昨日行业协会传递重大研究成果,公交车上的快乐时光
本周研究机构披露行业动态,王孝飞、杨大勇职位变动!不弃合资、做强自主,长安掀起大变革,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下。家电操作教学专线,新手快速上手
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本周官方渠道披露研究成果,今日相关部门发布新研究报告,公交车上的快乐时光,很高兴为您解答这个问题,让我来帮您详细说明一下:自动化服务跟踪,智能优化用户体验
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在忙碌的都市生活中,我们常常被快节奏的工作、学习和生活压力所包围,很难找到片刻的宁静与快乐。然而,就在这喧嚣的城市中,有一处让人心情愉悦的地方——那就是公交车。在这里,我见证了无数温馨的故事,感受到了生活中的快乐。 记得有一次,阳光明媚的周末,我乘坐公交车去公园散步。车厢里人声鼎沸,大家都在谈论着周末的安排。这时,一位慈祥的老奶奶带着一个小男孩上了车。小男孩看起来只有五六岁的样子,脸上洋溢着天真无邪的笑容。 老奶奶轻轻地把小男孩抱在怀里,温柔地问道:“宝贝,你今天想吃什么?”小男孩眨巴着大眼睛,兴奋地说:“奶奶,我想吃糖葫芦!”老奶奶笑着摸了摸小男孩的头,从包里掏出一串糖葫芦递给他。小男孩接过糖葫芦,开心地吃起来。 车厢里的乘客们看到这一幕,纷纷投来羡慕的目光。一位阿姨忍不住说:“这孩子真幸福,有奶奶这么疼爱。”老奶奶微笑着回答:“是啊,孩子是父母的心头肉,我们做老人的就是希望他们快乐成长。” 这时,公交车突然刹车,小男孩一个不稳,差点摔倒。老奶奶眼疾手快,一把抱住了他。小男孩吓得哇哇大哭,老奶奶轻轻地拍着他的背,安慰道:“不怕,不怕,奶奶在这里。”周围的乘客纷纷伸出手,帮助老奶奶把小男孩扶稳。 车厢里的气氛变得温馨起来,乘客们纷纷拿出手机,记录下这感人的一幕。有人感慨地说:“生活中,总有一些小小的温暖让我们感到幸福。”是啊,在这个快节奏的时代,我们需要的不仅仅是物质的满足,更需要心灵的慰藉。 在公交车上,我还遇到了许多有趣的事情。有一次,一位年轻的小伙子带着一只小狗上了车。小狗毛茸茸的,十分可爱。小伙子一边抚摸着小狗,一边对它说:“小家伙,今天带你去坐公交车,感受一下城市的风光。”小狗似乎听懂了主人的话,摇着尾巴,开心地汪汪叫。 车厢里的乘客们看到这一幕,纷纷拿出手机拍照。有人笑着说:“这只小狗真是时尚,知道坐公交车。”小伙子不好意思地笑了笑,说:“它从小就跟着我,习惯了城市的生活。” 在公交车上,我还遇到了一对热恋中的情侣。小伙子手捧一束鲜花,递给姑娘。姑娘脸上泛起红晕,接过鲜花,幸福地说:“谢谢你,我爱你。”周围的乘客为他们鼓掌,祝福他们幸福美满。 这些温馨的故事让我感受到了公交车上的快乐。在这里,我们放下生活的疲惫,用心去感受他人的快乐。这种快乐,不仅仅来自于他人的善意,更来自于我们内心的善良与感恩。 总之,公交车上的快乐时光让我们明白了,生活中并不缺少美,缺少的只是发现美的眼睛。让我们在今后的日子里,带着一颗感恩的心,去发现生活中的美好,传递快乐,让这个世界充满爱。
