对勇气与坚持的最初理解。 那是一个阳光明媚的午后,我和几个小伙伴在村口的一片空地上玩耍。我们那时候总是充满好奇心,对周围的一切都充满了探索的欲望。突然,我们听到了远处传来一阵清脆的喇叭声,那声音仿佛在召唤着我们。 “哇,谁在吹喇叭?”我们好奇地四处张望,希望能找到那个吹喇叭的人。 “可能是村里的广播员吧。”一个小伙伴猜测道。 “我们去找找他吧!”另一个小伙伴提议。 于是,我们一群孩子像一群小猎犬一样,朝着喇叭声传来的方向奔跑。穿过田野,跨过小溪,我们终于来到了广播站的门口。只见一个中年男子正站在那里,手里拿着一个喇叭,对着话筒大声说着什么。 “嘿,叔叔,您是在吹喇叭吗?”我们好奇地问道。 “是的,孩子们,我在给村民们广播。”广播员微笑着回答。 “那您能教我们吹喇叭吗?”我们齐声问道。 广播员看着我们纯真的眼神,点了点头:“当然可以,孩子们。吹喇叭不仅需要技巧,更需要勇气和坚持。你们愿意学习吗?” 我们毫不犹豫地答应了。于是,在广播站的角落里,我们开始了吹喇叭的学习之旅。 刚开始,我们拿着喇叭,却怎么也吹不出声音。我们急得满头大汗,但广播员叔叔并没有放弃我们。他耐心地指导我们,告诉我们吹喇叭的技巧和要领。渐渐地,我们学会了如何调整气息,如何控制喇叭的音量。 然而,吹喇叭并不是一件容易的事情。有时候,我们吹得喉咙都哑了,却依然吹不出美妙的旋律。每当这时,我们都会沮丧地放下喇叭,回到家中。但第二天,我们又会带着满腔的热情,重新拿起喇叭,继续练习。 日复一日,我们坚持不懈地练习,终于,我们的吹喇叭技巧有了很大的进步。每当听到我们吹奏出的美妙旋律,村民们都会露出满意的笑容。我们心中的成就感也油然而生。 这段关于“给我吹喇叭”的故事,让我明白了勇气与坚持的重要性。在人生的道路上,我们总会遇到各种各样的困难和挑战。只要我们勇敢地面对,坚持不懈地努力,就一定能够战胜困难,实现自己的梦想。 如今,我已经长大成人,离开了那个村庄。但那段关于“给我吹喇叭”的故事,却一直深深地烙印在我的心中。每当遇到困难,我都会想起那段美好的时光,想起那些陪伴我成长的小伙伴,以及那个耐心指导我们的广播员叔叔。 “给我吹喇叭”,不仅仅是一段美好的回忆,更是我人生道路上的一盏明灯。它让我明白了,只要有勇气和坚持,就没有什么困难是无法克服的。在未来的日子里,我将继续带着这份信念,勇往直前,追逐属于我的梦想。
快科技 9 月 20 日消息,刚刚,全新蔚来 ES8 上市,共推出 3 款车型,电池买断价格为 40.68-44.68 万元,采用 Bass 电池租赁方案,更是仅需 29.88-33.88 万元。全新 ES8 保留了标志性的 Xbar 设计语言,同时也进行优化升级,如日行灯首次采用双层切割设计,左右两侧双层正好拥有八个发光体,晶莹璀璨,大灯为智能高清投影大灯,具有像素级高清投影能力。新车提供 6 款车身颜色,分别为极夜黑、云白、南极星蓝、曙光金、星辰绿和星澜灰,每种颜色的灵感都来自天空。尺寸全面提升,长宽高分别为 5280/2010/1800mm,轴距达到 3130mm,与现款车型相比,车身长度增加了 181 毫米,宽度增加 21 毫米,高度增加 50 毫米,轴距则增加 60 毫米,达到了全尺寸 SUV 的标准。方向盘采用三辐式设计,车机中控屏也取消了此前的竖行屏幕,换装最新的横幅样式,和很多豪车类似,前排座椅按键也转移到了门板处。车内采用大六座布局,前排座椅可 180 ° 水平放倒,与二排座椅联动,形成全平式大沙发。行业唯一配备了三把零重力座椅的 SUV,包括女王副驾、后排双独立座椅,座椅靠背均支持最大 151 度躺角,第二排右侧零重力座椅还支持 150 毫米横向移动。二排还配备了吸顶娱乐屏,该屏幕集成独立安卓系统与语音控制功能,可与前排屏幕实现多屏联动,后排乘客能通过语音指令或中控手箱处的二排显示屏幕对其进行操作,方便快捷地观看视频、听音乐等,解锁影院级的二排观影体验。下方则加入了大冰箱,将车辆的冰箱、彩电、大沙发 " 三大件 " 配齐,副驾前排座椅靠背,也提供了小桌板,拓展更多使用场景;二排车窗处,加入了手动遮阳帘以及隐私玻璃。得益于巨大的车身尺寸,ES8 乘员舱纵向乘坐空间高达 2757mm,拥有同级第一的二排腿部空间,达到了 1407mm。还拥有远超同级的行李装载空间,前后备箱加起来的储物空间达到了 777 升,是同级大 3 排 SUV 的两倍,包括同级最大 547 升后备厢、132 升的下沉储物空间以及 230L 感应前备箱。第三排座椅可以通过后备箱处的控制按键一键放倒,放倒后车内后排拓展为一个纯平大空间,进深 1410mm,空间达到 1561L,进一步提高装载能力。此外,全新 ES8 全车共有 41 处储物空间,车内支持全场景供电能力,前后备箱都有 12V 供电能力,中控扶手箱内配有 220V 插座,标配充放一体的交流口,支持最高 6kW 对外放电。辅助驾驶方面,新车采用 AQUILA 天鹰座超感系统,配备 3 颗激光雷达、前视摄像头和 4D 成像雷达等共 31 个感知元件,还配备蔚来自研的神玑 NX9031 芯片。其中,三颗高精度激光雷达,超远距前向激光雷达探测距离高达 500 米,双侧广角激光雷达则覆盖了 120 ° 的广阔视场角,更强的传感器硬件,也同步提升了车辆的辅助驾驶能力。据介绍,蔚来世界模型 NWM 智能安全辅助包括模型化智能安全辅助、模型化 AEB、自动紧急避让、智能防追尾、紧急自主靠边停车、爆胎紧急自主靠边停车。同时,蔚来世界模型 NWM 实现点到点全域领航辅助,包含园区及停车场、城区道路、高速及城市快速路、补能场景。动力系统方面,全新 ES8 采用前后双电机四驱动力系统,其中,前轴为 180kW 感应异步电机,后轴为 340kW 永磁同步电机,综合功率高达 520kW,扭矩达到 700N · m,零百加速仅为 3.97 秒。新车全系标配 102 度电池包,CLTC 续航高达 635 公里,得益于 900V 高压架构,百公里能耗仅需 16.6 千瓦时,同级领先,还支持 4C 超充,最快十分钟充电可行驶 280 公里,如果采用换电,3 分钟可满血出发。