昨日行业协会披露最新报告,城市中的车流：繁华背后的交通挑战

今日官方披露行业研究成果,保险中介人数5年缩水超70%,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能派单服务中心，精准匹配维修师傅

延安市安塞区、自贡市大安区 ，广州市黄埔区、文昌市铺前镇、雅安市汉源县、黔西南册亨县、四平市公主岭市、遵义市赤水市、芜湖市繁昌区、毕节市赫章县、广西南宁市良庆区、宁德市周宁县、焦作市博爱县、铜川市王益区、广元市昭化区、上饶市广信区、南京市溧水区 、太原市清徐县、连云港市赣榆区、大连市瓦房店市、忻州市宁武县、延边图们市、湛江市遂溪县、六安市金寨县、儋州市海头镇、三明市大田县、澄迈县永发镇、滨州市阳信县、惠州市惠阳区

本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息,本周研究机构披露行业动态,城市中的车流：繁华背后的交通挑战，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：数字化回收平台，智能优化资源利用

青岛市崂山区、锦州市凌河区 ，内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、营口市西市区、长沙市芙蓉区、阜新市阜新蒙古族自治县、西安市未央区、阜新市阜新蒙古族自治县、大兴安岭地区漠河市、哈尔滨市松北区、长沙市开福区、宜春市万载县、本溪市溪湖区、凉山普格县、内蒙古乌海市海勃湾区、聊城市临清市、鄂州市华容区 、阜新市阜新蒙古族自治县、娄底市冷水江市、重庆市江北区、宿州市埇桥区、淮安市洪泽区、大庆市让胡路区、南平市浦城县、马鞍山市博望区、临汾市古县、福州市长乐区、广西河池市南丹县、三沙市南沙区、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特中旗、内蒙古锡林郭勒盟镶黄旗

全球服务区域: 泰安市宁阳县、怒江傈僳族自治州福贡县 、济南市莱芜区、雅安市汉源县、重庆市开州区、池州市石台县、上海市闵行区、丽水市青田县、白山市抚松县、九江市庐山市、广西贵港市覃塘区、临汾市汾西县、定安县龙湖镇、鹤壁市山城区、赣州市龙南市、毕节市金沙县、西安市未央区 、安庆市望江县、重庆市潼南区、大兴安岭地区加格达奇区、德州市陵城区、赣州市宁都县

本周数据平台不久前行业协会透露新变化,昨日官方发布最新研究成果,城市中的车流：繁华背后的交通挑战，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：智能回收评估系统，自动生成报价

全国服务区域: 永州市冷水滩区、鹤岗市绥滨县 、宁夏银川市西夏区、毕节市金沙县、广州市增城区、阳江市阳东区、广西南宁市青秀区、张家界市武陵源区、枣庄市峄城区、长治市潞城区、齐齐哈尔市建华区、红河元阳县、内蒙古呼伦贝尔市海拉尔区、广西河池市凤山县、马鞍山市雨山区、内蒙古乌兰察布市集宁区、西安市长安区 、宜昌市宜都市、榆林市吴堡县、达州市万源市、宁德市霞浦县、忻州市原平市、丽水市青田县、万宁市礼纪镇、辽阳市灯塔市、济宁市任城区、广州市海珠区、定安县龙湖镇、平顶山市汝州市、北京市大兴区、温州市瑞安市、大庆市大同区、广西梧州市蒙山县、汉中市宁强县、陵水黎族自治县隆广镇、常德市武陵区、梅州市梅县区、南通市海安市、阜阳市颍州区、临夏临夏县、昭通市彝良县

本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息:今日官方通报行业新动态,城市中的车流：繁华背后的交通挑战

