本月研究机构发布最新报告,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思

本月行业报告公开重要信息,小红书，要“有用”，还是要赚钱？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国统一回收标准，环保处理规范

中山市南头镇、贵阳市息烽县 ，昌江黎族自治县海尾镇、东方市感城镇、沈阳市浑南区、东莞市东城街道、甘孜丹巴县、宜宾市筠连县、内蒙古通辽市奈曼旗、渭南市大荔县、济宁市梁山县、长春市南关区、大庆市大同区、信阳市息县、湘西州泸溪县、宣城市旌德县、淄博市淄川区 、成都市崇州市、广西桂林市叠彩区、潍坊市高密市、泉州市金门县、广州市越秀区、内蒙古呼伦贝尔市根河市、绍兴市诸暨市、南充市蓬安县、大同市左云县、鞍山市铁西区、广西玉林市博白县、普洱市景谷傣族彝族自治县

本周数据平台近期行业报告发布政策动向,昨日行业报告更新行业新动向,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：零部件供应中心，全品类配件库存

郑州市中原区、昆明市宜良县 ，辽阳市辽阳县、湘潭市湘乡市、重庆市合川区、郴州市汝城县、南京市建邺区、大庆市让胡路区、深圳市龙华区、六盘水市盘州市、福州市闽侯县、广西贺州市钟山县、东营市垦利区、葫芦岛市龙港区、重庆市渝中区、枣庄市山亭区、巴中市南江县 、赣州市寻乌县、连云港市灌云县、辽阳市太子河区、漳州市龙文区、绵阳市梓潼县、松原市乾安县、岳阳市汨罗市、定安县富文镇、大理剑川县、内蒙古通辽市霍林郭勒市、武汉市汉阳区、东莞市道滘镇、临高县多文镇、临汾市乡宁县

全球服务区域: 安庆市桐城市、无锡市宜兴市 、广西百色市右江区、红河建水县、新乡市获嘉县、渭南市临渭区、蚌埠市五河县、广西北海市银海区、济南市平阴县、宜昌市猇亭区、商丘市永城市、大兴安岭地区塔河县、襄阳市谷城县、榆林市绥德县、忻州市忻府区、玉溪市新平彝族傣族自治县、汉中市宁强县 、镇江市丹阳市、平顶山市宝丰县、肇庆市四会市、丹东市振安区、大庆市萨尔图区

在线维修进度查询,本月行业协会公开行业研究成果,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电售后专线，专业团队高效处理

全国服务区域: 宁夏吴忠市同心县、延安市安塞区 、南京市溧水区、东莞市中堂镇、广安市邻水县、黄冈市武穴市、抚顺市新宾满族自治县、咸宁市崇阳县、黄山市黟县、盐城市盐都区、蚌埠市五河县、内蒙古鄂尔多斯市康巴什区、朔州市应县、广安市岳池县、周口市项城市、镇江市句容市、临汾市尧都区 、泸州市古蔺县、郑州市二七区、乐山市沙湾区、达州市万源市、泰安市泰山区、衡阳市衡阳县、陵水黎族自治县黎安镇、宁夏固原市泾源县、曲靖市师宗县、鞍山市台安县、内江市市中区、济宁市汶上县、郴州市宜章县、重庆市铜梁区、焦作市孟州市、广西柳州市柳北区、鹰潭市贵溪市、内蒙古乌兰察布市四子王旗、丽水市松阳县、威海市环翠区、渭南市澄城县、通化市辉南县、新乡市新乡县、商丘市睢县

