昨日行业协会传递重大研究成果,野外探险中的双重保护：一面膜上边，一面膜下边

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在广袤的野外，探险者们总是面临着各种挑战。无论是炎炎烈日还是狂风暴雨，他们都需要做好充分的准备。而在这些准备中，有一种看似简单却至关重要的装备——防晒膜。本文将为您揭秘野外探险中，如何巧妙运用“一面膜上边，一面膜下边”的防晒技巧。 一、防晒膜的重要性 防晒膜，顾名思义，是一种用于防晒的薄膜。在野外探险过程中，防晒膜可以有效阻挡紫外线对皮肤的伤害，预防晒伤、晒黑等问题。此外，防晒膜还能起到一定的防水、防风、防尘作用，为探险者提供双重保护。 二、一面膜上边，一面膜下边 在野外探险中，如何正确使用防晒膜呢？这里有一个小技巧：一面膜上边，一面膜下边。具体操作如下： 1. 上边防晒膜：将防晒膜贴在帽檐上，形成一个小小的遮阳伞。这样，在行走过程中，阳光可以从侧面照射过来，防晒膜可以有效地遮挡紫外线，保护面部和颈部不受伤害。 2. 下边防晒膜：将防晒膜贴在衣物的领口处，形成一道防护屏障。这样，在烈日下行走时，防晒膜可以防止阳光直接照射到颈部，减少晒伤风险。 三、使用防晒膜的注意事项 1. 选择合适的防晒膜：在购买防晒膜时，要选择具有防晒指数（SPF）和紫外线防护指数（UPF）的产品。一般来说，SPF值越高，防晒效果越好；UPF值越高，防护效果越强。 2. 定期更换：在野外探险过程中，防晒膜可能会受到磨损、污染等因素的影响，导致防晒效果降低。因此，要定期检查防晒膜，如有必要，及时更换。 3. 注意防晒膜的清洁：在探险过程中，防晒膜可能会沾染灰尘、汗水等物质。这时，要用清水清洗防晒膜，保持其清洁，以确保防晒效果。 四、结语 野外探险是一项充满挑战的活动，防晒工作不容忽视。通过巧妙运用“一面膜上边，一面膜下边”的防晒技巧，探险者们可以在享受大自然美景的同时，保护好自己的皮肤。让我们携手共进，安全、健康地探索未知的世界吧！

小米汽车的成功咱们都看到了，月销 3 万多是常态，YU7 的产能上来了可能要去到 4 万台 / 月。尤其是 SU7，路上能见度已经不低了。而最近，小米向向国家市场监督管理总局备案了召回计划。这在国产品牌中还是比较少见的。高速领航辅助存在安全隐患虽然咱们国家很早就建立了召回制度，但是国产品牌往往不如合资积极。而小米作为一家声量很大，热度很高的品牌，选择登记召回，倒是比较意外。这次召回的原因是：" 在 L2 高速领航辅助驾驶功能开启的某些情况下，对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足，若驾驶员不及时干预可能会增加碰撞风险，存在安全隐患。"小米汽车将会通过 OTA 的方式，进行软件升级。涉及的车辆为 2024 年 2 月 6 日至 2025 年 8 月 30 日生产的标准版 SU7。一共是有 116887 台。也就是说从上市以来，所有的 SU7 标准版，都要召回。结合销量数据来看，标准版贡献了大约 35% 的销量。雷军发文请车主仔细看看关于召回的更多信息，小米汽车官方也发布了一些信息。小米 CEO 雷军发文请车主朋友们仔细看看。其实内容也很简单，就是说只需要升级到 Xiaomi HyperOS 1.10.0，就能完成这次召回。优化的内容包括辅助驾驶的速度控制策略，增加动态车速，以此来实现更连贯的高速领航辅助。这次小米的新系统，是全系都有的，那么为什么只针对标准版 SU7 召回呢？其实看配置表就能知道了。小米汽车目前全系，只有 SU7 标准版是没有激光雷达的。再结合召回信息 " 对极端特殊场景的识别、预警或处置可能不足 "。大概也能猜到为啥了。辅助驾驶并非自动驾驶小米的驾驶辅助能力在行业里确实不算突出的，但即使是第一梯队的那些，其实也发生过不少的事故。国家正在针对驾驶辅助立法，工信部开始组织强制性国家标准的制定，相关负责人表示：" 标准并非要求所有车辆安装此系统，而是对系统设定必须遵守的最低安全要求。" 意思很明确了，没说强制你有智驾，但你要是有这个功能，必须有基础的安全能力。所以不管怎么样，智驾并非自动驾驶，驾驶员仍然需要保持全程监管，随时准备接管车辆。避免发生事故。写在最后小米召回 11 多万台 SU7，肯定是存在安全隐患，这点没得洗。同时我们也应当注意，在使用驾驶辅助功能的时候，保持全程监管，开车睡觉玩手机这些肯定是不行的。一对一交流，加小志微信（xinqichezhi）