今日国家机构传递新政策,《飞车秘籍：揭秘街头飞车手的速度与激情》

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官方技术支援专线:今日监管部门披露行业动向,《飞车秘籍：揭秘街头飞车手的速度与激情》

在繁忙的都市街头，一辆辆飞驰的摩托车犹如一道道闪电，划破天际，瞬间成为无数人目光的焦点。这些飞车手，凭借高超的驾驶技巧和独特的飞车秘籍，将速度与激情演绎得淋漓尽致。今天，就让我们揭开飞车秘籍的神秘面纱，一探究竟。 飞车秘籍之一：基础驾驶技巧 作为一名街头飞车手，首先必须具备扎实的驾驶基础。这包括对摩托车的熟悉程度、对车辆性能的了解、以及对道路状况的敏锐观察。以下是一些基础驾驶技巧： 1. 正确的坐姿：保持身体重心低，双手握把自然，双脚平放在踏板上，以便在紧急情况下迅速作出反应。 2. 熟练的换挡：掌握油离配合，使车辆在起步、加速、减速和停车时都能保持平稳。 3. 观察路况：时刻关注前方和两侧的道路状况，以便提前预判并作出应对。 飞车秘籍之二：高速行驶技巧 在高速行驶时，飞车手需要掌握以下技巧： 1. 保持稳定：高速行驶时，车辆容易受到风阻和侧风的影响，飞车手要尽量保持车辆稳定，避免大幅度摆动。 2. 灵活变道：在高速行驶中，飞车手需要根据路况灵活变道，以避开障碍物或减少与其他车辆的碰撞。 3. 节能驾驶：高速行驶时，飞车手要尽量减少不必要的制动和加速，以降低油耗。 飞车秘籍之三：极限操作技巧 在飞车比赛中，飞车手需要运用极限操作技巧，以赢得比赛。以下是一些常见的极限操作技巧： 1. 飞越障碍：飞车手可以利用车辆的悬挂系统和动力，轻松飞越地面障碍物。 2. 车轮悬空：在高速行驶中，飞车手可以尝试将车轮悬空，以展示自己的驾驶技巧。 3. 空中旋转：飞车手可以利用车辆的悬挂系统和动力，在空中完成旋转动作。 飞车秘籍之四：心理素质培养 作为一名飞车手，心理素质至关重要。以下是一些建议： 1. 增强自信心：在比赛中，飞车手要相信自己，敢于挑战极限。 2. 保持冷静：面对突发状况，飞车手要保持冷静，迅速作出判断。 3. 团队协作：在团队比赛中，飞车手要与其他队员保持良好的沟通，共同完成比赛。 总之，飞车秘籍并非一蹴而就，需要飞车手在长期训练中不断积累经验。只有掌握了这些技巧，才能在街头飞车领域脱颖而出，成为真正的速度与激情的驾驭者。

9 月 17 日，一位游客在海洋馆内和亲友视频通话，并将鱼类通过摄像头展示给亲友。中青报 · 中青网记者 王雪儿 / 摄作者 | 王雪儿  编辑 | 杨杰24 岁的薇姬和 11 岁的凯约失业了，它们正在世界范围内寻找自己的下一份 " 工作 "。这是生活在法国南部小城昂蒂布 " 海洋世界 " 的一对虎鲸母子，通过定期的表演换来鱼吃。由于近年来游客不断减少，加上明年 12 月生效的禁止鲸豚表演的动物福利法案，今年 1 月，这家经营了半个多世纪的海洋世界正式关门。商业海洋馆的破产危机并不只出现在法国。今年国内两大海洋主题公园大连圣亚和海昌海洋公园在资本市场接连低价易主，企图 " 起死回生 "。没有上市的其他中小型海洋馆也都变着法地求生存，有的开始承办年会和生日会，有的把 " 水下求婚 " 策划的广告牌放到海底隧道。北京某海洋馆的海底隧道里放置着策划求婚的广告牌。中青报 · 中青网记者 王雪儿 / 摄2001 年，学金融投资的白明放弃本职证券工作，选择进入海洋馆，从讲解员做起，历经教育部、养殖部多个岗位。