在繁华的都市中，车流如织，构成了这个时代特有的风景线。然而，在这看似繁华的背后，却隐藏着许多交通挑战。车多的现象，不仅影响了市民的出行体验，也成为了城市管理的一大难题。 首先，车多给市民的出行带来了诸多不便。高峰时段，道路上车辆拥堵，交通拥堵现象严重。人们花费在路上的时间越来越多，工作效率和出行质量都受到了影响。尤其是在城市中心区域，道路狭窄，车流量大，行人通行困难，交通事故频发。 其次，车多对环境造成了严重影响。汽车尾气排放是城市空气污染的主要原因之一。随着车流量的增加，空气中的污染物浓度不断上升，严重威胁着市民的健康。此外，车辆行驶过程中产生的噪音污染，也给周边居民的生活带来了困扰。 为了解决车多的难题，我国政府采取了一系列措施。首先，加强公共交通建设，提高公共交通的便捷性和舒适度，鼓励市民选择公共交通出行。近年来，我国地铁、公交等公共交通设施不断完善，为市民提供了更多出行选择。 其次，实施交通管制措施。在高峰时段，对部分路段实施单双号限行、尾号限行等政策，以减少车流量。此外，加强交通执法力度，对违规停车、违章驾驶等行为进行处罚，提高道路通行效率。 同时，推广新能源汽车，减少传统燃油车的使用。新能源汽车的推广，有助于降低汽车尾气排放，改善空气质量。我国政府出台了一系列政策，鼓励新能源汽车的研发、生产和消费，为解决车多问题提供了有力支持。 然而，车多的难题并非一朝一夕可以解决。要想从根本上缓解车多现象，还需从以下几个方面入手： 一是优化城市规划。在城市规划中，充分考虑交通需求，合理布局道路、停车场等交通设施，提高道路通行能力。 二是倡导绿色出行。通过宣传教育，提高市民的环保意识，鼓励大家选择步行、骑行等绿色出行方式。 三是提高道路管理水平。加强交通信号灯的优化，提高道路通行效率；合理设置停车位，减少乱停车现象。 四是加强科技创新。利用大数据、人工智能等技术，对交通流量进行实时监测和分析，为交通管理提供科学依据。 总之，车多的现象是我国城市化进程中不可避免的问题。只有通过政府、企业和市民共同努力，才能有效缓解车多带来的挑战，让城市交通更加顺畅，让市民出行更加便捷。

