今日行业协会披露行业新成果,探索舒适与界限：再深点，感受生活的美好

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在我们的生活中，舒适与界限往往是两个难以平衡的概念。有时候，我们渴望深入探索生活的美好，却又不希望逾越自己设定的界限。正如“再深点舒服灬太大了添A片”这句话所展现的，它既表达了对舒适感的追求，又透露出对界限的尊重。 舒适，是每个人内心深处的追求。无论是在物质层面，还是在精神层面，我们都希望自己的生活能够达到一个让人感到愉悦的状态。然而，舒适并不是一成不变的，它需要我们在不断地探索中寻找和调整。正如这句话中的“再深点”，它暗示着我们在追求舒适的过程中，需要不断地挖掘生活的深度，去发现那些未曾触及的美好。 然而，舒适并不意味着无限制地追求。正如这句话中的“太大了添A片”，它提醒我们在追求舒适的同时，也要尊重自己的界限。界限，是我们保护自己、维护内心平静的重要防线。逾越界限，可能会让我们陷入困境，甚至失去自我。 那么，如何在追求舒适的过程中，尊重自己的界限呢？ 首先，我们要明确自己的舒适区。舒适区是我们感到安全、自在的区域，它可以帮助我们保持内心的平衡。当我们意识到自己正在尝试超出舒适区时，我们可以适当放慢脚步，给自己一些缓冲的时间。在这个过程中，我们可以更加清晰地认识到自己的需求，从而找到适合自己的平衡点。 其次，我们要学会倾听内心的声音。有时候，我们的内心会发出一些微弱的信号，提醒我们不要逾越界限。当我们遇到挑战时，要学会停下来，倾听内心的声音，思考自己的真实感受。这样，我们才能在追求舒适的同时，避免陷入困境。 此外，我们还可以通过以下几种方式来平衡舒适与界限： 1. 自我反思：定期进行自我反思，了解自己的需求和界限，从而更好地调整自己的行为。 2. 沟通交流：与亲朋好友分享自己的感受，听取他们的意见和建议，有助于我们更好地认识自己。 3. 保持谦逊：在追求舒适的过程中，要保持谦逊，不要过于追求完美，给自己留出成长的空间。 4. 培养兴趣爱好：兴趣爱好可以帮助我们放松身心，拓展视野，从而在追求舒适的过程中，更好地平衡界限。 总之，“再深点舒服灬太大了添A片”这句话提醒我们，在追求舒适的过程中，要尊重自己的界限。只有这样，我们才能在探索生活的美好时，找到属于自己的平衡点，过上充实、快乐的生活。

9 月 22 日，中国人民解放军海军展示了从第一艘配备弹射器的 " 福建 " 号航空母舰上起降飞机的能力。歼 -35 成为世界第一种从航母弹射起飞的第五代战斗机。中国海军发布的官方照片和视频证实，新型歼 -35 隐形战斗机和空警 -600 预警机正在进行航母起降训练，这是此前从未公开的。此前，外国媒体曾经对歼 -15T 舰载战斗机在 " 福建 " 号航母进行起降进行过报道。首次公开这三种舰载机在航空母舰上完成起降的视频，确实令人震惊，这是今年中国空中力量发布的众多惊人消息之一。准备弹射的歼 -15T 舰载战斗机。未注明拍摄日期的视频和照片记录了 " 福建 " 号航母的飞行操作，展示了三种舰载机的起飞准备、弹射起飞和拦阻回收的场景。视频中还展示了这些舰载机的飞行情况，包括与歼 -15D 电子战机编队飞行。视频还展示了 " 福建 " 号航母的俯视角度，歼 -35、歼 -15T 和空警 -600 舰载机排列在飞行甲板上。正在降落的歼 -15T，远处可以看到系留的歼 -35 舰载战斗机和直 -9 直升机。2024 年 5 月，" 福建 " 号航空母舰开始进行海试，越来越多的迹象表明，固定翼飞机正在该舰进行飞行操作。2025 年 8 月，官方图像展示了歼 -15 舰载战斗机系留在航母飞行甲板上，并在其上空低空飞行。然而，当时没有明确迹象表明歼 -15T 舰载战斗机在 " 福建 " 号航母上完成起降。歼 -15T 弹射起飞。虽然我们不知道这三种固定翼舰载机在航母上执行飞行任务已经有多长时间，但同时展示这三种舰载机的飞行状态仍属不易。歼 -15T 着舰瞬间，着舰钩接触拦阻索。在这三种舰载机中，歼 -15 系列是中国在苏联苏霍伊苏 -33" 侧卫 " 战斗机的基础上发展而来，其中歼 -15T 是专为弹射起飞而设计的。准备弹射升空的歼 -35。歼 -15 的早期型号以及苏 -33，都是为了滑跃起飞而非弹射起飞而设计的，部署在滑跃起飞、拦阻索着舰（STOBAR）航母上，就像中国海军前两艘航母 " 辽宁 " 号和 " 山东 " 号一样。歼 -35 着舰瞬间。此前，歼 -15T 曾经在这两艘航母上服役，在这种情况下，它采用 STOBAR 模式。歼 -35 钩住第二根拦阻索。然而，歼 -15T 通过增加弹射拉杆以及一些不明显的结构改进，针对弹射辅助起飞、拦阻索助降（CATOBAR）的 " 福建 " 号航母进行了高度优化，它将能够以比 STOBAR 模式更高的起飞重量弹射升空。弹射起飞的歼 -35。