今日监管部门披露行业最新进展,如何巧妙地将自己“C”到哭：揭秘情感释放的艺术

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在日常生活中，我们常常会遇到一些让人心情低落、情绪崩溃的时刻。这些时刻可能源于工作压力、人际关系矛盾，或是生活中的种种不如意。而“C到哭”则是一种情感释放的方式，通过巧妙的方法，我们可以有效地将内心的情绪宣泄出来，从而达到情绪平衡。那么，怎样把自己“C”到哭呢？以下是一些实用的小技巧。 ### 一、寻找情感的触发点 首先，我们需要找到情感的触发点。这些触发点可以是生活中的小事，如一首歌曲、一部电影、一幅画，甚至是某个人的话语。当我们遇到这些触发点时，内心深处的情感就会被唤醒，从而引发哭泣。 ### 二、创造合适的氛围 哭泣是一种情感释放，因此，我们需要创造一个适合哭泣的氛围。这可以是一个安静的角落，一个舒适的房间，或是任何让你感到放松的地方。此外，播放一些柔和的音乐，如钢琴曲、轻音乐等，也有助于调节情绪。 ### 三、释放内心的压力 哭泣是释放内心压力的一种有效方式。当你感到压力巨大时，可以尝试以下方法： 1. 深呼吸：深呼吸可以帮助我们放松身体，缓解紧张情绪。 2. 暂时放下：将手头的工作暂时放下，给自己一段休息时间。 3. 与朋友倾诉：与朋友分享你的困扰，倾诉内心的压力。 ### 四、运用心理暗示 心理暗示是一种强大的工具，可以帮助我们调节情绪。以下是一些心理暗示的方法： 1. 自我暗示：告诉自己：“我可以承受这一切，哭泣只是情感释放的一种方式。” 2. 视觉化：想象自己正在哭泣，感受情绪的释放。 ### 五、学会自我安慰 哭泣之后，我们需要学会自我安慰。以下是一些建议： 1. 喝一杯温水：温水可以帮助我们放松身体，缓解情绪。 2. 睡一觉：充足的睡眠有助于恢复体力，缓解情绪。 3. 做一些自己喜欢的事情：如看电影、听音乐、阅读等，让自己从负面情绪中抽离出来。 ### 六、寻求专业帮助 如果发现自己长时间无法从情绪中走出来，建议寻求专业心理咨询师的帮助。他们可以为你提供专业的指导，帮助你更好地应对生活中的困扰。 总之，学会如何把自己“C”到哭，是一种调节情绪、释放压力的有效方法。通过寻找情感的触发点、创造合适的氛围、释放内心的压力、运用心理暗示、学会自我安慰以及寻求专业帮助，我们可以更好地应对生活中的种种挑战，保持情绪平衡。记住，哭泣并不是软弱的表现，而是我们内心深处情感的真实流露。

本文来源：时代财经 作者：贺晴9 月 19 日，国家市场监督管理总局发布消息称，日前，小米汽车科技有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 116887 辆。图片来源：小米汽车根据召回公告，本次召回范围内部分车辆在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。小米汽车科技有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，以消除安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图9 月 19 日，小米汽车官方就 " 为什么要进行小米 SU7 标准版的 OTA 召回，软件升级了什么？" 进行回应，其表示：" 我们将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的标准版小米 SU7 车辆免费升级软件。如果您的车辆在本次召回范围内，只需将您的车机版本升级至 Xiaomi HyperOS 1.10.0，即可完成本次 OTA 召回升级。"小米汽车称，本次 OTA 软件升级召回，意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，包括优化辅助驾驶速度控制策略，新增动态车速功能等，使得高速领航辅助功能通行更连贯。" 小米汽车永远把用户安全作为第一原则，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但我们仍按照召回的程序进行管理和备案。"据悉，本次 OTA 软件升级召回，仅针对 2025 年 8 月 30 号前生产的部分小米 SU7 标准版车型，并不涉及其他版本的小米 SU7。小米 SU7 是小米汽车旗下首款车型，去年 3 月上市并在当年 4 月开启交付，截至今年 8 月，交付量累计超过 33 万辆。以超 11 万辆的召回规模来看，本次召回汽车数量占比小米 SU7 交付量约三成。这是小米 SU7 今年内第二次召回。根据国家市场监督管理总局 1 月 24 日消息，小米汽车召回 2024 年 2 月 6 日至 2024 年 11 月 26 日生产的部分 SU7 标准版电动汽车，共计 30931 辆。本次召回范围内部分车辆因软件策略问题，可能导致授时同步异常，影响智能泊车辅助功能对静态障碍物的探测，增加剐蹭或碰撞的风险，存在安全隐患。图片来源：国家市场监督管理总局网站截图与此同时，9 月 19 日，小米汽车启动了 OTA 秋季大版本升级，对高速领航辅助功能进行优化，包括修复高速领航辅助功能，（使）高速、城市快速路通行更连贯。优化大车避让和绕行体验，驶经压线大车，可尽早识别，提前完成车道内偏移，减少驶经大车时的压迫感，让大车绕行处理更灵活更安心。此外新增动态车速功能，此功能升级后默认开启，支持在辅助驾驶功能开启状态下，调整雨天、夜间等复杂环境下的辅助驾驶目标车速。优化辅助驾驶速度控制策略，可根据道路和交通环境动态调整辅助驾驶目标车速。此前，今年 3 月 29 日晚，一辆小米 SU7 标准版在德上高速安徽枞阳段发生碰撞后起火造成 3 人身亡。小米汽车及小米公司发言人官方平台分别在 4 月 1 日下午和晚间回应该起事故。根据小米官方披露的信息梳理，事故发生前，车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，车速为 116km/h；在 NOA 发出前方有障碍的风险提示后，车辆进入人驾状态，随后发生碰撞，从发出障碍物提示到发生碰撞不超过 5 秒。事故发生后，智驾产品的可靠性与安全性、亟待加强普及的智驾风险教育、" 人机共驾 " 模式下责任边界的厘定等均成为讨论焦点。近期，工信部也就《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（下称 " 新国标 "）公开征求意见，标准针对单车道、多车道、领航辅助等不同功能，设置了人机交互、功能安全和预期功能安全、信息安全、数据记录等全方位安全技术要求。其中，标准构建了道路交叉口、施工区、环岛、隧道等交通环境的试验场景，还增加了对踏板式两轮摩托车、临时障碍物、侧翻车辆等目标的探测与响应能力试验。