今日监管部门披露行业最新进展,LISA全身仅一条腰链，时尚与个性的完美演绎

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在时尚界，LISA这个名字早已成为了潮流的代名词。这位韩国女团BLACKPINK的成员，以其独特的时尚品味和个性魅力，赢得了无数粉丝的喜爱。近日，LISA的一身穿搭引起了广泛关注，她全身仅佩戴了一条腰链，却将时尚与个性演绎得淋漓尽致。 LISA的这条腰链，设计简约而不失精致。以银色为主色调，链身采用细长的链条，简约大方。链身中间镶嵌着一颗小巧的圆形宝石，为整体造型增添了一抹亮色。这样的设计既凸显了LISA的优雅气质，又展现了她的时尚品味。 这条腰链的佩戴位置恰到好处，既不会过于夸张，也不会显得单调。LISA将其系在腰间，巧妙地勾勒出她纤细的腰身，展现出了她的曼妙身姿。同时，这条腰链还起到了修饰身材的作用，让LISA的整体造型更加协调。 在穿搭方面，LISA选择了黑色紧身裤和白色运动鞋，简约大方。黑色紧身裤凸显了她的腿部线条，白色运动鞋则增添了一丝活力。这样的搭配既符合LISA的个性，又展现了她的时尚态度。 值得一提的是，LISA的这条腰链并非普通饰品，而是出自知名设计师之手。这款腰链在设计上融入了多种元素，如链条、宝石等，展现了设计师的匠心独运。同时，这款腰链还具有一定的收藏价值，成为了时尚爱好者的心头好。 在娱乐圈，明星们为了追求个性，常常会佩戴各种饰品。然而，过多的饰品往往会让人感到眼花缭乱，反而失去了时尚的本质。LISA的这条腰链，正是以少胜多，用一条简单的饰品，就展现出了她的时尚品味和个性魅力。 此外，LISA的这条腰链还具有一定的实用性。在日常生活中，人们常常需要携带一些小物件，如手机、钥匙等。这条腰链正好可以派上用场，将小物件挂在链子上，既方便又实用。 总之，LISA全身仅一条腰链的穿搭，无疑为时尚界带来了一场视觉盛宴。这条腰链不仅展现了她的个性魅力，还彰显了她的时尚品味。相信在不久的将来，这样的穿搭风格将会成为时尚潮流的新趋势。 在追求时尚的道路上，LISA始终保持着独特的个性。她用这条腰链，向我们展示了简约而不简单的生活方式。在这个充满个性的时代，我们不妨学习LISA，用简单的饰品，打造出属于自己的时尚风格。毕竟，时尚的本质，就是展现自我，活出精彩。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。