刚刚科研委员会公布突破成果:今日官方发布行业研究成果,公交车撞击速度越来越快：安全警示与反思

在繁忙的城市街道上，公交车作为公共交通工具，承担着连接城市各个角落的重要使命。然而，近期频发的公交车撞击事故，尤其是撞击速度越来越快的情况，引起了社会各界的广泛关注。这不仅对乘客的生命安全构成了严重威胁，也对社会秩序和公共安全带来了极大隐患。本文将就这一现象进行深入剖析，并提出相应的安全警示与反思。 首先，我们需要了解公交车撞击速度越来越快的原因。一方面，随着城市化进程的加快，公共交通需求日益增长，公交车行驶速度不断提高，以适应乘客的出行需求。另一方面，部分公交车驾驶员为了追求效率，忽视安全驾驶，超速行驶，导致撞击速度越来越快。此外，公交车车况老化、道路设施不完善、交通信号灯设置不合理等因素，也加剧了撞击事故的发生。 针对公交车撞击速度越来越快的问题，我们必须采取以下措施： 1. 加强驾驶员培训。公交公司应加大对驾驶员的培训力度，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能。通过模拟训练、案例分析等方式，让驾驶员深刻认识到超速行驶的危害，自觉遵守交通规则。 2. 优化公交车调度。公交公司应根据客流情况合理调整发车间隔，避免驾驶员为了赶时间而超速行驶。同时，加强对驾驶员的考核，对违规行为进行严肃处理。 3. 改善公交车车况。公交公司应定期对公交车进行检修和维护，确保车辆性能良好。对于老旧车辆，要及时淘汰，降低事故风险。 4. 完善道路设施。政府部门应加大对交通基础设施的投入，优化道路设计，提高道路通行能力。同时，合理设置交通信号灯，确保公交车在行驶过程中能够安全、有序地通行。 5. 强化公众安全意识。通过媒体宣传、社区活动等形式，提高公众对公交车安全问题的关注度，引导乘客自觉遵守乘车秩序，共同维护公共交通安全。 撞击速度越来越快的公交车事故，不仅给乘客的生命安全带来威胁，也给社会带来了极大的负面影响。因此，我们必须从多方面入手，加强安全管理，确保公交车行驶安全。同时，社会各界也应共同努力，形成合力，共同维护公共交通秩序，为人民群众创造一个安全、舒适的出行环境。 总之，公交车撞击速度越来越快的问题，需要我们高度重视。通过加强驾驶员培训、优化公交车调度、改善公交车车况、完善道路设施、强化公众安全意识等多方面的努力，我们相信，公交车安全状况将得到有效改善，为人民群众提供更加安全、便捷的出行服务。

