今日相关部门发布行业进展,公交车上的“高C”现象：揭秘现代城市交通中的独特风景

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近日监测部门公开:今日官方披露行业研究成果,公交车上的“高C”现象：揭秘现代城市交通中的独特风景

在我国的大街小巷，公交车作为城市公共交通的重要组成部分，承载着无数市民的出行需求。然而，在众多公交车上，有一个现象引起了人们的关注，那就是“一个接一个高C”。这个看似普通的词语，背后却隐藏着现代城市交通中的独特风景。 “高C”一词，源于公交车上乘客们的口头禅。这里的“C”指的是“车”，而“高C”则意味着“坐公交车”。为何会有这样的说法呢？原来，在公交车上，人们往往会因为拥挤而感到身体不适，尤其是臀部和大腿部位，长时间挤压在狭小的座位上，使得疼痛感倍增，仿佛被“高C”般折磨。 首先，我们来分析一下“一个接一个高C”现象产生的原因。随着我国城市化进程的加快，城市人口密度不断上升，公交车的乘客数量也随之增加。尤其是在上下班高峰期，公交车内人满为患，乘客们为了抢占座位，往往不得不采取“一个接一个”的方式上车。这种情况下，乘客们不得不长时间保持一种不自然的坐姿，从而引发臀部和大腿部位的疼痛。 其次，公交车座位的设计也存在一定问题。为了降低成本，许多公交车的座位都比较窄小，缺乏足够的支撑力。在这样的座位上长时间乘坐，无疑会加剧乘客的疼痛感。此外，部分公交车座椅材质较差，透气性不佳，使得乘客在炎热的夏天更加难受。 面对“一个接一个高C”的现象，我们该如何应对呢？以下是一些建议： 1. 提高公交车座位质量。公交企业可以选用更舒适的座椅材料，增加座位宽度，提高座椅的支撑力，从而减轻乘客的疼痛感。 2. 优化公交车调度。通过合理调配公交车班次和路线，减少高峰期乘客数量，降低车内拥挤程度。 3. 增加公交车数量。在人口密集的区域，增加公交车数量，缓解客流压力。 4. 提高市民公共交通意识。倡导市民绿色出行，鼓励大家乘坐公共交通工具，共同维护城市交通秩序。 5. 增设公交专用道。在高峰期，为公交车开设专用道，提高公交车通行效率，缩短乘客的出行时间。 总之，“一个接一个高C”现象虽然看似微不足道，却反映了现代城市交通中存在的问题。只有通过各方共同努力，才能改善这一现象，为广大市民提供更加舒适、便捷的出行环境。让我们携手共建和谐、美好的城市交通体系，共创美好未来！

①随着 AI 热潮蔓延至科技界原本不那么引人注目的角落，本月韩国两大芯片制造商的市值暴增逾千亿美元，这一迅猛的涨势有望持续下去； ②摩根士丹利预测，鉴于明年可能出现供需失衡，内存芯片行业将迎来 " 超级周期 "。财联社 9 月 26 日讯（编辑 卞纯）随着人工智能（AI）热潮蔓延至科技界原本不那么引人注目的角落，本月，韩国两大芯片制造商的市值暴增逾千亿美元，而且这一迅猛的涨势有望持续下去。本月以来，SK 海力士凭借其在高带宽内存（HBM）芯片——这是人工智能应用的关键——领域的主导地位而股价飙升。投资者对 SK 海力士规模更大的竞争对手三星电子将迎头赶上的押注也在上升。与此同时，来自英伟达以外的人工智能处理器制造商的需求也在增长，由此带来的连锁效应正扩散至那些此前被视为前景黯淡的传统技术芯片。分析师们本季度已将这两家韩国芯片巨头的目标股价上调了约 30%，摩根士丹利预测，鉴于明年可能存储领域出现供需失衡，内存芯片行业将迎来 " 超级周期 "。这些股票目前仍被视为相对便宜，来自海外基金的投资料将增加。" 我们预计外资将继续流入韩国芯片股，"Allspring Global Investments 的投资组合经理 Gary Tan 表示。" 围绕这些公司的乐观情绪的最终推动力，仍然是美国大规模的人工智能基础设施建设，各大科技公司公布的重大资本支出计划为其提供了支撑。"全球领先的 AI 处理器制造商英伟达继续大量采购最先进的 HBM 芯片，随着 AMD 和博通公司的 AI 加速器赢得更多客户，这些公司预计也将加大采购力度。Tan 还表示，随着中国 AI 芯片越来越多地采用 HBM，其不断增长的需求应该会带来额外的利好。与此同时，围绕传统 DRAM 和 NAND 芯片的悲观情绪如今正在消散。今年早些时候，就在人工智能热潮引发芯片股大幅上涨之际，谨慎的权威人士还曾警告称，其它半导体领域正因智能手机和汽车市场的疲软而受到冲击。但在芯片制造商竞相将产能转移到利润更丰厚的 HBM 后，传统存储芯片预计将在 2026 年出现供应短缺。这应该会支撑 DRAM 和 NAND 的价格。此外，美联储降息可能有助于支撑美国这个全球最大经济体的增长，从而刺激芯片销售。" 随着美联储开启宽松周期，人工智能芯片股的势头正在复苏，" 斐波那契全球资产管理私人有限公司（Fibonacci Asset Management Global Pte．）首席执行官 Jung In Yun 表示。" 预计韩国企业将持续获得外国基金的资金流入，因为它们的估值比美国企业更便宜。"即使本月股价上涨了 24%，三星电子的预期市盈率仍仅为 14 倍，而 SK 海力士的股价本月飙升了 33%，市盈率仅为 7 倍。相比之下，美国主要芯片制造商的市盈率约为 26 倍。外国投资者正蜂拥而至，按照可追溯至 13 多年前的数据来看，外资流入这两家韩国存储芯片制造商的月度现金规模有望创下历史新高。但它们仍被视为 " 配置不足 "，部分原因是海外交易员认为韩国市场对股东不友好。" 三星的外资持股比例仍比此前 58% 的峰值低 7 个百分点。" 里昂证券（CLSA Securities Korea）分析师 Sanjeev Rana 表示。" 考虑到人工智能需求的强劲，而传统存储产品的需求和价格也在回升，三星在这方面拥有市场领导地位，我们认为其外资持股比例还有进一步上升的空间。"在错过早期人工智能热潮之后，三星电子的股价有望创下 2001 年以来最佳的单月表现，因投资者预计其与英伟达的 HBM 业务往来有望增加。摩根大通、花旗集团和野村控股等 20 家投行的分析师现在预计，未来 12 个月内，三星电子的股价有望超过 2021 年创下的 91000 韩元的历史高点。截至发稿，该公司股价为 82900 韩元。投行也一直在提高 SK 海力士的目标价。里昂证券的 Rana 预计，SK 海力士将在高利润的 HBM 产品领域保持市场主导地位。" 内存是构建人工智能基础设施的基础，我们预计这两家韩国内存供应商都将受益于美国超大规模云计算企业以及其它公司不断增加的资本支出。" Rana 表示。