昨日行业报告传达最新政策,陈太：一位普通家庭主妇的温馨故事

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在我国广袤的土地上，生活着无数个温馨的家庭，每个家庭都有其独特的温馨故事。今天，我们要讲述的，就是一位名叫陈太的普通家庭主妇的温馨故事。 陈太，一个听起来并不起眼的名字，却承载着一个家庭的希望与幸福。她是一位典型的家庭主妇，每天忙碌于厨房、客厅和卧室，为家人营造一个温馨舒适的家。 陈太的家并不富裕，但她总是尽自己最大的努力，让家人感受到家的温暖。每天清晨，当第一缕阳光透过窗帘洒进房间，陈太就已经起床，开始忙碌的一天。她先是为家人准备早餐，然后是打扫卫生，接着是洗衣服、熨衣服，最后才是照顾孩子。 陈太的儿子小明，是一个活泼可爱的小男孩。他总是喜欢缠着妈妈，让她给他讲故事、陪他玩游戏。每当这个时候，陈太总是耐心地满足儿子的要求，因为她知道，这是她作为母亲的责任。 在陈太的眼中，家庭是最重要的。她把所有的精力都放在了家庭上，为了给家人一个更好的生活，她省吃俭用，从不浪费一分钱。她常说：“家是最温暖的港湾，我们要珍惜它，用心去经营。” 陈太的丈夫在外工作，虽然工作繁忙，但他始终关心着家里的每一个成员。每当周末，他都会尽量抽出时间回家，陪伴家人。陈太总是为他准备一桌丰盛的晚餐，让他感受到家的温暖。 在陈太的悉心照料下，小明健康成长，成绩优异。每当小明取得好成绩，陈太总是第一个为他高兴，她知道，这是她付出努力的回报。 然而，生活并非总是一帆风顺。有一次，陈太的丈夫在工作中不幸受伤，需要手术治疗。面对突如其来的变故，陈太没有退缩，她毅然承担起家庭的重担，既要照顾丈夫，又要照顾孩子。在陈太的精心照料下，丈夫的病情逐渐好转，一家人度过了一个又一个难关。 陈太的故事，虽然平凡，却充满了感动。她用自己的双手，为家人撑起一片蓝天。她用自己的爱心，温暖了整个家庭。 在这个世界上，像陈太这样的家庭主妇还有很多。她们默默无闻，却为家庭付出了太多。她们用自己的辛勤劳动，为家人创造了一个温馨的家。 让我们向这些伟大的家庭主妇致敬，感谢她们为家庭付出的无私奉献。同时，也让我们珍惜身边的每一个温馨瞬间，用心去经营自己的家庭，让爱永远流淌在每一个角落。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道