今日行业报告更新行业动向,夫妻间甜蜜的调情：揭秘“你们老公搞的时候会说什么话”

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在夫妻生活中，沟通是维持感情的重要纽带。而在亲密时刻，语言的运用更是能起到画龙点睛的作用。那么，当夫妻间进行亲密接触时，老公们又会说些什么呢？今天，我们就来揭秘一下那些充满爱意的情话。 ### 1. 温柔的赞美 在亲密时刻，老公们往往会用赞美的话语来激发妻子的愉悦感。例如：“亲爱的，你的笑容真美，每次看到你，我都觉得整个世界都亮了。”这样的赞美不仅能让妻子感受到老公的关心，还能让她更加自信。 ### 2. 情感的流露 在这个时刻，老公们会毫不保留地表达自己的情感。他们会说：“亲爱的，我爱你，比昨天更多，比明天更多。”这样的情话，让妻子感受到老公的深情厚意，也让彼此的感情更加深厚。 ### 3. 玩笑调侃 有些老公喜欢在亲密时刻开一些玩笑，用幽默的语言来调节气氛。比如：“老婆，你今天看起来特别美，是不是喝了什么‘美容汤’？”这样的调侃，能让双方都放松下来，享受这个美好的时刻。 ### 4. 亲昵的称呼 在亲密时刻，老公们会用各种亲昵的称呼来表达对妻子的爱意。比如：“宝贝儿，我的心上人，你是我的一切。”这些称呼，能让妻子感受到老公的宠爱，也能让彼此的感情更加甜蜜。 ### 5. 爱的承诺 在这个特殊的时刻，老公们还会向妻子许下爱的承诺。例如：“老婆，无论未来有多少风雨，我都会紧紧握住你的手，陪你走过。”这样的承诺，让妻子感受到老公的坚定，也让她对未来充满信心。 ### 6. 情感的交流 在亲密时刻，夫妻间的情感交流尤为重要。老公们会通过言语来分享彼此的感受，比如：“亲爱的，你现在的样子真美，我好像拥有了整个世界。”这样的交流，能让双方更加了解彼此，增进感情。 ### 7. 甜言蜜语 当然，在这个时刻，老公们也不会忘记甜言蜜语。他们会说：“老婆，你是我生命中最美的风景，我愿意用一生的时间去欣赏。”这样的甜言蜜语，能让妻子感受到老公的浪漫，也能让彼此的感情更加甜蜜。 总之，在夫妻间亲密接触时，老公们会运用各种语言来表达自己的爱意。这些充满爱意的话语，不仅能增进夫妻间的感情，还能让彼此的生活更加美好。所以，亲爱的老公们，不妨在亲密时刻，多说说这些温暖的话语，让你们的爱情更加甜蜜吧！

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。