今日官方通报行业新动态,一字马：瑜伽中的极限挑战，你准备好了吗？

昨日官方更新权威研究结果,乐道L90交付过万，但“还没到开香槟的时候”,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国标准化热线，维修过程透明可查

龙岩市连城县、漯河市舞阳县 ，马鞍山市当涂县、黔南贵定县、梅州市蕉岭县、哈尔滨市尚志市、广州市从化区、大连市瓦房店市、清远市阳山县、安庆市宿松县、定安县龙湖镇、沈阳市皇姑区、忻州市保德县、巴中市恩阳区、汉中市洋县、陵水黎族自治县椰林镇、郴州市汝城县 、佳木斯市郊区、内蒙古锡林郭勒盟正蓝旗、内蒙古巴彦淖尔市杭锦后旗、梅州市蕉岭县、陵水黎族自治县三才镇、广西来宾市金秀瑶族自治县、哈尔滨市延寿县、文昌市锦山镇、长沙市长沙县、六安市舒城县、宁夏银川市西夏区、益阳市沅江市

本月官方渠道传达政策动向,本月官方渠道更新行业信息,一字马：瑜伽中的极限挑战，你准备好了吗？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电维修专线，快速响应故障报修

广西防城港市上思县、广西防城港市港口区 ，汉中市洋县、衡阳市常宁市、黔东南榕江县、锦州市凌海市、内蒙古赤峰市巴林右旗、泸州市泸县、洛阳市嵩县、咸阳市武功县、内蒙古兴安盟科尔沁右翼中旗、广西河池市东兰县、襄阳市谷城县、三沙市西沙区、岳阳市临湘市、营口市西市区、中山市古镇镇 、乐东黎族自治县九所镇、蚌埠市五河县、徐州市云龙区、万宁市龙滚镇、临夏永靖县、陇南市成县、泉州市金门县、内蒙古锡林郭勒盟阿巴嘎旗、广西桂林市平乐县、东方市新龙镇、娄底市冷水江市、商丘市柘城县、株洲市茶陵县、大同市云州区

全球服务区域: 抚州市金溪县、商洛市洛南县 、黄石市西塞山区、忻州市忻府区、台州市玉环市、遂宁市安居区、临沂市河东区、成都市锦江区、黄南尖扎县、临夏康乐县、吉林市丰满区、普洱市江城哈尼族彝族自治县、内蒙古巴彦淖尔市乌拉特后旗、兰州市永登县、凉山德昌县、广安市邻水县、保山市龙陵县 、普洱市景谷傣族彝族自治县、抚顺市抚顺县、齐齐哈尔市克东县、西宁市湟中区、泸州市叙永县

近日技术小组通报核心进展,本月行业协会传达最新消息,一字马：瑜伽中的极限挑战，你准备好了吗？，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：自动化服务调度，智能匹配维修资源

全国服务区域: 开封市顺河回族区、菏泽市巨野县 、海西蒙古族都兰县、新乡市卫滨区、攀枝花市盐边县、金华市浦江县、陇南市西和县、铜仁市沿河土家族自治县、荆州市荆州区、韶关市始兴县、平凉市华亭县、亳州市利辛县、内蒙古阿拉善盟额济纳旗、广西桂林市灵川县、大连市庄河市、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、临沂市莒南县 、福州市晋安区、广西来宾市武宣县、赣州市宁都县、大理鹤庆县、临汾市襄汾县、萍乡市湘东区、滨州市惠民县、商丘市睢阳区、张家界市武陵源区、德阳市中江县、中山市中山港街道、陇南市康县、昌江黎族自治县石碌镇、临汾市大宁县、成都市大邑县、广西桂林市永福县、澄迈县中兴镇、长春市二道区、延边龙井市、梅州市蕉岭县、安康市、肇庆市封开县、吕梁市离石区、宜春市万载县

