今日行业报告披露最新研究成果,地下室H1V2：揭秘神秘空间背后的故事

本月行业报告公开最新政策,蔚来二季度净亏损收窄，明年再推两款大SUV车型，李斌：纯电大三排SUV的时代正在到来,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电使用教学专线，新手快速入门指导

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在我国，地下室作为一种常见的建筑形式，早已融入了人们的生活。然而，在众多地下室中，有一个名为H1V2的神秘空间，却始终蒙着一层神秘的面纱。今天，就让我们揭开这层神秘的面纱，探寻地下室H1V2背后的故事。 H1V2，这个名字听起来就像是一串密码，让人不禁对其产生好奇。据知情人士透露，这个地下室位于我国某大城市的一座废弃工厂内。关于它的来历，众说纷纭。有人说，这里曾是二战时期日本侵略者的秘密实验室；有人说，这里曾是国民党秘密特务机关的活动场所；还有人说，这里曾是新中国成立初期，我国科学家进行秘密研究的基地。 为了揭开H1V2的神秘面纱，记者深入现场进行了调查。走进这个地下室，一股潮湿、阴冷的气息扑面而来。昏暗的灯光下，墙壁上布满了岁月的痕迹，仿佛在诉说着这里曾经的辉煌与沧桑。 据现场工作人员介绍，H1V2的建筑面积约为100平方米，分为两个区域。其中，H1区域主要用于实验室研究，V2区域则用于存放实验器材和资料。在H1区域，记者发现了一个巨大的实验台，上面摆放着各种奇怪的仪器和设备。这些设备虽然已经锈迹斑斑，但仍然可以看出其精密的构造和先进的科技水平。 在V2区域，记者找到了一些珍贵的文献资料。这些资料涵盖了物理、化学、生物等多个学科领域，其中不乏一些我国科学家在研究过程中的手稿和实验报告。这些资料对于研究我国科技发展史具有重要意义。 在调查过程中，记者还了解到，H1V2在历史上曾多次易主。在二战时期，这里曾是日本侵略者的秘密实验室，他们在这里进行细菌战和化学武器的研究。新中国成立后，这里被我国科学家接管，成为秘密研究基地。然而，在“文化大革命”期间，这里曾一度被废弃。 随着我国科技事业的不断发展，H1V2逐渐淡出了人们的视线。然而，这个神秘空间背后的故事却始终被人们津津乐道。如今，这座废弃工厂已被拆除，H1V2也成为了历史的一部分。然而，那段充满传奇色彩的历史，却永远留在了人们的心中。 在探访H1V2的过程中，记者深感我国科技事业的发展离不开一代代科学家的辛勤付出。正是他们，用智慧和勇气，为我国的科技事业奠定了坚实的基础。而H1V2，正是这段历史的见证者。 总之，地下室H1V2虽然已经成为了历史，但它背后的故事却值得我们永远铭记。让我们在缅怀这段历史的同时，也要珍惜今天的科技成果，为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。