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在法国，有一段感人至深的人狗情谊，它不仅跨越了物种的界限，更让人见证了真挚友谊的力量。这个故事的主人公名叫ZOOM，它是一只聪明可爱的法国斗牛犬，而它的主人则是一个热爱生活、充满爱心的人。 ZOOM是一只普通的法国斗牛犬，然而，它却拥有一个不平凡的故事。从小，ZOOM就表现出了与众不同的聪明才智。它不仅学会了基本的服从训练，还能在主人的指导下，完成一些高难度的任务。ZOOM的主人是一位热爱摄影的艺术家，他常常带着ZOOM外出拍摄，而ZOOM也成了他最好的模特。 然而，命运却对ZOOM开了一个玩笑。在一次拍摄过程中，ZOOM不幸遭遇了一场车祸，导致它的一条后腿严重受伤。这让主人陷入了深深的痛苦之中，他担心ZOOM再也无法像以前那样快乐地生活。然而，ZOOM却用自己的方式，给了主人一个惊喜。 在康复期间，ZOOM学会了用三条腿行走，虽然过程艰难，但它从未放弃。每当主人看到ZOOM努力的样子，都会感到无比的心疼。为了让ZOOM更好地适应生活，主人开始寻找一种新的辅助工具——ZOOM专用轮椅。 在主人的悉心照料下，ZOOM逐渐适应了轮椅。它不再是那个只能趴在家里的宠物，而是可以自由地行走、奔跑。每当ZOOM坐在轮椅上，它总是充满了活力，仿佛在告诉主人：“你看，我还可以！” 在这个过程中，ZOOM和主人之间的关系变得更加深厚。他们一起经历了风雨，共同度过了难关。而这段跨越物种的友谊，也成为了他们生活中最珍贵的回忆。 有一天，ZOOM的主人带着它在公园里散步。这时，一个年轻的女孩走过来，看着ZOOM，好奇地问：“这只狗的轮椅是从哪里来的？它是怎么受伤的？”主人微笑着，讲述了自己和ZOOM的故事。女孩听后，感动得热泪盈眶，她感慨地说：“真希望我也能有一个像ZOOM这样忠诚、勇敢的朋友。” 这个故事在网络上迅速传播开来，吸引了无数网友的关注。许多人纷纷表示，他们被ZOOM和主人之间的友谊所感动，也被这只勇敢的狗狗所鼓舞。ZOOM成了人们心中的英雄，它的故事激励着更多的人去关爱身边的宠物，去珍惜那些陪伴我们度过人生起伏的朋友。 如今，ZOOM已经是一只年迈的狗狗，但它依然保持着乐观、积极的生活态度。在主人的陪伴下，它度过了一个又一个美好的日子。这段跨越物种的真挚友谊，让我们相信，只要有爱，就有可能战胜一切困难。 在这个充满爱心的世界里，ZOOM和它的主人成为了无数人心中永恒的榜样。他们用行动告诉我们，友谊无界限，只要我们用心去感受，就能发现生活中那些温暖人心的瞬间。而这段关于法国ZOOM人狗的感人故事，也将永远镌刻在我们的心中。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。