文 | 摩根商研所关于做电商这件事，小红书终于不纠结了。在近日举办的首届小红书创作伙伴大会上，小红书宣布正式上线买手橱窗，并计划为新开通的买手提供佣金减免、流量扶持、发放宠粉券等利好政策。这些举措被认为是小红书继今年 8 月将 " 市集 " 升级为一级入口后，对电商业务的再次加码。截至目前，小红书月活用户数量已经突破 3.5 亿，用户日均使用时长超过 74 分钟。社区每月寻求购买用户数 1.7 亿，" 求链接 " 类评论每月可达 8000 万。坐拥如此规模的需求，加快布局自营电商其实是一件水到渠成的事情。不过，电商行业早已是一片红海，不然京东、淘宝也不会不惜代价和美团抢夺即时零售的一亩三分地。作为后进者，小红书必须要回答的问题是，自己的独特之处是什么？一、" 非标品 " 电商在支付工具和物流体系可以公用的背景下，电商平台的竞争大体可以分为两类，第一类是以京东和天猫为代表，卷品牌、卷质量；第二类是以拼多多为代表，卷价格。抖音和快手虽然有 " 内容电商 " 的标签，但从直播间里动辄出现的 " 限时优惠 " 和 " 十块钱买不了吃亏上当 " 口号来看，价格驱动仍然至关重要。即时零售火了以后，"30 分钟送达 " 成了新的竞争点。但是淘宝闪购靠补贴将订单量几乎与美团拉平的结果证明，快和便宜比起来，还是后者更吃香。在这些巨头的阴影下，小红书无论是卷质量还是卷价格，似乎都没有优势。不过，资本市场对于小红书电商的前景似乎还是很看好。据《大众日报》，小红书的估值最近 3 个月内上涨了 19%，达到 310 亿美元。原因可能在于，小红书或许代表了卷品牌质量和卷价格之外的第三条路，卷需求。有一句很经典的话叫作：" 在小红书，没有不值一提的兴趣 "，在多年的积累中，小红书囊括了一批小众的，个性化的需求。比如名为「占春衣物」的主理人，坚持手工定制，每一件衣服都是师傅们手工完成。还有「寰宇游牧」主理人，将哈萨克特有的盘羊、毡房、纹理符号化，融入产品设计中。在追求规模和效率的传统电商平台中，这类 " 非标品 " 很难被看到，小红书或许可以填补这个空白。和其他电商 " 千人千面 " 的算法相比，小红书对于兴趣的分类更细致、更具体，很多不易察觉的需求并非人为设计，而是多年积累下自然生长出来的。虽然抖音推出了 "L 专项 " 专门狙击小红书，" 猫狗拼 " 们也都相继推出了与种草模式类似的功能或产品，但小红书依然没有被取代。所以 " 非标品 " 或许是小红书电商业务的突围之道。从用户画像上看，小红书女性为主、消费能力强、追求生活品位与 " 非标品 " 的个性化、分散、溢价等特征正好一一对应。不过，做 " 非标品 " 电商的具体困难可能远比标品电商要多。首先，" 非标品 " 的需求可能并不稳定。" 非标品 " 从某种意义上也可以被称为 " 非刚需 "，以提供情绪价值为主。但情绪价值并没有标准定义，其变化也难以捉摸。今年 6 月，Labubu 爆火，消费者在门店前彻夜排队，限量版 " 一娃难求 "。但如今只过去了几个月，其热度便随着天气一道降温。据《半岛都市报》，整盒 Labubu3.0 系列的价格已跌至最高点的四分之一左右，泡泡玛特的股价也随之出现下滑。情绪这东西，就像九月的天气，说变就变。所以 " 非标品 " 大多只能用以销定产的方式进行销售，非常考验买家的选品水准以及柔性供应链的协同能力。其次，" 非标品 " 的售后和质保很难做，原因就在于其不够标准。比如手工做的衣服，即使所有产品都出自同一个师傅之手，彼此间也会有差距。如果用户对商品不满意，哪些属于质量瑕疵，哪些属于误差范围内，如何界定责任等都会成为问题。也因此，" 非标品 " 生意注定难以规模化。以国外典型的非标品平台 Etsy 为例，2005 年成立，2015 年上市，现如今的市值在 60 亿美元上下。Etsy 专注于在亚马逊上找不到的独特商品，在全球手工艺品和复古商品的在线市场中处于领先地位。但即使做到了行业领先的地位，Etsy2024 年 GMV 也只有 109 亿美元，折合人民币不到一千亿。作为对比，亚马逊 2024 年的 GMV 达到了 7200 亿美元。这或许意味着，非标品生意的市场空间可能就这么大。