本周行业协会公开重要研究成果,欧美、亚洲、日韩：探寻世界各地的“人间天堂”

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在这个五彩斑斓的世界里，每个角落都蕴藏着独特的魅力。欧美、亚洲、日韩，这三个地区各具特色，犹如人间天堂，吸引着无数游客前来探寻。 首先，让我们走进欧美，领略这片广袤土地的壮丽景色。欧美地区拥有丰富的自然景观和人文历史，如法国的埃菲尔铁塔、意大利的罗马斗兽场、英国的伦敦眼等，都是世界著名的旅游景点。此外，欧美国家的文化底蕴深厚，如美国的自由女神像、加拿大的枫叶大道、澳大利亚的悉尼歌剧院等，都让人流连忘返。 在欧美，人们可以尽情享受大自然的恩赐，如挪威的峡湾、瑞士的阿尔卑斯山、爱尔兰的绿岛等，都是摄影爱好者的天堂。同时，欧美国家的城市生活也非常丰富多彩，如纽约的时尚、伦敦的古典、巴黎的浪漫，都让人陶醉其中。 接下来，让我们转向亚洲，探寻这片古老大陆的神奇魅力。亚洲地域辽阔，文化多样，拥有众多世界遗产和自然景观。如中国的长城、印度的泰姬陵、日本的富士山等，都是亚洲的象征。 在亚洲，人们可以感受到古老文明的气息，如中国的故宫、印度的恒河、日本的京都等，都是历史文化的瑰宝。此外，亚洲的美食也是一大亮点，如中国的川菜、印度的咖喱、日本的寿司等，都是世界美食的瑰宝。 特别值得一提的是，日韩两国在亚洲地区具有独特的魅力。日本是一个充满神秘色彩的国家，其樱花、温泉、动漫等元素，让人仿佛置身于一个梦幻世界。韩国则以其美丽的风景、时尚的服饰、美味的料理，吸引了无数游客。 日韩两国在文化、艺术、时尚等方面都有着极高的成就。如日本的动漫、韩国的流行音乐，都享誉全球。此外，日韩的旅游业也发展迅速，如日本的京都、韩国的首尔，都是热门的旅游目的地。 最后，让我们将目光投向“人间天堂”的概念。欧美、亚洲、日韩这三个地区，都拥有着丰富的自然景观和人文历史，为人们提供了探寻“人间天堂”的机会。在这里，人们可以感受到大自然的神奇魅力，领略人类文明的辉煌成就。 总之，欧美、亚洲、日韩这三个地区，都是世界各地的“人间天堂”。它们各具特色，让人流连忘返。在这个多元化的世界里，我们有机会去探寻这些“人间天堂”，感受生活的美好。让我们踏上旅程，一起去发现这些美丽的角落吧！

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。