本月行业报告公开研究成果,我找到了妈妈的桃花源——一段温馨的回忆之旅

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在我心中，妈妈就像那桃花源的主人，她用无尽的关爱和智慧，为我营造了一个温馨的避风港。而那个避风港，便是我的桃花源。近日，我带着对妈妈的思念，踏上了寻找桃花源的旅程。 那是一个阳光明媚的周末，我带着相机，沿着妈妈曾经走过的路，寻找那个充满回忆的地方。沿途，我看到了那些熟悉的风景，仿佛回到了儿时。 记得小时候，妈妈总是带着我去公园玩。那时候，公园里有一片桃花林，每到春天，桃花盛开，粉嫩的花瓣随风飘落，宛如仙境。妈妈总是喜欢带着我在这片桃花林里漫步，给我讲述关于桃花的传说。她说，桃花象征着美好和幸福，是吉祥的象征。每当我累了，妈妈就会把我抱在怀里，让我靠在她的肩膀上，享受那份温暖。 沿着记忆中的路线，我来到了那片桃花林。如今，桃花已经凋谢，只剩下枝头残留的几朵残花。我蹲下身子，轻轻触摸着那些花瓣，仿佛能感受到妈妈温暖的怀抱。我拿出相机，记录下这美好的瞬间，将这份回忆永远定格。 继续前行，我来到了一座小桥。那座小桥连接着两岸，是妈妈带我去公园的必经之地。小时候，妈妈总是教我如何过桥，告诉我要小心。那时候，我总是紧紧地抓住妈妈的手，生怕自己掉进河里。如今，我已经长大，可以独立过桥，但那份依赖却始终没有改变。 站在桥上，我望着桥下的流水，想起了妈妈曾经给我讲过的故事。她说，那是一条通往桃花源的小溪，溪水清澈见底，鱼儿在水中嬉戏。我闭上眼睛，仿佛能听到妈妈的声音，感受到她那慈爱的目光。 沿着小溪继续前行，我来到了一个村庄。这个村庄是我和妈妈曾经游玩过的地方。那时候，妈妈带着我去村子里的小店买零食，我们一起分享着那份甜蜜。如今，那些小店已经不见了，取而代之的是一座座现代化的建筑。我站在原地，望着那些熟悉的地方，心中涌起一股感慨。 夕阳西下，我带着满满的回忆回到了家。妈妈看到我满载而归，笑着问我：“找到你的桃花源了吗？”我点点头，把相机里的照片给她看。妈妈看着那些照片，眼中闪烁着泪光，她紧紧地抱住我，说：“这就是你的桃花源，是我用爱为你打造的。” 我得到了妈妈的桃花源，那是一个充满爱与回忆的地方。在这个桃花源里，我感受到了家的温暖，体会到了亲情的可贵。而这份温暖和可贵，将伴随我一生。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。