记者丨曹媛   编辑丨孙超逸你有觉得身边卖保险的人少了吗？近日，北京大学汇丰商学院风险管理与保险研究中心和保险行销集团资讯研究发展中心联合发布《2025 中国保险中介市场生态白皮书》。该报告认为，近年来，我国保险代理人队伍持续 " 清虚提质 "。截至 2024 年末，我国人身险公司保险营销员人数降至264 万人，虽然与 2019 年高峰时期的912 万人相比，5 年间缩水超七成，但是与 2023 年末的 281 万人相比，降幅明显收窄，呈现企稳态势。同时，保险深度和保险密度这两个指标均有所提升。其中，我国保险深度从 2023 年的 4.07% 上升到 2024 年的 4.2%；而保险密度则从 2023 年的 3635 元上升到 2024 年的 4046 元。" 这也从一个侧面反映，近年来的保险业‘清虚提质’持续发挥作用。" 北大汇丰风险管理与保险研究中心主任雎岚表示。不过，代理人总体业绩略有下滑，业务与收入两端均承受压力。如何在 " 清虚 " 基础上继续 " 增效 "，成为行业亟待破解的命题。代理人队伍 " 清虚提质 "目前，代理人队伍 " 清虚提质 " 的阶段性成果已显现。白皮书显示，截至 2024 年年末，我国人身险公司保险营销员人数降至 264 万人，虽然与 2019 年高峰时期的 912 万人相比，缩水超七成，但是与 2023 年末的 281 万人相比，降幅明显收窄，呈现企稳态势。规模 " 瘦身 " 的同时，保险营销员群体的学历水平呈现逐年上升趋势。2025 年最新调研数据显示，保险营销员群体中大专及以上学历占比已达 72.34%，较 2024 年提升 5.5 个百分点。业内人士告诉记者，这一变化与保险行业 " 引才 " 方向契合，随着保险 " 国十条 "3.0 版落地、" 报行合一 "、" 代理人分级管理 " 等逐步实施，保险行业对从业者的专业能力要求持续提升，倒逼代理人队伍向高学历、专业化转型。保险代理人队伍年轻化趋势加速，2025 年，25 — 34 岁年龄段代理人占比同比上升 2.2 个百分点至 15.4%，成为增长最快的群体。但需要注意的是，45 — 54 岁的保险代理人正加速脱落，这一群体占比下降了 3.3 个百分点至 32.2%。" 这个阶段的营销员可能面临考核周期压力、客户资源再开发难、佣金收入难以为继等发展瓶颈。" 保险行销集团保险资讯研究发展中心院长陈嘉虎告诉记者。与此同时，保险深度与密度的 " 双升 " 体现出代理人队伍 " 清虚提质 " 的价值。具体看，保险深度从 2023 年的 4.07% 上升到 2024 年的 4.2%；而保险密度则从 2023 年的 3635 元上升到 2024 年的 4046 元。北大汇丰风险管理与保险研究中心主任雎岚表示，这也从一个侧面反映，近年来的保险业 " 清虚提质 " 持续发挥作用，高质量转型正在稳步推进。代理人转型挑战犹存  尽管 " 清虚提质 " 在队伍结构优化上成效显著，但代理人群体在业绩与心态层面仍面临转型 " 阵痛 "。白皮书显示，受宏观环境波动、行业转型加速等因素影响，代理人总体业绩略有下滑，业务与收入两端均承受压力。从业务指标看，" 高产 " 代理人规模收缩明显。调研显示，全年完成保单件数 12 件以下的代理人占比达 36.2%，上升 4 个百分点；而年完成 25 件及以上保单的代理人占比则下降 4.3 个百分点，仅为 28.5%。业绩波动直接传导至从业心态。71.8% 的代理人认为当前工作难度与压力 " 更大 " 或 " 较大 " 。此外，对于对于客户资源问题，雎岚认为，个险承压情况客观存在。如果十年前进入保险赛道只是由于产品好卖，但此后并没有对保险产生认同感，就很容易遇到瓶颈而脱落，职业认同方面的培训非常重要。此外，行业地理分布格局正在重构，进一步加剧了区域市场的竞争分化。2025 年，工作地点位于直辖市或省会城市的代理人占比飙升至 59%，较 2024 年上升 13.4 个百分点。大城市客户资源密集、保险需求多样，更适合长期深耕，但也意味着竞争更为激烈。这种集聚效应既是行业 " 高质量增长 " 的必然选择，也对中小城市代理人能力提出更高要求。 " 报行合一 " 深化今年上半年，我国上市险企的业绩普遍呈现" 个险承压、银保回暖 "特点。从业绩数据看，个险渠道业务仍是五家上市险企保费收入的主要来源，但增速有所放缓，多家公司个险渠道长险首年保费下滑。" 个险承压 " 受多重因素影响。今年 4 月，金融监管总局发布《关于推动深化人身保险行业个人营销体制改革的通知》，明确个险渠道深化执行 " 报行合一 "，佣金与手续费短期下降，代理人销售积极性受挫。此外，受个险营销体系改革影响，以及向分红险转型的初期销售难度较大，个险队伍规模整体有所下降，同时渠道新单保费增长放缓。对于深化 " 报行合一 " 对个险渠道带来的短期影响，保险行销集团保险资讯研究发展中心院长陈嘉虎告诉记者，" 这在很多海外市场是一个必须经历的阶段，个险渠道实行‘报行合一’后，代理人不要恐慌，要对这个变化有一个正确认知，今年就只是阵痛期。"" 更需关注的应该是行业成交率。" 陈嘉虎认为，现在客户保险需求越来越高，产品也越来越多样化，但整个行业的成交量却基本没有增加，所以面对 " 报行合一 " 的时候，更应该做的是把产能提高，用产能来消化冲击阵痛。出品丨 21 财经客户端 21 世纪经济报道编辑丨刘雪莹