本周数据平台稍早前行业协会报道新政:本月官方披露行业研究成果,一字马：瑜伽中的极限挑战，你准备好了吗？

瑜伽，作为一门古老而神秘的身心修炼艺术，一直以来都深受人们的喜爱。在瑜伽的世界里，有许多令人惊叹的动作，而“一字马”无疑是其中最具挑战性的一项。那么，当我们尝试一字马的时候，能否顺利进入呢？下面，我们就来探讨一下这个问题。 首先，我们要明确一点，一字马并不是一个简单的动作，它需要良好的柔韧性、平衡能力和肌肉力量。因此，在尝试一字马之前，我们需要做好充分的准备。 ### 准备工作 1. **热身运动**：在进行一字马之前，一定要进行充分的热身，以避免运动伤害。可以通过慢跑、跳绳等方式，提高身体温度，增加关节的灵活性。 2. **柔韧性训练**：一字马对身体的柔韧性要求极高，因此，我们需要通过拉伸、瑜伽体式等手段，逐步提高身体的柔韧性。例如，可以尝试坐姿前屈、仰卧伸展等动作。 3. **平衡能力训练**：一字马需要很好的平衡能力，可以通过站立平衡、单腿站立等动作来提高。 4. **肌肉力量训练**：一字马需要强大的腿部肌肉支撑，可以通过深蹲、硬拉等动作来增强腿部肌肉力量。 ### 一字马的进入技巧 1. **循序渐进**：一字马并不是一蹴而就的，我们需要在柔韧性、平衡能力和肌肉力量都得到提升后，再尝试进入一字马。 2. **辅助工具**：初学者可以使用辅助工具，如瑜伽砖、瑜伽带等，来帮助自己更好地进入一字马。 3. **呼吸调整**：在尝试一字马的过程中，要保持均匀、深长的呼吸，有助于放松身体，提高平衡能力。 4. **身体感受**：在尝试一字马时，要关注身体的感受，避免过度拉伸或用力过猛。 ### 一字马的好处 1. **提高柔韧性**：一字马可以帮助我们打开髋关节，提高身体的柔韧性。 2. **增强核心力量**：一字马需要良好的核心力量支撑，有助于增强核心肌群。 3. **缓解压力**：一字马可以缓解身心压力，帮助我们达到内心的平静。 总之，一字马是一个极具挑战性的瑜伽动作，要想顺利进入一字马，我们需要做好充分的准备，循序渐进地提升自己的柔韧性、平衡能力和肌肉力量。在这个过程中，我们不仅能收获健康和美丽，还能感受到瑜伽带来的身心愉悦。那么，你准备好迎接一字马这个极限挑战了吗？

