今日相关部门传达重大行业信息,“爱兽交”：揭开动物与人类情感交融的神秘面纱

本月官方发布行业报告,彻底弃“价”保命，蔚来困境反转“够味”吗？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电维修电话，支持在线咨询报修

昆明市五华区、德阳市绵竹市 ，雅安市芦山县、温州市平阳县、黔南瓮安县、松原市宁江区、成都市都江堰市、潮州市潮安区、牡丹江市海林市、潍坊市青州市、常州市武进区、泉州市鲤城区、德州市德城区、昌江黎族自治县叉河镇、内蒙古包头市九原区、沈阳市大东区、文昌市抱罗镇 、郴州市北湖区、泸州市江阳区、内蒙古赤峰市翁牛特旗、大理剑川县、东莞市长安镇、济宁市邹城市、郴州市嘉禾县、双鸭山市四方台区、南充市仪陇县、铜仁市松桃苗族自治县、宜昌市点军区、成都市简阳市

近日监测中心公开最新参数,今日研究机构发布行业报告,“爱兽交”：揭开动物与人类情感交融的神秘面纱，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国联网回收网络，统一处理渠道

定安县翰林镇、东莞市麻涌镇 ，龙岩市上杭县、抚顺市抚顺县、亳州市蒙城县、陵水黎族自治县文罗镇、重庆市江北区、长春市榆树市、苏州市常熟市、陵水黎族自治县英州镇、内蒙古通辽市扎鲁特旗、双鸭山市尖山区、万宁市后安镇、梅州市蕉岭县、连云港市灌云县、绵阳市北川羌族自治县、金华市婺城区 、内蒙古兴安盟突泉县、甘南夏河县、南阳市桐柏县、达州市宣汉县、文山丘北县、红河弥勒市、果洛玛沁县、忻州市岢岚县、广西百色市靖西市、黄山市歙县、烟台市栖霞市、定安县富文镇、十堰市茅箭区、韶关市新丰县

全球服务区域: 聊城市冠县、广西柳州市融水苗族自治县 、抚顺市新宾满族自治县、内蒙古赤峰市宁城县、四平市公主岭市、齐齐哈尔市泰来县、内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗、韶关市翁源县、内蒙古乌兰察布市集宁区、抚顺市新宾满族自治县、宁夏银川市永宁县、雅安市雨城区、长沙市长沙县、沈阳市新民市、七台河市茄子河区、烟台市栖霞市、东莞市东城街道 、白银市景泰县、清远市阳山县、黔南瓮安县、天津市河北区、新乡市新乡县

本周数据平台近日官方渠道公开最新动态,本月行业报告传递政策新进展,“爱兽交”：揭开动物与人类情感交融的神秘面纱，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：家电在线客服系统，实时沟通维修需求

全国服务区域: 广西贺州市平桂区、烟台市栖霞市 、海口市秀英区、白城市洮南市、泉州市永春县、金华市东阳市、景德镇市浮梁县、芜湖市南陵县、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、大庆市萨尔图区、重庆市铜梁区、上海市普陀区、洛阳市孟津区、焦作市马村区、三亚市吉阳区、澄迈县桥头镇、齐齐哈尔市甘南县 、台州市玉环市、安庆市太湖县、湘潭市湘乡市、湛江市坡头区、自贡市大安区、宿迁市宿城区、海西蒙古族都兰县、陵水黎族自治县三才镇、东莞市麻涌镇、岳阳市岳阳楼区、荆州市洪湖市、泰安市岱岳区、新余市分宜县、遵义市赤水市、营口市大石桥市、延边龙井市、宣城市宁国市、永州市江华瑶族自治县、黔西南安龙县、宝鸡市凤翔区、昭通市水富市、揭阳市普宁市、阿坝藏族羌族自治州小金县、常德市澧县