他还担任过《水族世界》杂志主编，2012 年后从事水族馆设计工作，参与设计了数座国内海洋馆的展陈和维生系统。他观察到，2024 年年初，国内海洋馆的营收出现了断崖式下跌，但他认为，" 冰冻三尺，非一日之寒 "，海洋馆，沉疴久矣。但这并不是一个能随意撒手不干的行业。与薇姬母子共同滞留在水池里的还有 12 只海豚，今年 5 月，有人用无人机看到它们生活的水池藻类滋生。上至法国生态转型、能源、气候和风险预防部部长，下至社交媒体上的网友，都在关注这些海洋动物的命运。今年 1 月以来的 8 个月，它们可能的目的地从亚洲的日本回到欧洲的西班牙，也可能飞到北美的加拿大，还有人呼吁就把它们留在法国，免于运输之苦。法国当地媒体报道，直到 9 月 8 日，12 只海豚才被转移至法国博瓦勒野生动物园。薇姬母子的运气显然不够好，它们仍留在昂蒂布等待安排。显而易见，海洋馆这门生意不好做了，与商业逻辑有关，又不仅仅因此。1在中国，上一只让人们牵肠挂肚的鲸来自北京海洋馆。去年 9 月的视频里，它在展池内翻飞，频繁发出 " 尖叫 "，网友质疑它存在健康问题。白鲸尖叫视频被关注后不久，去年 12 月 31 日，北京海洋馆发布公告称白鲸展区进行封闭升级改造。据悉，两头白鲸被租赁给一家杭州的公司。据媒体报道，2010 年至 2011 年，北京海洋馆斥巨资从俄罗斯引进三头白鲸，当时它们的年龄在 3 岁至 5 岁。没被租走的那只在 2022 年因心肌梗死死亡。斥巨资买白鲸只是花钱的开端。养白鲸更贵。人工饲养白鲸需要 500 吨恒温 15 摄氏度的水体，24 小时循环水处理。白明介绍，海洋馆最大的成本就是电费——部分用电设备 10 万瓦起步。武汉极地海洋世界光水电费一年就要交 4000 万元左右。此外，饲料也是一笔支出。一头成年白鲸每天能吃体重的 2.5%-3% 的食物——至少 50 斤。新冠疫情期间，上海海昌海洋公园曾做过统计，整个园区有 3 万余只海洋生物，每天的口粮大概 3000 斤。其中，光是 4 头虎鲸每天就要吃掉超过 1200 斤的食物，包括鲱鱼、鱿鱼、柳叶鱼、鲐鱼等——相当于这 4 头虎鲸平均每天吃掉 5-6 头成年出栏肉猪的重量。白明发现，最近几年，一些海洋馆对大型动物的引进非常谨慎，" 主要是从成本上考虑，水族馆的盈利能力在下滑 "。他提到，一些建设了鲸鲨池的大型海洋馆，在开业时却没有引进这种世界上已知的最大鱼类，而是选择做个 " 机器 " 鲸鲨放到池子里。目前，在上海、成都等地的海洋主题公园，已经有至少 5 只 " 人造 " 鲸鲨投入市场。一些海洋馆将动物表演更换为成本相对更低的人鱼表演、潜水喂食等。直到现在，北京海洋馆的白鲸展区仍在施工改造中。一些已经改造好的位置却少了鱼类的身影，取而代之的是 88 元就能玩一天的儿童淘气堡、5D 数字电影厅、成片的文创售卖区——不仅卖海豚玩偶，也卖时尚饰品。在海洋馆里建儿童乐园的不止北京海洋馆一家，记者走访了北京数个海洋馆，在这些场馆里，不仅有抓娃娃机，还有羊驼、荷兰猪、金丝熊、鸟类、鸭子等萌宠投喂互动区，收费不在门票里，另算钱。北京某海洋馆设置了单独收费的萌宠投喂区。中青报 · 中青网记者 王雪儿 / 摄海洋馆需要从别处赚钱来养鲸鱼，比如靠大熊猫。今年 8 月 15 日，" 香港海洋公园夏水礼 " 与大熊猫生日庆典同期举行。在这期间，园区尚未开门，入口处已经排起长队。有的游客专门带着大熊猫公仔——过生日的两只大熊猫于一年前出生，是首对 " 港产 " 大熊猫龙凤胎。香港海洋公园公司董事局主席庞建贻表示，" 将全力带动全港的大熊猫热潮，借此提高公园的入场人次及收入 "。