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在日韩地区，码一码二码三码是一种常见的编码方式，广泛应用于商品、服务、信息等领域。那么，日韩码一码二码三码究竟有何区别？它们各自又有哪些用途呢？本文将为您揭秘。 一、日韩码一码二码三码的定义 1. 码一：日韩码一通常指的是条形码，是一种图形化的编码方式，由黑白相间的线条组成，可以存储商品的生产厂家、生产日期、规格型号等信息。 2. 码二：日韩码二是指二维码，是一种二维条形码，可以存储比条形码更多的信息，如网址、图片、文字等。二维码具有便携性、安全性、可追溯性等特点。 3. 码三：日韩码三是指RFID（无线射频识别）标签，它通过无线电波实现非接触式识别，具有远距离识别、可重复读写、存储信息量大等特点。 二、日韩码一码二码三码的区别 1. 信息存储量：码一的信息存储量较小，主要用于商品标识；码二的信息存储量较大，可以存储更多相关信息；码三的信息存储量更大，可以存储大量数据。 2. 识别方式：码一和码二需要通过扫描设备识别，而码三可以通过无线电波实现非接触式识别。 3. 应用场景：码一主要用于商品标识，如超市、便利店等；码二广泛应用于各种场合，如票务、物流、广告等；码三在仓储、物流、资产管理等领域应用广泛。 4. 成本：码一和码二的制作成本相对较低，而码三的制作成本较高。 三、日韩码一码二码三码的用途 1. 码一：用于商品标识、库存管理、供应链追溯等。 2. 码二：用于信息传递、广告宣传、票务管理、物流追踪等。 3. 码三：用于资产管理、仓储管理、物流追踪、人员管理等。 总之，日韩码一码二码三码在信息存储、识别方式、应用场景等方面存在明显差异。了解这些差异，有助于我们更好地选择和使用合适的编码方式，提高工作效率，降低成本。随着科技的不断发展，日韩码一码二码三码将在更多领域发挥重要作用。

[标签:内容]快科技 7 月 26 日消息，随着尊界 S800 的陆续交付，不少拿到车的车主逐渐发现该车一些隐藏功能。近日，有车主 " 大潘同学 " 发布视频称，自己偶然间才知道 S800 配备的是自修复轮胎。据他介绍，自己的大新车不慎扎了一个钉子，或者用大螺丝更合适些，因为它身上带有螺纹，拔下来长度目测有 3 厘米。将车子的轮胎卸下来准备补胎时他才意识到根本不用，将钉子拔掉后充满气实测并不会漏，直接装车就行，而功臣就是自修复轮胎。资料显示，自修复轮胎是一种具备自动密封轮胎穿刺伤口能力的创新轮胎技术，旨在减少因轮胎被尖锐物体（如钉子、碎石等）刺穿而导致的漏气问题，提升行车安全性和便利性。这种轮胎关键在于胎面内侧附着的一层特殊密封材料（通常是高粘度、高弹性的聚合物胶层，如丁基橡胶或聚氨酯复合材料）。异物刺入胎面，密封材料会因压力作用被挤压到穿刺点周围；当异物被拔出后，密封材料会在自身粘性和弹性的作用下迅速填充伤口，阻止空气泄漏，从而实现 " 自修复 "。相较于普通的防爆胎，这种轮胎成本要高很多，通常应用在高端品牌的百万级豪车上，尤其是新能源。