今日行业报告公开重大研究成果,欧美影视分级制度的演变与启示

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在欧美国家，影视作品的分级制度已经发展了数十年，这一制度旨在保护观众，尤其是未成年人，免受不适宜内容的影响。从一级到三级，这一分级体系逐渐完善，为影视作品的管理和观众的选择提供了重要参考。本文将探讨欧美影视分级制度的演变过程，并从中汲取启示。 一、欧美影视分级制度的起源与发展 1. 起源 欧美影视分级制度的起源可以追溯到20世纪30年代。当时，电影作为一种新兴的娱乐方式，迅速普及。然而，电影中的一些暴力、色情等不适宜内容引起了社会广泛关注。为了规范电影市场，美国电影协会（MPAA）于1968年制定了第一部电影分级制度——MPAA分级制度。 2. 发展 随着影视产业的发展，欧美国家的影视分级制度逐渐完善。以美国为例，MPAA分级制度从最初的G、M、R三级发展为现在的G、PG、PG-13、R、NC-17五级。欧洲国家如英国、法国等也建立了各自的影视分级制度。 二、欧美影视分级制度的主要内容 1. 分级标准 欧美影视分级制度主要依据影视作品的内容进行分级。以下列举部分分级标准： 一级（G）：适合所有年龄段的观众观看。 二级（PG）：适合儿童及青少年观看，部分内容可能对儿童产生不适。 三级（PG-13）：适合13岁以上的观众观看，包含一些成人内容。 四级（R）：适合17岁以上的观众观看，包含成人内容。 五级（NC-17）：不适合17岁以下的观众观看，包含大量成人内容。 2. 分级标识 欧美影视分级制度要求所有影视作品在发行时必须标注分级标识，以便观众了解作品内容。 三、欧美影视分级制度的启示 1. 规范影视市场 影视分级制度有助于规范影视市场，避免不适宜内容对观众，尤其是未成年人造成伤害。 2. 保护观众权益 影视分级制度为观众提供了选择合适影视作品的依据，保护了观众的权益。 3. 促进影视产业发展 影视分级制度有助于影视产业健康发展，推动影视作品质量提升。 4. 启示我国 我国影视分级制度尚处于起步阶段，可以借鉴欧美国家的经验，逐步完善影视分级制度，以促进影视产业的健康发展。 总之，欧美影视分级制度的演变历程为我国提供了有益的借鉴。在今后的发展中，我国应不断完善影视分级制度，以保护观众权益，促进影视产业的繁荣。

9 月 21 日，零跑汽车对外发布了一组全新车型的伪装实车图。据了解，新车已在 9 月 19 日正式宣布定名——零跑 D19。新车基于零跑 D 平台打造，定位全尺寸 SUV，将是零跑汽车旗下全新的旗舰车型，售价或在 25-30 万元区间。按计划，新车将在 10 月 16 日进行全球首秀。零跑科技高级副总裁 @曹力 _ 零跑科技表示，零跑 D19 实力足以较量 50 万以上车型。更早之前，其表示，新车是零跑首款冲击 30 万价位的旗舰产品，将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术。不过截至发稿前，官方仅对外发布了一组伪装实车图，关于新车的信息还比较有限。从官方伪装实车图来看，外观设计上，新车采用家族式设计风格，运用封闭式格栅搭配贯穿式日行灯设计，两侧灯组采用分段式结构设计，前机舱盖在车头形成 U 型线条，展现出独特的设计语言，视觉效果上非常抢眼。另外，新车前保险杠设计有进气格栅，车顶配备激光雷达，前翼子板处也具有侧视摄像头，预计将会有不错的驾驶体验。值得一提的是，新车将配备大尺寸前备厢，且采用完全电控，空间可存放 2 个 20 寸的行李箱，整车线条和姿态给人四平八稳的气场。车身侧面，新车配备隐藏式门把手和大饼轮圈，并提供车顶行李架，搭配马牌 EC7S 系列轮胎，规格为 265/45 R21，看起来非常稳重大气。尺寸方面，官方暂未公布，作为零跑汽车旗下全新旗舰车型，预计新车车长将超 5 米。车尾部分，新车尾部造型较为简洁，尾灯组同样采用贯穿式灯带设计，下方则是零跑汽车品牌英文 LOGO 标识，进一步增强新车辨识度。另外，新车还配备顶部扰流板以及隐藏式后雨刷，牌照架位于车辆后包围处。内饰部分，网上曝光的内饰谍照图显示，新车车内全液晶仪表和中控屏均采用悬浮式设计，并将配备四辐式方向盘以及怀挡式换挡机构。此外，新车车内门把手为按键式开启，座椅将采用分体式设计，满足消费者的个性化需求。动力方面，官方暂未透露。据了解，新车将配备两颗高通骁龙 8797 芯片。早前，零跑汽车创始人朱江明曾披露，零跑汽车旗舰 D 系列将在 2026 年第一季度量产。此外，朱江明透露，D 系列是最高等级，拥有很多黑科技和创新点。当然，作为零跑汽车旗下全新旗舰车型，零跑 D19 上市后面临的挑战也不容小觑，尤其是进入 2025 年以来，越来越多的车企开始布局全尺寸 SUV 车型。综合零跑 D19 定位，预计新车上市后或与吉利银河 M9、深蓝 S09 以及乐道 L90 等车型竞争。自成立以来，零跑汽车已布局零跑 C11、零跑 T03、零跑 C16、零跑 C10、零跑 C01、零跑 B10、零跑 B01 等车型。其中，B 系列是年内零跑汽车推出全新系列，也是零跑汽车年内实现销量增长的重要车型。目前在售的零跑 B10、零跑 B01 分别于今年 4 月和 7 月上市，分别定位紧凑型 SUV 和紧凑型轿车。除上述车型之外，零跑汽车另一款全新车型——零跑 Lafa5 已在 2025 慕尼黑车展上首发亮相并开启盲订，并在工信部上完成申报。零跑 Lafa5 基于 LEAP 3.5 架构打造，定位两厢紧凑型车，外观延用零跑汽车家族化设计语言，并加入了更多国际化元素设计，动力上搭载采用纯电动力。按计划，新车将在今年第四季度在国内市场上市，并在明年进入全球更多市场。除此之外，零跑汽车还规划了一款基于 D 平台打造的 MPV 产品。官方数据显示，今年前 8 月，零跑汽车累计销量为 32.89 万辆，同比增长 136.43%。按计划，今年年内零跑汽车年销目标为 50-60 万辆，并力争在今年实现全年盈利目标。  汽车行业关注       人气汽车新传媒每天分享有价值的汽车新闻汽车人的平台