早在 2020 年，时任大连圣亚旅游控股股份有限公司总裁肖峰在活动中提到，新冠疫情之下文旅行业受重创，尤其对于以海洋主题公园为主营业务的企业来说，无论营业与否，都需要大量的动物保育成本，面临着更大的经济考验。也正是在这一年，大连圣亚卖出 52 只企鹅，平均一只 42 万元的企鹅凑够了当年大连圣亚的营收。2023 年，新冠疫情后的报复性消费曾给海洋馆带来了一段时间生命力，但很快，繁荣就消失了。白明大概估了一个数据：" 据我不完全统计，2023 年全国大部分水族馆的客流量均超过了 2018 年 "，但 " 去年和今年平均下滑了 30%-40%"。这一年，连企鹅餐厅都备受冷遇。杭州一家企鹅餐厅倒闭停业，老板不知所终，只留下原本在餐厅的 6 只企鹅——租赁自大连某海洋馆，70 余万元租金尚未结清。到了今年，前述两大海洋公园廉价转让公司控制权。海南富力海洋欢乐世界开发有限公司被合作方申请破产重整，面临多起诉讼纠纷；湖北小梅沙文化旅游发展有限公司今年上半年净亏损约 900 万元，其国企大股东披露 51％的股权转让意向。海洋馆的运营危机无法被忽视。9 月 20 日，孩子们在北京某海洋馆的海洋球池里玩耍。中青报 · 中青网记者 王雪儿 / 摄2从业 20 余年，白明见证了以海洋馆、海洋公园等为代表的中国公共水族馆行业，从起步、扩容到如今面临困境的全过程。20 世纪 90 年代，海洋馆大多由外资投资或中外合资建设，这个时期，设备、资金、人才多引自国外。白明表示，受到引进国外技术和成本的限制，建一个水族馆至少要 1500 万美元。如北京富国、上海长丰、大连圣亚等海洋馆均是这一时期建成的代表性中外合资、中外合作型企业。千禧年后，行业迅速扩容。" 每年都有十几座水族馆建成，最多的一年是 2007 年到 2008 年，这一年有将近 30 座大大小小的水族馆建成。" 白明说道。这一时期发展的动力在于成本的下降和市场的追捧。" 国内出现了一批从事水族馆工程建设和制造水族馆专用设备的企业 "，海洋馆建造成本大幅下降。同时，水族馆作为新鲜旅游项目，通过与旅行社合作获得了稳定客源。从 2011 年开始，水族馆进入 " 大型化、主题公园化 " 阶段。海昌公园、珠海长隆、杭州长乔等大规模海洋主题公园崛起。这一阶段的投资者多来自地产行业，与前一代投资人明显不同——多采用迅速扩张，铺开市场。在白明看来，这也是海昌和大连圣亚财务上遭遇困境的根源。郑州海昌海洋公园占地 40 万平方米，投资成本近 42 亿元，其中仅土地成本就有 20.5 亿元。上海海昌海洋公园仅一期投资额就高达 50 亿元。之后，" 在建项目，成本收不回来 "。从公开的财务数据和重大决策公告分析，抵押、快速扩张的方式彻底摧毁了这些公司的营收。师哲曾参与多个大型海洋馆项目设计与技术咨询工作。2018 年，他与科研院所的朋友、大学老师、基金组织等共同发起成立亚洲水族馆技术研究院，创办杂志，同时组织行业技术类和经营管理类培训，试图减缓国内海洋馆因迅速扩张导致的种种问题。据他统计，从 2013 年至 2021 年，8 年间，国内一共增加了 160 家海洋馆，平均每年开业 20 家，这个发展速度在世界范围内没有先例。白明认为，近 20 年来国内水族馆发展过快、市场过度饱和的同时，水族馆的创新发展并不能跟上消费者的审美需求。九月中下旬，在北京的海洋馆里，有这么几类游客——一对情侣因为 " 离得近 "，来海洋馆约会，他们唯一的目的是在长达 120 米的海底隧道 " 出片 "。