其实小众产品这个赛道，曾经是淘宝的专长。比如在淘宝上可以买到二十年前的玩具、已经绝版的旧书、以及某个已经倒闭的汽车品牌产品的配件。但随着淘宝的流量算法逐步向头部品牌集中，这一特色逐渐被淡化。小红书的 " 非标品 " 特色，从某种意义上可以说是承接了淘宝外溢出来的价值。但这或许正说明了 " 非标品 " 生意空间有限。从阿里不惜代价争夺即时零售的劲头来看，如果非标品电商真的好做又赚钱，淘宝绝对不会轻易撒手。二、" 有用 " 的枷锁既然 " 非标品 " 电商想象力有限，那小红书为何不选择从众，跟抖音快手们卷刚需，卷价格？这个问题最直白的答案是：小红书想保持社区内容调性。你看它买手模式的那些特点：账号要有明确定位和风格，选品要与账号定位风格匹配，账号运营既要分享干货，又要穿插生活细节与用户拉近距离 ……这些都是为了保护小红书最典型的特征：有用。据《晚点 LatePost》，60% 的用户把小红书当搜索引擎用，主动寻找他们需要的信息。在用户数量爆发式增长的 2020 年，小红书上最火的话题是：" 如何做凉皮 "。有用是小红书最大的价值，也是其商业化的枷锁。用户习惯了搜索，如果搜出来的大多是广告，结果就殊难预料了。其实这并不是小红书一家的难题，几乎所有定位为 " 有用 " 的内容平台，商业化其实都难言顺利。比如知乎在 2021 年 7 月就上线了 " 知乎知物 "，主推自营品牌产品。当年双十一，知乎开启大促，自营商品 SKU 扩充至上千款。但是这一系列操作却引发用户吐槽，电商内容对知识生态的干扰导致体验下滑。直到今日，知乎电商并没有发展起来，反而声量越来越小，渐趋边缘化。B 站的命运也类似，2022 年 8 月上线 " 选品广场 "，近年来也是动作频频，包括鼓励 UP 主展示带货橱窗、推出 B 站小店等。但是直到今日，电商业务仍未能独当一面。用户上知乎、上 B 站都是为特定内容而来，想要的是快速找到自己所需，而过多的商品广告只会拖慢效率，除非用户就是为某种商品而来。总之，除了京东、淘宝、美团这类本身就服务于消费的应用之外，其他平台的工具属性越强，商业化难度就越大。微信视频号的日活已经超越快手，逼近抖音，但在电商布局上却一直不温不火。今年 618，当其他电商玩家将促销活动拉长至 38 天，创造 " 史上最长购物节 " 的时候，视频号的活动只低调持续了 18 天。问题可能在于，微信本身是一个社交软件，用户打开微信主要是为了社交而不是购物，大规模搞电商活动很可能引来用户反感。所以，微信视频号的难题不是流量，而是如何将流量转化为需求。另一个案例是高德地图。直到最近 " 高德扫街榜 " 成为热点，很多人才发现，高德地图除了导航之外，还有买车卖车、买房租房、找律师、问医生，借钱等一大堆功能，你甚至可以在高德地图上玩游戏。高德地图从最开始的 20MB 扩大到 400MB，但这些多出来的功能似乎没有一个能真正打通用户心智。大多数人对于高德的印象还是停留在导航。高德扫街榜上线第一天，便宣布以 4000 万日活超越大众点评成为国内最大的美食榜单。但以用户心智而论，在午饭吃什么，聚会去哪里这些问题上，高德目前的优先级可能还不如微信工作群。这就是工具型应用的困境，用户为你的功能而来，要的是效率，不是其他。相比之下，抖音和快手的优势，可能恰恰在于 " 无用 "。上小红书是为了找答案，上知乎是为了看专业分析，但是刷抖音快手，却不需要理由。虽然也会有用户为了 " 解决问题 " 而打开抖音快手，但以规模论，无目的刷抖音，刷快手的人大概率比无目的刷知乎的人多得多。正因为大多数用户都只为无目的消遣而来，所以抖音、快手的电商转化效率天然比工具型平台要高。毕竟早在互联网普及之前，逛商场就是最大消遣活动之一，而一个人漫无目的逛商场的时候，买东西的概率肯定比忙着解决问题时要大。或许，这就是抖音和快手能在内容电商领域取得突破的原因之一。和抖音、快手相比，小红书更 " 有用 "，所以内容生态和商业化对其可能始终会是一个问题。但和知乎、微信相比，小红书的 " 有用 " 离消费更近，这也是其优势所在。所以小红书做电商，可能机会很多，困难也不少，一切尚待时间验证。