本周官方更新行业通报,网络黑料社区：反差“婊”爆料，吃瓜群众狂欢，真相曝光背后

今日行业协会发布重大通报,飞机“里程兑换选座”“付费选座”合理吗？专家解读,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。智能安装预约系统，自动分配技师

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近年来，随着互联网的快速发展，各类社交平台如雨后春笋般涌现。在这些平台中，一些以揭露他人隐私、传播负面信息为主的“黑料社区”逐渐崭露头角。这些社区中，反差“婊”爆料成风，吃瓜群众纷纷围观，真相曝光的背后，却隐藏着诸多问题。 所谓“反差婊”，指的是那些表面上道貌岸然，实则内心阴暗、善于伪装的人。在黑料社区中，这些人往往以揭露他人隐私为乐，通过恶意诋毁、散布谣言等方式，达到攻击、抹黑他人的目的。而吃瓜群众则将这些爆料当作茶余饭后的谈资，纷纷加入围观大军。 在这些社区中，爆料内容无所不包，从明星绯闻到网红八卦，从职场恩怨到邻里纠纷，应有尽有。然而，这些爆料往往缺乏事实依据，更多的是基于主观臆断和道听途说。在这种环境下，真相被严重扭曲，无辜者遭受攻击，而那些真正做错事的人却逍遥法外。 事实上，黑料社区的兴起，反映出当前社会一些人的心理扭曲。在现实生活中，这些人可能因为种种原因，无法实现自己的价值，于是将目光投向他人，通过攻击他人来寻求心理平衡。而那些热衷于吃瓜的群众，则可能是因为好奇心驱使，或者为了寻求刺激、娱乐自己。 然而，这种狂欢式的爆料和围观，对个人和社会都造成了严重的负面影响。首先，被曝光者可能会遭受网络暴力，甚至导致生活、工作受到严重影响。其次，这种恶意攻击和谣言传播，容易扭曲社会风气，破坏社会和谐。最后，黑料社区的兴起，也反映出我国网络监管的不足，需要有关部门加强管理和引导。 那么，面对这一现象，我们应该如何应对呢？ 首先，我们要提高自己的辨别能力，不盲目跟风、传播谣言。在遇到疑似黑料时，要理智思考，多方求证，不轻易相信和传播。 其次，我们要学会尊重他人，维护网络环境的和谐。在现实生活中，我们要做到言行一致，不做表面文章；在网络空间，我们要遵守法律法规，不参与恶意攻击和诋毁。 最后，有关部门要加大对黑料社区的监管力度，严厉打击网络谣言和恶意攻击行为。同时，要加强对网络素养的教育，引导公众树立正确的价值观，共同营造一个健康、和谐的网络环境。 总之，黑料社区的反差“婊”爆料现象，虽然在一定程度上满足了部分人的好奇心和娱乐需求，但其负面影响不容忽视。我们应共同努力，抵制网络暴力，维护网络环境的和谐，让真相得以公正、客观地呈现。

国庆中秋假期临近，不少消费者在社交平台反映，自己购买了机票，准备线上值机选座时，却发现能选的座位非常少，大片座位处于 " 锁定 " 状态，这是为什么？买票还得 " 买座 "？花钱 " 选座 " 引争议在黑猫投诉平台上，有不少机票 " 锁座 " 相关投诉，消费者反映：" 座位被锁起来。"" 全剩后面的座位，没有靠窗的座位。"" 专门设置的母婴座位也是锁定的。"记者预订了一张北京飞往乌鲁木齐的机票，客舱一共 176 个座位，除安全出口外，经济舱前 6 排全部被 " 锁定 "，部分其他排座位靠窗和过道的也被 " 锁定 " 了，旅客无法免费选择。随后记者又预订了另一家航空公司北京飞往三亚的机票，比较靠前的座位也有不少被 " 锁定 "。航空公司客服工作人员：这个是属于增值的一个产品、增值的服务，所以前面的话就是要扣积分的。按照常规来说靠前的会贵一些，这个没有相应定价标准，以展示的页面为准。记者查询多家航空公司相关规定发现，目前国内航空公司基本上都推出了预选座位的增值服务，一般国际航班采用付费购买的形式，国内航班则需要通过积累里程兑换。记者登录航空公司官方 App，发现飞往乌鲁木齐的航班 " 锁定 " 座位，需要支付 1600 积分或 3100 积分 " 解锁 "，根据座位的前后位置等因素不同，需要支付的积分也不相同。但并未发现航空公司关于 " 锁座 " 的规则和比例的相关说明。专家：飞机 " 锁座 " 涉嫌违法" 付费选座 " 早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。2015 年左右，我国航空公司开始在国内航线上尝试 " 付费选座 "。初期，飞机 " 锁座 " 更多是出于安全的考虑，后来逐渐发展成一种增值服务。这种行为到底是否合理呢？中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长 陈音江：比如根据这种民航安全的需要，或者为了一些特殊的群体，锁住一定的位置，我觉得是可以理解的。但现在完全是为了多收取相关的费用，故意把很多的座位，或者说绝大多数的座位都锁起来，可能涉嫌侵犯消费者公平交易的权利。专家认为，" 付费选座 " 还涉嫌违反消费者权益保护法，侵害了旅客的知情权和自主选择权；同时也涉嫌违反价格法，让消费者在支付机票价格后额外 " 付费选座 "。专家表示，为了多收费，把一半以上甚至百分之七八十的位置都锁住，显然是不公平的。此外，专家还认为，航空公司应该明确航班 " 锁座 " 的比例和范围，对于 " 付费选座 " 的规则也应该公开透明，免费和付费座位的比例应该满足不同旅客的差异化需求。监管模糊从 " 争议 " 到 " 行业惯例 "飞机 " 付费选座 " 一直饱受争议，但近年来不仅没有消失，反而逐渐成为一种 " 行业惯例 "，这到底是为什么呢？专家指出，没有权威部门认定这种行为就是违法的，或进行相应行政处罚。客观上来说，就是那么几家航空公司，大家买了票之后，还是要选择这种座位，所以航司就不用去承担所谓的后果。" 付费选座 " 业务鲜有受到处罚记者查询相关资料发现，2016 年北京市发改委曾对中国联合航空公司的 " 选座收费 " 项目进行处罚，认定中国联合航空公司 " 自立收费项目收费 "，违反了价格法相关规定。但此后，各航空公司的有关 " 付费选座 " 业务，鲜有受到处罚。专家指出，针对这样的情况，有关部门要结合有关法律法规，包括民航部门有关管理办法，进行研判。如果违反有关法律法规、民航管理制度，损害消费者合法权益的，就应当责令整改，为消费者提供一个更好的民航消费体验。