还有人带着公司发的福利年票，和同事周末来放松。有人办了年卡，为了遛娃。更多的是外地游客。一位从山西带着孩子到北京旅游的家长本着 " 来都来了 " 的态度，想让孩子见识一下在他们当地没有的大型海洋馆；另外一家人从内蒙古自治区赶来，潮湿闷热的环境让常年生活在西北的这家人感到不舒适，孩子指着企鹅问——南极也这么热吗？他们想让孩子增长见识，但又实在觉得动辄上百元的门票不值当，陪同他们前来的老人就坐在场馆外的石凳上等候。虽然海洋馆多了不少 " 游戏机 "，开始宣传 " 承接年会、婚礼、派对 "，但也有一些东西依然是几年前的模样，比如鱼池旁的介绍灯牌、水母的科普展牌等。一名北京的小学生请了病假，错过了学校集体参观海洋馆的活动，父亲带着他来 " 补遗憾 "。这个就住在海淀区的北京男孩第一次来到海洋馆。他对鱼类充满好奇，拿着手机拍摄，不断向父亲询问这些鱼类的习性——显然，鱼缸旁简单的说明并不能满足他的好奇心。9 月 20 日，一家三口在北京某海洋馆的海底隧道里拍照留念。中青报 · 中青网记者 王雪儿 / 摄在北京读大学的高扬来过 3 次北京海洋馆，他喜欢看各种鱼类的外观，看它们因为大海生出的特征——额带刺猬鱼，拥有黄褐色身体、蓝色波状纵线，在珊瑚礁复杂的色彩中成为一种有效的伪装。全身硬刺，" 以守代攻 " 是这种小鱼在海底生存的策略。高扬常常被这种生命的智慧打动。但他了解的鱼类知识在展板上看不到，都是自己感兴趣问 AI 得来的。这名水族馆爱好者走了全国不少水族馆—— " 千篇一律 "。白明说，全国水族馆展示的生物种类同质化严重，大概只有 " 一百二三十种鱼类，再加上三四十种无脊椎动物 "。3每年，白明、师哲还有行业里的人都会汇聚在一起讨论，海洋馆究竟哪里出了问题，该如何解决。" 我们培训养殖经理、工程师、兽医，甚至劝总经理来听课——虽然他们很少来。" 师哲无奈，" 他们更关注营收、客流与资本运作，认为技术是‘细节问题’ "。白明介绍，2000 年以前，水族馆高管多是有动物学背景的专业人才。但随着行业快速扩容，专业人才变得稀缺。" 国外的人聘不起，年薪很高。国内当时较贴近的专业是水产养殖，少有人研究海洋生物的保育。" 于是出现了 " 另辟蹊径 " 的现象："（海洋馆投资者）认为旅游是相通的 "，结果就是 " 大量高管来自服务业或零售业 "。尤其在一些以旅游地产为代表的海洋馆里，使用的多是服务业的管理模式——迎合客人，而非引导客人，单纯做娱乐性与服务性的工作，而忽视了海洋馆的科教与审美属性。邵然曾经以为自己在从事世界上最美好的职业。作为一名驯鲸师，她每天与鲸豚相伴。直到这个职业逐渐露出残酷的那一面——躺在像棺材一样的运输箱里奄奄一息的白鲸，因为表现不好被关禁闭的鲸，自杀的海豚 …… 她开始动摇。如今，她成为一名反对动物表演的呼吁者。" 海洋馆最大的吸引力还是动物表演。" 邵然分析，" 观众觉得不看表演就亏了，为迎合游客心理，场馆不断加场。节假日有些场馆每天表演 6-10 场，365 天全年无休。"作为一名驯鲸师时，邵然曾经争取过取消 " 顶球 " 等动物特技的表演，仅做鲸豚自然行为的展示，但被拒绝。" 只要有一家海洋馆仍在表演高难度动作，为了门票，其他海洋馆就不会取消。"9 月 20 日，北京某海洋馆，游客围坐在一起看人鱼表演。此表演持续 10 分钟，售价 40 元 / 人。中青报 · 中青网记者 王雪儿 / 摄" 这个行业想要‘赚快钱’的人太多。" 师哲说，用同一套方式，获取利益，快速回本。采访中，作为海族馆的设计师，因为投资方限制、时间