近日调查组公开关键证据本:本月行业协会传达最新研究成果,“爱兽交”：揭开动物与人类情感交融的神秘面纱

在人类与动物的关系中，有一个特殊的现象引起了广泛关注，那就是“爱兽交”。这个词听起来有些令人难以启齿，但它背后却隐藏着人类与动物之间复杂而微妙的情感联系。本文将揭开“爱兽交”的神秘面纱，探讨这一现象背后的心理和社会因素。 “爱兽交”一词源于英文“Animal Love”，指的是人类与动物之间建立深厚情感联系的现象。这种现象在人类社会中并不罕见，从宠物爱好者到野生动物保护者，都有可能体验到与动物之间特殊的情感纽带。 首先，从心理角度来看，“爱兽交”是人类情感需求的一种体现。在现代社会，人们面临着巨大的生活压力，而动物则成为了他们情感宣泄的出口。宠物狗、猫咪等动物能够无条件地陪伴人类，给予人类温暖和安慰，从而满足了人类对关爱和陪伴的心理需求。 其次，从社会角度来看，“爱兽交”是人类对动物保护意识的提升。随着环保意识的增强，越来越多的人开始关注动物福利，积极参与到动物保护活动中。在这个过程中，人类与动物之间的情感联系得以加深，形成了一种特殊的“爱兽交”现象。 然而，尽管“爱兽交”在人类社会中普遍存在，但它也引发了一些争议。有人认为，这种情感联系可能导致人类对动物的过度依赖，甚至产生伦理问题。例如，一些人因为对动物的喜爱而忽视了对动物的合理照顾，甚至出现了虐待动物的行为。 针对这些争议，我们认为，要正确看待“爱兽交”现象，首先要明确一点：人类与动物之间的情感联系是人类情感世界的一部分，是正常的心理需求。然而，在追求与动物建立深厚情感联系的同时，我们也应该关注以下几点： 1. 合理照顾动物：在关爱动物的同时，要确保动物的生存环境、饮食和健康得到保障。 2. 尊重动物权益：在动物保护活动中，要尊重动物的意愿，避免对动物造成伤害。 3. 增强自我认知：在“爱兽交”的过程中，要关注自己的情感需求，避免过度依赖动物。 4. 提高伦理意识：在处理人类与动物之间的关系时，要关注伦理问题，避免产生负面影响。 总之，“爱兽交”是人类与动物之间情感交融的一种表现，它反映了人类对动物的关爱和保护意识。在正确看待和引导这一现象的同时，我们也要关注其中的伦理问题，确保人类与动物之间的关系更加和谐、健康。只有这样，我们才能在关爱动物的同时，更好地保护地球家园，实现人与自然的和谐共生。

