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随着科技的飞速发展，我国在无人区码卡领域取得了显著的成果。无人区码卡，顾名思义，是指适用于无人驾驶、无人机、无人船等无人设备的关键技术。在无人区码卡中，二卡三卡技术尤为引人注目。本文将围绕国产无人区码卡的二卡三卡技术展开，探讨其创新与发展。 一、二卡技术 二卡技术是指无人区码卡中的一种关键技术，它主要包括传感器和控制器两部分。传感器负责收集无人设备周围环境的信息，控制器则根据传感器提供的数据进行决策，实现对无人设备的精确控制。 在我国，二卡技术的研究始于上世纪90年代。经过多年的发展，我国在传感器和控制器领域取得了显著成果。特别是在传感器方面，我国已成功研发出多种高性能传感器，如激光雷达、毫米波雷达、红外传感器等。这些传感器在无人区码卡中的应用，极大地提高了无人设备的感知能力。 二、三卡技术 三卡技术是指在二卡技术的基础上，增加通信模块，实现无人设备与地面控制中心之间的实时通信。三卡技术的应用，使得无人设备在执行任务过程中，能够及时获取地面控制中心的指令，确保任务顺利进行。 在我国，三卡技术的研究始于21世纪初。经过多年的努力，我国在通信模块领域取得了突破性进展。特别是在5G通信技术方面，我国已成功研发出具有自主知识产权的5G芯片，为三卡技术的应用提供了有力保障。 三、国产无人区码卡二卡三卡技术的创新与发展 1. 传感器技术的创新 近年来，我国在传感器技术方面取得了显著成果。以激光雷达为例，我国已成功研发出具有国际领先水平的激光雷达，其性能指标甚至超过了国外同类产品。这些高性能传感器在无人区码卡中的应用，为无人设备的感知能力提供了有力保障。 2. 控制器技术的创新 在控制器技术方面，我国已成功研发出多种高性能控制器，如模糊控制器、神经网络控制器等。这些控制器在无人区码卡中的应用，使得无人设备在执行任务过程中，能够实现精确控制。 3. 通信模块技术的创新 在通信模块技术方面，我国已成功研发出具有自主知识产权的5G芯片，为三卡技术的应用提供了有力保障。此外，我国在卫星通信、光纤通信等领域也取得了显著成果，为无人区码卡的应用提供了多元化的通信手段。 4. 跨学科融合 在无人区码卡领域，我国注重跨学科融合，将传感器、控制器、通信等关键技术进行整合，形成了一套完整的无人区码卡技术体系。这种跨学科融合，为我国无人区码卡技术的发展提供了有力支持。 总之，国产无人区码卡的二卡三卡技术在我国取得了显著成果。在未来的发展中，我国将继续加大研发投入，推动无人区码卡技术的创新与发展，为我国无人设备的应用提供有力保障。

快科技 9 月 26 日消息，今年 1-8 月份，国内车企延续增长态势，汽车产销量双双超过 2000 万辆。乘用车新能源渗透率升至 55.3%，自主品牌份额达到 64%。具体到品牌来看，在新能源与自主品牌强势爆发的背景下，比亚迪蝉联全国车企销冠。数据显示，比亚迪 8 月销售新能源汽车 37.4 万辆，1-8 月累计销量达到 286.4 万辆，同比增长 23%，以断层式优势位居中国汽车集团新能源榜首。面对 460 万辆年度最先销量目标，比亚迪已完成 62%，今年同样有极大可能，超标达成年度销量目标。值得一提的是，比亚迪年初发布的 " 天神之眼 " 辅助驾驶系统，搭载车型累计销量已超 140 万辆，8 月辅助驾驶车型国内销量占比达 90%，每天生成的辅助驾驶数据里程超 8700 万公里。在太平洋汽车发布的 8 月智能驾驶辅助车型品牌销量榜中，比亚迪以 26.37 万辆领先，其销量相当于第 2 至第 10 名品牌之和。此外，灵鸢车载无人机系统、首创兆瓦闪充技术的超级 e 平台等创新成果相继落地。首搭超级 e 平台的汉 L、唐 L 持续热卖，以极致电动化技术，为销量增长注入核心动力。而在海外市场，比亚迪的表现同样亮眼，8 月，比亚迪乘用车及皮卡海外销量达 80464 辆，同比增长 146.4%；2025 年海外累计销量已达 630728 辆，同比增长 135.7%，占总销量的 22%。