歼 -35 是中国海军下一代舰载战斗机，采用隐形设计，从设计之初就确定进行弹射辅助起飞、拦阻索助降（CATOBAR）操作。准备着舰的歼 -35。歼 -35 是由 FC-31 陆基战斗机发展而来，有迹象表明，像歼 -15T 一样，歼 -35 最终也可能部署在 " 辽宁 " 号和 " 山东 " 号上。歼 -35 进行甲板调度。注意机翼上方的折叠部位。然而，至今除了以模型的形式出现之外，尚未看到它参与这两艘航母的行动。空警 -600 预警机。至于空警 -600 舰载预警机，其外形尺寸和飞行性能使其仅适用于弹射辅助起飞、拦阻索助降（CATOBAR）类型的航母，仅可以部署在 " 福建 " 号及其后续航母上。准备弹射起飞的空警 -600。" 福建 " 号航母至少部署三架空警 -600。该机将执行与美国海军 E-2" 鹰眼 " 预警机相同的任务，虽然并非直接仿制，但外形尺寸和整体设计上都极为相似。着舰的空警 -600。此次公开的图像中还出现了直 -9 直升机，它是欧洲直升机公司（现为空客直升机公司）AS.365" 海豚 " 直升机的授权生产型。直 -9 也是中国弹射辅助起飞、拦阻索助降（CATOBAR）航母舰载机联队的一部分，在固定翼舰载机起飞和降落时担任护航机，过去在 " 福建 " 号航母上出现过这种直升机。弹射升空的空警 -600。总而言之，测试 " 福建 " 号航母的固定翼飞机起飞和降落能力是其服役的关键环节。然而，更引人关注的是，这艘航母不仅由中国完全自主研制，其舰载机联队最重要的组成部分——歼 -35 战斗机和空警 -600 预警机也是完全自主研制，并且此前从未出海，至少从未以实战状态部署过。从可升降的弹射控制室观察准备弹射起飞的空警 -600。所以，中国海军同时服役了一艘全新设计的航空母舰和至少两款全新的固定翼舰载机，无论以何种标准衡量，这都令人印象深刻。弹射指挥员引导空警 -600 进入弹射位置。同样重要的是，" 福建 " 号航空母舰配备了电磁弹射器，2023 年该弹射器首次进行测试，当时该舰仍处于舾装阶段。弹射后快速爬升的空警 -600。与积累了数十年蒸汽弹射器操作经验的美国海军不同，中国在其第一艘 CATOBAR 航母上部署了电磁弹射器。值得注意的是，美国海军 " 杰拉尔德 · R · 福特 " 号航空母舰是有史以来第一艘使用电磁弹射系统（EMALS）将舰载机升空的航母。准备弹射升空的歼 -35。然而，至今 " 杰拉尔德 · R · 福特 " 号航母尚未使用电磁弹射器弹射 F-35C" 闪电 II" 舰载战斗机，这使得歼 -35 成为第一架实现这一壮举的隐形战斗机。根据此前的预测，F-35C 可能还需要数年时间才能实现同样的目标。着舰成功的歼 -35。正如我们过去讨论过的，电磁弹射器具有诸多优势，尤其是它可以更精细地弹射不同类型的飞机，包括外形更大、速度更慢的飞机（例如空警 -600），以及外形更小、重量更轻的飞机（例如小型无人机）。通过升降机，歼 -35 进入机库。电磁弹射器的机械复杂程度低于蒸汽弹射器，重置时间更短，有利于提高弹射效率。另一方面，事实证明，" 杰拉尔德 · R · 福特 " 号航空母舰上的电磁弹射器技术难以掌握，在美国海军宣布能够解决这些问题之前，这种尴尬的局面已经持续存在了多年时间。歼 -35 的座舱盖向前打开。虽然关于 " 福建 " 号航母舰载机测试的最新图像主要展示的是传统载人固定翼飞机，但这艘航母以及其他具有舰载机部署能力的中国海军舰艇，最终很可能还会搭载先进的无人舰载机。在这种情况下，电磁弹射系统（EMALS）所提供的能力尤为重要。弹射升空的歼 -15T，近处是歼 -35。据悉，中国海军正在研制先进的无人战斗机（UCAV）以及其他类型的无人机，这些无人机可以从航母和大型两栖登陆舰上弹射起飞。在这方面，" 福建 " 号航母肯定也不例外。准备弹射起飞的歼 -15T。无论中国海军在新型国产航母、先进电磁弹射器和全新舰载机联队方面将会面临怎样的考验，" 福建 " 号航空母舰都表明了中国海军正在推进更广泛的现代化进程。歼 -15D 电子战机与歼 -15T、歼 -35 编队飞行。除了日益壮大的先进水面舰艇和潜艇外，据悉中国已经在研制下一艘弹射式航母。这艘航母通常被称为 004 型，也可能采用核动力。歼 -15D 电子战机与歼 -15T、歼 -35 编队飞行。不断壮大的航母舰队也反映出中国海军日益增长的战略雄心，战略重心正转向参与更高端的地区任务，例如在太平洋和其他地区执行更远距离的远洋作战。" 福建 " 号航母飞行甲板上的舰载机。对于中国而言，" 福建 " 号航母不仅仅是中国海军的骄傲。随着该航母将在今年年底服役，我们必将更多地了解中国海军这一里程碑式设计，以及即将在其上服役的各种飞机。译者按：感谢广大科研工作者、海军指战员、后勤保障人员，感谢所有为中国海军现代化建设付出辛勤工作的人们。同时感谢正在看这篇文章的人们，你们用自己贡献的税金支持中国海军不断壮大。