本月行业协会发布重磅通报,“探寻“b毛多的女人”：图片背后的文化解读”

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在当今社会，随着网络文化的日益繁荣，各种关键词、标签和流行语层出不穷。其中，“b毛多的女人”这一词汇，虽然听起来有些刺耳，但实际上却反映了社会对女性外貌的一种关注和评价。本文将从图片的角度，探讨这一现象背后的文化解读。 首先，我们需要明确“b毛多的女人”这一词汇的含义。在网络上，b毛多通常指的是女性眉毛浓密，给人一种英气十足的感觉。而“女人”则是指这一群体的性别。从这个角度来看，这一词汇似乎在赞美女性眉宇间的英气。 然而，在深入探讨这一现象时，我们发现，图片在这一过程中扮演了重要的角色。在社交媒体、网络论坛等平台上，大量以“b毛多的女人”为主题的图片被广泛传播。这些图片往往以夸张、搞笑的方式呈现，使得这一群体在公众视野中显得格外突出。 从文化角度来看，这些图片背后蕴含着丰富的社会意义。首先，它们反映了社会对女性外貌的审美标准。在我国传统文化中，女性以柔弱、温婉为美。然而，随着时代的发展，女性在社会中的地位逐渐提高，她们开始追求独立、自信的形象。浓密的眉毛成为了一种新的审美标准，代表着女性力量的崛起。 其次，这些图片也体现了网络文化的特点。网络文化具有匿名性、互动性、传播速度快等特点，使得人们可以自由地表达自己的观点和喜好。在“b毛多的女人”这一话题上，人们通过图片、文字等形式进行互动，形成了独特的网络文化现象。 然而，我们也要看到，这种以图片为载体的文化现象存在一定的负面影响。首先，它可能加剧了社会对女性外貌的刻板印象。在现实生活中，女性因为眉毛浓密而受到歧视的现象并不少见。其次，这种以搞笑、夸张为手段的图片，可能会对女性的心理健康造成影响。 那么，如何正确看待“b毛多的女人”这一现象呢？首先，我们要认识到，每个人都有自己的审美标准，我们不能以偏概全。其次，我们要尊重女性的选择，无论她们选择怎样的形象，都应得到社会的尊重。最后，我们要关注女性在现实生活中所面临的困境，为她们创造一个公平、包容的社会环境。 总之，“b毛多的女人”这一现象，既是网络文化的产物，也是社会审美观念的体现。通过图片这一载体，我们可以看到女性力量的崛起，以及网络文化的独特魅力。然而，我们也要警惕这一现象可能带来的负面影响，努力为女性创造一个更加美好的未来。

汽势 Auto-First 丨刘天鸣筹备许久的挂牌上市，进入最后倒计时。下周四（9 月 25 日），奇瑞汽车将在港交所敲响开市锣声，迈向资本市场新征程。9 月 17 日，奇瑞汽车（奇瑞汽车股份有限公司，股票代码："9973"）启动招股，每股发行区间为 27.75 至 30.75 港元，拟全球发售约 2.97 亿股。若按照中位数每股 29.25 港元计算，且未行使超额配股权的情况下，奇瑞汽车将募集资金净额为 84.41 亿港元。根据招股计划，奇瑞汽车将在 9 月 22 日中午完成公开发售申请，9 月 24 日公布最终发售价，以及香港公开发行申请情况和国际发售的踊跃程度，9 月 25 日，H 股开始在香港联交所交易买卖。奇瑞汽车已与包括 JSC International Investment Fund SPC、HHLRA、国轩香港、黄山建投等 13 家基石投资者签订基石投资协议，总金额约为 5.87 亿美元（约合 45.73 亿港元）。作为港股 IPO 生态中独特而重要的市场机制，引入基石投资不仅向市场传递了强有力的信心信号，更要有着优异的商业模式以及盈利能力。奇瑞之所以能够引入 13 家基石投资者，在于其优异的业绩表现。