8 月 29 日的成都车展上，乐道汽车宣布，L90 交付已过万辆，此时距离这款车上市还不满一个月。这是一份不容易的成绩，也象征着蔚来久盼的产品热销局面终于来临。乐道 L90 所在的大三排 SUV，是当前汽车市场中的热门地带。作为一款纯电车，乐道 L90 交付量杀入市场 TOP3，让汽车市场不禁思考：纯电动车现在行了吗？蔚来总裁秦力洪和蔚来高级副总裁兼乐道汽车副总裁沈斐，在发布会后接受了包括经济观察报在内的媒体采访，他们再一次强调了这样的观点：大三排 SUV 已进入纯电时代。除了乐道 L90，新近发布的蔚来 ES8 也是聚焦纯电大三排 SUV 的产品。"ES8 和 L90 的组合，让大三排 SUV 的纯电路线立起来了。主要的用户来源还是有相关的乘坐和装载需求的人，从别的能源动力形式往纯电转移的趋势还是非常明显的。" 秦力洪表示。蔚来总裁秦力洪近两个月来，蔚来港股股价持续上涨，股价翻倍，市值已重返千亿港元。这侧面反映出，资本市场对蔚来的发展前景看好。秦力洪称：" 大家的底层逻辑看好的是有这么一家公司，坚持长期主义，十年如一日地投研发，尤其投基础研发，坚持纯电道路，把一条道路深挖到底，坚持投基础设施，构建自己的商业模式。"乐道势头好转汽车业内关于纯电和混动、增程的技术差异已经讨论过很多轮，但并无统一意见。从现实角度看，已有不少新造车品牌转投了混动路线，但蔚来十年来一直坚持纯电动，并通过充换电网络解决加电问题。比起技术路线的博弈，汽车行业还比较关注，蔚来在过去一段时间的变革调整中到底做了哪些具体工作，使得现在势头逐步好转。一个有意思的现象是，随着乐道 L90 的上市热销，原本 " 出师不利 " 的 L60 也连带受影响，取得销量反弹。根据蔚来公布的 8 月销量，交付新车 31305 辆，同比增长 55.2%，创历史新高。其中，蔚来品牌交付新车 10,525 辆；乐道品牌交付新车 16,434 辆；firefly 萤火虫品牌交付新车 4,346 辆。在此次成都车展上，蔚来品牌宣布全系标配 100 度大电池，而价格则没有显著变化，相当于变相降了价。而乐道 L90 也标配 85 度大电池。沈斐透露，可以按个人需求向下更换 60 度电池，这是蔚来换电体系带来的最大好处。蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐（右）足够灵活的电池版本选择，给用户带来了利好。这背后和蔚来在全国布局的充换电网络有关。截至 8 月 29 日，蔚来在全国已成 3467 座换电站，其中高速公路换电站达 1001 座。秦力洪透露，鉴于目前乐道汽车发展情况，将会对新产品上市节奏做调整，集中精力把 L90 和 L60 两款车做好。但会优先 L90，L60 接下来一段时间在产能上为 L90 相对让路，而原本规划的 L80 今年内不会开启交付。内部资源协同蔚来、乐道、萤火虫，行业内关于蔚来三品牌格局持有不同见解，不乏有观点认为蔚来与乐道存在相互掣肘，尤其在当前各大车企集团开始战略收缩的背景下。而促使蔚来和乐道开始出现正向协同苗头的，一是乐道品牌在管理、组织效率方面的改革提升，二是乐道和蔚来品牌越来越多的资源共享，两者共享换电网络就是最直接的例子。而两个品牌在研发上采用通用部件，达成研发降本，更是核心举措。" 大家不要小看研发对于降本的帮助，可能一提到降本都觉得采购部门谈判会强势一点，感觉降本都是吵架吵来的，没有技术含量。但不是这样的，汽车的降本主要来自于研发，包括很多技术类的工业产品降本，都是来自于技术的成熟加上批量的增加。" 秦力洪表示。他进一步举例称，乐道 L90 单电机用的是蔚来 ET9 的，如果 L90 要单独研发一款 ET9 的电机那成本就太高了。实际上，ET9、L90、ES8 都共用了同款后电机，让不同的车提供同样强劲的动力，但成本被分摊了。此外，蔚来自研的神玑 NX9031 芯片，一颗芯片的算力达到过去行业旗舰芯片四颗的水平，使得每辆车成本可以便宜一万多元，加上增值税、毛利，反映在售价上能达到两万元。而蔚来于四年前在内部成立的车内座椅自研团队，以自研代替了外采，" 如果座椅不自研，就没有今天‘座座就是 VIP ’的舒适体验。" 秦力洪说。没到开香槟的时候对蔚来而言，第三季度是重要的一个时间段。蔚来已宣布，必须在第四季度实现盈利，这一 " 军令状 " 之下，蔚来需全力冲击才能达标。随着 8 月交付量出炉，蔚来超 3 万辆的成绩成为一个不错的开端，但一场真正的大考即将来临。眼下蔚来需同时解决 ES8 和 L90 双车产能爬坡和交付的问题。此前蔚来曾在 ET5、L90 两款车上，遭遇过严重的问题。秦力洪对此表示："ET5 的（产能问题）有客观原因，当时交付时正值疫情最难受的时候，工厂开工很困难，工人搬着帐篷去工厂里住，零部件运不进去。去年乐道 L60 也碰到了问题，这件事敲醒了我们。也许因为 ET5 的客观原因，让我们放弃了对产能方面真正的反思，忽略了主观上可以做得更好。"关于接下来的产能安排，沈斐表示：" 根据 8、9 月份的交付量，可能到 10 月份产能不会全面缓解。L60 的产能是上去了，10 月份产能会往上爬一个小台阶，11、12 月份再往上爬个台阶，再下一个台阶就要在春节前后了。"目前蔚来的状态是，既有重获增长势头的快乐，也有产能爬坡的烦恼。" 对于我们来说，远远没有到开香槟的时候，我们也是熬了很长时间终于看到了一丝光亮，还是要坚持往前走，要让自己意识到很多坚持是对的，是有道理的。" 秦力洪说。