今日行业协会传递最新研究成果,国精产品：一品二品，彰显民族匠心

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在历史的长河中，我国人民凭借着勤劳智慧，创造了无数辉煌灿烂的文化遗产。这些遗产不仅代表了中华民族的智慧，更彰显了我国工匠精神的传承。在当今社会，国精产品已经成为我国制造业的一张亮丽名片，其中“一品二品”更是备受瞩目。那么，何为“一品二品”？它们在国精产品中又扮演着怎样的角色呢？ “一品二品”源于我国古代的官职制度，一品为最高级别，二品次之。在国精产品中，“一品二品”则代表着产品的品质和档次。这些产品往往经过严格的筛选和检验，代表了我国制造业的最高水平。 首先，我们来看“一品”产品。这类产品在设计和制造过程中，注重细节，追求完美。它们不仅具有优良的性能，更在造型、工艺、材料等方面独具匠心。以我国著名的瓷器为例，如景德镇的瓷器，其精美的造型、细腻的纹饰、纯净的釉色，无不体现了我国工匠的精湛技艺。这些“一品”产品在国际市场上享有极高的声誉，成为我国制造业的一张亮丽名片。 接下来，我们再来看“二品”产品。这类产品虽然不及“一品”产品那般完美，但在品质和性能上仍然具有较高水平。它们在市场上占据了一定的份额，满足了广大消费者的需求。以我国家电产业为例，海尔、格力等品牌的产品，虽然不及国外某些品牌的高端产品，但在性价比、实用性等方面却具有明显优势。这些“二品”产品在国内市场上备受消费者喜爱，成为我国制造业的中坚力量。 那么，国精产品为何能取得如此辉煌的成就呢？这主要得益于以下几个方面的原因： 1. 政策支持：我国政府高度重视制造业的发展，出台了一系列政策措施，鼓励企业加大研发投入，提升产品质量。这些政策的实施，为我国国精产品的崛起提供了有力保障。 2. 技术创新：我国制造业在技术创新方面取得了显著成果，许多关键技术已达到国际先进水平。这些创新成果为国精产品的研发和生产提供了有力支撑。 3. 市场需求：随着我国经济的快速发展，人民生活水平不断提高，对高品质产品的需求日益增长。国精产品正是满足了这一市场需求，赢得了消费者的青睐。 4. 品牌建设：我国企业注重品牌建设，通过不断提升产品质量和服务水平，树立了良好的企业形象。这些品牌成为国精产品的有力保障。 总之，国精产品在“一品二品”的引领下，已经成为我国制造业的一张亮丽名片。在未来的发展中，我们相信，在政策支持、技术创新、市场需求和品牌建设等多方面因素的共同推动下，我国国精产品必将迎来更加辉煌的明天。

9 月 16 日，2025 中国汽车越野拉力锦标赛金塔分站赛暨第六届敦煌越野耐力赛正式收官。在这场总里程超 1000 公里、以河床、戈壁与沙丘等极端地形著称的严酷赛事中，长城汽车董事长魏建军亲自驾驶二代哈弗 H9 柴油版顺利完成比赛，成为首位以车企掌门人身份完赛中国顶级越野赛事的企业家。与此同时，长城汽车多支车队表现卓越，坦克 300 Hi4-T 夺得 T2.E 组别冠军，火炮战队包揽 T2 量产组冠亚军，展现出长城汽车在全动力领域和极限环境下的技术底蕴与产品可靠性。长城汽车此次派出哈弗、坦克、长城炮三大品牌，覆盖汽油、柴油、新能源全动力车型，全部参与 T2 量产组别的角逐。该组别严格规定参赛车辆必须使用原厂发动机、变速箱和底盘结构，这意味着赛场上经受考验的，正是消费者能够在门店买到的同款车型。长城通过赛事极端环境反向验证量产车的可靠性与耐久性，践行其 " 以赛验车、以赛促研 " 的研发理念。从柴油动力到混动架构，从机械四驱到电控差速锁，长城正在系统性地构建一套经得起实战检验的技术体系。魏建军作为车手参赛，成为中国汽车运动史上的标志性事件。他并非以 " 企业家体验 " 的姿态短暂亮相，而是真正作为赛车手与领航员闫珂共同完成全部赛段。这一举动既是对产品实力的自信，也是对汽车文化的深度投入。正如长城内部所强调的：" 车的极限，光在实验室里测不出来，发布会也不容易讲透。" 魏建军通过亲身参赛，在最真实、最严酷的赛道中收集第一手数据，传递出长城汽车对技术死磕、对品质坚守的工匠态度。从更宏观的视角看，长城汽车持续参与环塔、敦耐等顶级赛事，代表中国汽车品牌开始以全球通行的规则参与竞争。国际汽车工业发展史表明，顶级赛事一直是汽车技术迭代和文化表达的重要舞台。丰田、大众等世界级车企均通过赛事证明实力、推动品牌向上。对中国而言，从 " 汽车大国 " 迈向 " 汽车强国 " 不仅需要市场规模和产业链配套，更需要在高端赛事与文化塑造中掌握话语权。长城汽车正通过系统性的赛事参与，为中国汽车文化注入专业性与大众化并存的新内涵。值得一提的是，长城并没有将赛事局限为 " 厂商秀肌肉 " 的舞台，而是积极下探参与门槛，推动赛事文化从专业走向大众。通过赛事共创机制，长城为俱乐部车队、草根玩家提供技术培训、配件支持与后勤保障，助力更多人实现从 " 自己玩 " 到 " 能参赛 " 的跨越。这种开放与普惠的赛事生态建设，不仅有利于培育汽车文化土壤，也更可持续地反哺品牌用户社群。纵观长城近年来的赛事轨迹，从哈弗 H3、H5 早期奠定柴油赛事的优势，到如今坦克 Hi4-T、火炮 V6 等多款车型在新能源与高性能领域全面突破，其背后是一条清晰的技术长赛道：坚持全动力自主研发，坚持全场景产品验证，坚持全球化标准构建。魏建军曾表示：" 中国赛车需要多几个魏建军 "，这并不只是一句口号，而是对企业带头参与行业建设、推动产业与消费双升级的深刻认知。可以说，长城汽车正在通过赛场与市场的双线并举，重新书写中国汽车的价值叙事。赛事是产品的试金石，是技术的催化场，更是文化的传播器。当一位千亿级企业的掌舵人亲自握舵驰骋戈壁，当量产车与赛车共享同一套动力总成，当越野从极限竞技扩展为大众热爱，中国汽车工业的成长与自信已然跃然纸上。未来，中国汽车品牌能否在全球市场真正站稳高端，需要的不仅是配置与性价比，更是经受住考验的技术底气与打动人心的文化力量。长城汽车在这条路上已迈出关键一步，而这也正是中国从汽车大国走向汽车强国不可或缺的一步。