本文来自微信公众号：海豚投研，作者：海豚君，题图来自：视觉中国蔚来汽车（NIO.US）于北京时间 2025 年 9 月 2 日美股盘前，港股盘后发布了 2025 年第二季度财报。二季度业绩虽然同样不及预期，但已经在边际改善，来详细看一下：1. 卖车毛利率本季度不及预期：由于蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率和上季度清老款库存时基本持平，在 10.3% 左右，核心问题出在了卖车单价上。2. 卖车单价环比一季度仍然在下滑：本季度卖车单价要比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，至 22.4 万元，低于市场预期的 24.1 万元，二季度的降价幅度比一季度清老款车库存时还高，这反映出蔚来还在降价，销量仍然是第一任务。3. 三季度的销量指引还可以：三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 在 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。4. 收入指引相对一般，主要还是卖车单价低于预期：三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也要明显低于市场预期 24.2 万元。5. 降本增效已经开始体现在三费端：销管费用环比改善了 4.4 亿元至 39.6 亿元，好于预期的 42 亿元。主要因为乐道和蔚来的渠道端合并，以及在二季度组织架构调整中已裁员约 5 000 人，裁员重灾区应该是在销服团队。而研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元，至 30 亿元左右，预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。6. 减亏仍在进行中：在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升，带动整体毛利率提升，以及三费减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度的 -26%。海豚投研观点：整体来看，蔚来二季度的这份财报本身并不及预期，核心问题还是卖车单价。本季度还在降价卖车，导致其二季度卖车毛利率低于公司指引，以及三季度指引隐含的单价也明显低于市场预期，这反映出销量还是蔚来追求的第一要素。而这次财报虽然不及预期，预计会带来股价的回调，但市场的主要博弈点仍然会马上回到 ES8 这款车型上。但展望下半年，蔚来边际向上的趋势仍然不改：1. 下半年预计销量继续边际变好：目前乐道 L90 已经成功被打造成爆款，而 ES8 从目前订单量看，反响也比较好，尤其是蔚来目前的经营策略仍然以销量作为第一要素，预计 ES8 的预售价仍然会继续下调，促进订单转化。2. 净亏损收窄趋势仍然不改：由于 ES8 这款车型拥有更高的毛利率，如果能成功打造成爆款，将继续加速蔚来实现大幅减亏，蔚来财报会中也提到，乐道 L90 和 ES8 的毛利率目标在今年 4Q 都能达到 20%，整车毛利率目标 16%～17%。以下是详细解读：一、二季度还在降价卖车，卖车毛利率低于预期作为每次放榜时候最为关键的指标，我们先来看看蔚来的卖车盈利能力：蔚来之前指引过，由于改款 5566 的焕新版上市，卖车单价能从一季度的清库存低谷中走出，再叠加 5566 搭载自研芯片 NX9031，成本端下降，卖车毛利率本季度能环比回升至 12%～13% 左右。但本季度卖车毛利率基本和上季度清老款库存时持平，至 10.3%，核心问题出在卖车单价上。具体来看：1. 单车价格：二季度还在降价卖车，卖车单价再次环比下滑 1.2 万元！（1）二季度仍在降价卖车，导致卖车单价下滑。本季度蔚来卖车单价 22.4 万元，相比上季度清老款车库存时的卖车单价还要再环比下滑 1.2 万元，二季度的降价幅度甚至还要比一季度清老款车库存时还高，二季度蔚来仍然还在降价卖车！而这其实隐含的是市场对改款的 5566 需求一般（采用 NT2.0 而非 NT3.0 平台），以及乐道 L60 的竞争力下滑，但对于已经处于生死存亡期的蔚来来说，销量仍然还是放在首位。（2）低价萤火虫占比提升，也拖累了卖车单价。二季度低价小车萤火虫开始交付，在车型结构中占比环比提升了 11 个百分点，也一定程度上拖累了卖车单价。2. 单车成本：自研芯片 + 规模效应降本，单车成本降低 1.1 万元。二季度蔚来单车成本 20 万元，环比降低 1.1 万元，主要是改款 5566 用自研 "NX9031" 芯片替代英伟达 Orin-X 芯片，每辆车成本降低 1 万元，叠加二季度销量环比提升 71%，规模效应有所释放。3. 单车毛利：卖车单价还在下滑，导致二季度卖车毛利率不及预期。二季度蔚来单车毛利 2.3 万元，而卖车毛利率本季度也仅 10.3%，低于市场预期的 12.9%，主要仍然由于本季度卖车单价还在下滑。二、三季度销量指引还可以，但收入指引隐含的卖车单价还在继续下滑1. 三季度销量指引还可以，9 月仍然有 4000～8000 台的增量。在最关键的三季度指引方面，三季度销量指引 8.7 万～9.1 万，由于乐道 L90 已经开始交付，隐含的 9 月销量在 3.5 万～3.9 万，环比 7 月的 3.1 万继续增加 4000～8000 台，这样的销量指引海豚君认为还可以，尤其是乐道 L90 8 月已经交付了接近 1 万辆，仍然还有这个增量。2. 但收入指引相对一般，主要仍然出在卖车单价上。三季度收入指引 218 亿～229 亿元，如果按照三季度其他收入 28 亿（和本季度持平来估算），卖车单价还要继续环比下滑 0.4 万元至 22 万元，也明显低于市场预期的 24.2 万元。而由于蔚来在 8 月底宣布全系标配 100kwh 长续航电池包，同时保持起售价不变，以及这次乐道 L90 的低价上市，市场最担心的也是卖车毛利率和减亏问题，最关键的是公司在财报会中如何指引三季度的卖车毛利率，是否仍然坚持四季度盈亏平衡目标。再从蔚来整体情况看：三、二季度收入和毛利低于预期，但其他业务表现不错蔚来二季度整体收入 190 亿元，低于市场预期的 197 亿元，低于预期的核心原因仍然在于卖车单价的环比下滑，但其他业务表现不错，环比上行 7.7 亿至 28.7 亿，超出市场预期 6 亿，主要可能由于技术服务收入本季度确认的大幅增加（需要看财报电话会解释），以及能源服务，零部件配件的销售增加。而在毛利方面，本季度蔚来的毛利率为 10%，低于市场预期的 11%，仍然由于汽车业务毛利率表现不及预期，但其他业务本季度大幅度减亏，毛利率从上季度 -4.5% 环比提升 13 个百分点至 8.2%，海豚君认为可能由于高毛利的技术服务收入在本季度的增加。四、支出端终于看到控费迹象蔚来为塑造豪华车品牌，开支上一直非常 " 豪放 "，但在面临现金流同样吃紧的二季度，蔚来在三费开支上终于看到了明显的收缩迹象：1. 销售和行政收缩明显，本季度环比下滑了 4.4 亿元。之前由于蔚来豪华的 Nio house 布局，以及非常完善的服务体系和人员配置量，同时乐道和蔚来主品牌还是分渠道布局的状态，销管费用一直居高不下。而本季度终于看到，销管费用开始出现控费迹象，销管费用环比下滑了 4.4 亿元至 39.6 亿元，低于市场预期的 41.6 亿，而去除 SBC 和一次性裁员费用的 Non-GAAP 下销管费用，也环比下滑 5.3 亿元至 37 亿，海豚君认为主要由于：（1）原先单独铺渠道的乐道已经并入了蔚来主品牌，渠道共用导致销管费用削减；（2）蔚来裁员二季度的组织架构调整已裁员约 5 000 人，而裁员重灾区应该在销服团队。2. 研发： 研发费用环比下滑 1.7 亿元，同样也在收缩。本季度研发费用本季度同样也环比改善 1.7 亿元至 30 亿元左右，预计主要由于裁员以及前期的开发费居高不下（尤其是 NT3.0 平台的迭代），预计下半年这块费用还要继续削减（之前蔚来指引 4Q25 研发费用会回落到 20 亿～25 亿元）。在经营利润上，本季度经营亏损环比改善 15 亿至 49 亿元，主要因为其他业务毛利率的环比大幅提升带动的整体毛利率的提升，以及三费的减亏，经营亏损率也从 -53.3% 收窄到本季度 -26%。而在净利润上，本季度归母净利 -51 亿，环比减亏 17.5 亿元，但经调整后的归母净利环比减亏 22 亿至 -41 亿。