非常时期,每个汽车集团都面临着极其复杂的架构调整,过去的模式不再适用于当下,而当下的模式又需要频繁地验证,故而,一轮又一轮的人事变动在所难免。近日消息传来,新央企长安王孝飞、杨大勇将发生职位变更,朱华荣的操盘下,长安汽车已历经了 8 年的香格里拉计划,进入变革深水区。根据蓝鲸汽车报道,长安福特中方一把手迎来换帅。具体为,王孝飞接替杨大勇担任长安福特执行副总裁,至于杨大勇,去向有多个说法。根据公开的资料显示,王孝飞是长安汽车的 " 老人 ",目前已任职约 20 年,曾在长安欧尚担任事业部总经理,帮助欧尚取得了佳绩;2023 年,王孝飞出任深蓝汽车董事长;不久之后,2023 年底,王孝飞又开始分管阿维塔,在调任长安福特前,帮助朱华荣分担了梳理阿维塔业务的压力。出生于 1982 年的王孝飞,是为长安汽车的少壮派,更是毕业于清华大学的高材生,前途无量,安排王孝飞执掌长安福特,笔者看来有几分深意。首先,长安福特虽未出现亏损,今年上半年还贡献了 7.53 亿元的净利润,但依托着油车而前行,不仅销量下滑、出现了萎靡之态,在新能源汽车时代无疑是脱离了大队。按照此前的规划,长安福特 CX810 项目多次搁浅、推进缓慢,这下安排王孝飞过来,大概率要给这个项目提速。此外,即便外界传言合资品牌在长安汽车体系中并不好过,不过 " 一个都不能少 " 已经成为长安汽车的理念。去年,深蓝 SL03 的换壳车型长安马自达 EZ-6 推向市场,虽然溅起的水花不大,但无论是在国内还是出海,都承载了一定的意义。长安马自达如此,长安福特也应该要如此。有着深蓝、阿维塔的管理经验,王孝飞执掌长安福特并以长安马自达换壳的方式加速长安福特电动化进程,应是得心应手。2022 年 12 月,同样是长安汽车的 " 老人 " 杨大勇,担任长安福特执行副总裁。有着商用车事业部的管理经验,也曾负责长安汽车新能源板块业务的筹建,杨大勇并没有助力长安福特重返巅峰,环境使然,电动化进程缓慢的长安福特始终惨淡经营。早前就有消息传出,杨大勇被抽调到深蓝汽车,原本在深蓝汽车担任董事长的他,或将回归,至于 CEO 邓承浩另有任用。这样的消息没有得到官方证实,根据蓝鲸汽车的报道,杨大勇将分管长安引力以及长安启源。2025 年,启源、深蓝、阿维塔三大自主品牌的年销目标分别为 28 万辆、50 万辆、22 万辆;上半年,三大品牌的销量分别为 16.92 万辆、14.32 万辆、5.91 万辆。除了启源,深蓝、阿维塔的完成率偏低。安排杨大勇分管启源和引力,显然是继续稳住根基,只要稳扎稳打不出岔子,就能早日赚钱——这种安排的逻辑,倒是和当初调任杨大勇执掌长安福特,颇为相似。2017 年 10 月,朱华荣的操盘下,宏伟的香格里拉计划正式开启。历经多年,成果丰硕之余,也出现了和当初设想相去甚远的局面—— 2025 年开始全面停售传统意义的燃油车,受限于长安汽车整体净利润的下滑,这个目标可能短期内还没法实现。产销报告显示,今年上半年,长安汽车累计销量 1355256 辆,新能源汽车累计销量 451714 辆,虽然同比提升了 49.05%,但销量占整体的 33.33%,还是偏低。这样的情况下,成为了新央企的长安汽车,压力不可谓不大,要解决这个问题,必须不能放弃旗下任何一个品牌,并尽可能资源利用。笔者认为,若要提升新能源的渗透率,除了需提振深蓝、阿维塔两大品牌的销量,加大长安福特、长安马自达的电动化投入也是关键。众所周知的是,合资要搞新能源谈何容易,双方商谈之后,一笔又一笔资金的投入,不是小数目。倒是换壳,成为了最容易、最简单的合作模式。能卖多一辆是一辆,能如何起规模就如何起规模,别管那么多了。