过去三年，奇瑞汽车业绩指标呈现高速增长态势，2022 年到 2024 年营业收入分别达到 926.18 亿元、1632.05 亿元、2698.97 亿元，净利润分别为 58.06 亿元、104.44 亿元、143.34 亿元。今年一季度，奇瑞汽车业绩表现依旧保持高速增长态势，营业收入达到 682.23 亿元，较去年同期增长 24.25%，利润 47.26 亿元，同比增长约 90.87%。作为最早布局海外市场的中国品牌之一，奇瑞汽车海外市场营收表现十分亮眼。2022 年到 2024 年间，奇瑞汽车海外市场营收分别为 303.87 亿元、770.6 亿元和 1008.97 亿元，占总营业收入的 32.8%、47.2%、37.4%。今年一季度，奇瑞海外市场营收虽然受到俄罗斯销量放缓影响，但营收规模依旧呈现增长趋势，营收规模达到 262.89 亿元，同比增长 29.02%，占总营收比例从 2024 年一季度的 37.1% 增长到 38.5%。销量高速增长推动业绩持续走高。2022 年到 2024 年，奇瑞汽车销量分别为 123.28 万辆、188.13 万辆和 260.39 万辆，同比增长 28.2%、52.6% 和 38.4%。今年前 8 个月，奇瑞汽车 172.73 万辆，同比增长 14.5%。销量持续增长的背后，是奇瑞汽车大手笔的研发投入。据招股书显示，2022 年至 2024 间，奇瑞汽车研发投入分别达到 41.28 亿元、68.49 亿元和 105.44 亿元，今年一季度，研发投入达到 27.61 亿元。截至今年一季度，奇瑞汽车研发员工超过 1.45 万人，占比达到 25.8%，研发人员规模仅次于生产部门。港股上市后，奇瑞将使用募集资金干 5 件事。第一，使用募集资金净额的 35.% 或 29.54 亿港元研发乘用车，进而扩大产品矩阵。其中，20% 或 16.88 亿港元用于新能源汽车产品开发，15% 或 12.66 亿港元用于现有产品的升级迭代。第二，使用募集资金净额的 25.0% 或 21.10 亿港元，研发未来一至三年下一代汽车及先进技术。其中，约 10.0% 或 8.44 亿港元将用于电动化技术以及汽车平台架构升级，约 15.0% 或 12.66 亿港元用于辅助驾驶解决方案和智能座舱解决方案。第三，使用募集资金净额的 20.0% 或 16.88 亿港元，在未来一至四年拓展海外市场和执行全球化策略。在海外市场，奇瑞一方面拓宽海外生产基地布局，使用约 10.1 亿港元在越南、马来西亚等国家新建或扩建生产基地。另一方面则扩充海外研发团队，计划在欧洲、东南亚、北美等地区的海外研发中心招聘 1000 至 1500 名研发人员。第四，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，提升芜湖生产基地的生产设施。具体而言，计划使用先进自动化、数字集成、物联网等技术，对芜湖生产基地进行升级改造，提升生产设施的数字化和智能化水平，提高生产效率。第五，使用募集资金净额的 10.0% 或 8.44 亿港元，用于运营资金及一般企业用途。面向未来，奇瑞在招股书中说道，要成为新驱动、全球信赖的智能出行生态参与者，为实现这一目标，将拓宽产品序列、锐化产品定位，持续深化品牌向上，并大力投入新技术研发，进一步突出 " 科技奇瑞 " 优势，持续加强乘用车的电动化及智能化，拥抱全球出行变革浪潮，以及实施全球化战略，继续巩固和扩大出海优势。即将登陆港股的奇瑞汽车，迈入全新的发展阶段。厚重的技术底子、高速增长的销量、全线飘红的业绩等等，让资本市场重新认识奇瑞汽车，也将推动资本市场重新认识中国汽车。