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本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息:本月行业报告发布新动态,探索极致体验：又紧又大又爽的精品一区二区

在现代社会，随着人们生活水平的不断提高，对于生活的品质要求也越来越高。在众多领域，人们都在追求更极致、更完美的体验。今天，我们就来探讨一下“又紧又大又爽”的精品一区二区，带您领略不一样的极致享受。 一、又紧又大的奥秘 “又紧又大”是人们对高品质生活的追求。在日常生活中，我们常常会遇到一些让人难以忘怀的美食、美景、美物。这些“又紧又大”的事物，往往具有以下几个特点： 1. 质量上乘：优质的原材料、精湛的工艺，使得这些事物在质量上达到极致。 2. 独特口感：独特的口感让人回味无穷，让人欲罢不能。 3. 丰富内涵：这些事物往往蕴含着深厚的文化底蕴，让人在享受的同时，也能感受到生活的美好。 二、精品一区的魅力 精品一区，顾名思义，是指那些在品质上达到极致的领域。以下是一些精品一区的代表： 1. 美食：如法国的葡萄酒、意大利的披萨、日本的寿司等，都是美食界的精品。 2. 旅游：如瑞士的阿尔卑斯山、意大利的罗马古城、中国的故宫等，都是旅游界的精品。 3. 科技：如苹果、华为、三星等品牌的手机，都是科技界的精品。 三、精品二区的风采 精品二区，是指那些在品质上略逊于精品一区，但同样具有较高品质的领域。以下是一些精品二区的代表： 1. 服饰：如ZARA、H&M、UNIQLO等快时尚品牌，虽然不及奢侈品牌，但在品质和设计上同样具有较高水平。 2. 娱乐：如电影、电视剧、综艺节目等，虽然不及经典之作，但同样能够带给观众愉悦的体验。 3. 生活用品：如小米、华为等品牌的智能家居产品，虽然不及国际大牌，但在品质和性价比上具有较高优势。 四、又爽的极致体验 “又爽”是指人们在享受生活时，能够达到身心愉悦、心情舒畅的状态。以下是一些实现“又爽”体验的方法： 1. 保持良好的心态：面对生活中的压力和挑战，保持乐观的心态，才能更好地享受生活。 2. 培养兴趣爱好：兴趣爱好能够丰富人们的精神世界，让人在忙碌的生活中找到乐趣。 3. 适度放松：工作之余，要学会适度放松，如旅游、看电影、听音乐等，让身心得到休息。 总之，“又紧又大又爽”的精品一区二区，为我们展示了生活的美好。在追求高品质生活的道路上，我们要学会品味生活中的每一个细节，让生活变得更加丰富多彩。

汽势 Auto-First｜周光军将近 5 米长的大车，超过 2.8 米的轴距，妥妥的 B 级车的标准，价格却只有不到 9 万元。有人用白菜价来形容荣威 M7 的 " 绝对值 "，甚至有人中肯地说，如果荣威 M7 再卖不好就说不过去了。8.58 万元起，最贵不过 10 万元出头，价格当然应该是荣威 M7 应该爆款的原因。但是，荣威 M7 被值得记住的远远不止是价格。荣威 M7 是约瑟夫•卡班加入上汽集团的力作。卡班是汽车设计界的翘楚，斯柯达、大众、宝马、劳斯莱斯等公司是他的履历，布加迪威龙是他的代表作。荣威 M7 是卡班去年加入上汽集团后提出 " 明珠 " 系列概念后的首款量产车型。" 明珠 " 概念既有着上海地标性建筑东方明珠的 " 容易记 "，也有着 " 珍珠 " 系列的 " 新内涵 "。" 明珠 " 概念具象到荣威 M7 上，可以通俗地理解为，一看符合中国人审美的一眼豪华的大车，有着一眼凸出高级感，颜色和颜值都绝了。荣威 M7 是上汽工程师拿出的技术活。被直白地翻译为 " 大美好 " 谐音梗的 DMH 是荣威 M7 的技术含金量。DMH 超级混动，是上汽一群工程师的不服输，纯电状态下 160km 的长续航、10 万元价格区间带 mCDC 系统、全系慕斯舒雅座椅、大师底盘、AI 预瞄、豆包推理大模型上车等等。早在 2016 年，上汽 DMH2.0 就获得了汽车界第一次的国家科技进步二等奖。只不过，上汽并没有把 DMH 的故事讲好。这一次，上汽集团技术中心总工程师仇杰把 DMH 的 " 大美好 " 给说透了：D，是大车、大空间；M，是美美与共；H，是好车。仇杰甚至客气地说，" 大美好 " 不是他说有多好，而是要让消费终端的消费者觉得大美好、多美好、都美好。与此同时，荣威 M7 还成为汽车行业混动五大件终身质保的头一个。五大件终身质保承诺的底气，既来自于上汽集团一群工程师的技术突破，又来自于上汽集团合资合作 30 多年对品质、质量、标准把控的体系力。荣威 M7 创新性的点还在于，可实现副驾座椅放平，和第二排打通，让全家人在车上都能无缝沟通。作为一款轿车，荣威 M7 实现了轿车、MPV 等功能上的多能。上汽乘用车用好舒服、好智能、好混动、好价格形容荣威 M7 的 " 超级好 "。官方说法虽然溢美之词多多，但是具象到荣威 M7 本身上，还倒是恰如其分。据说，价格公布后，经销商都用 " 太到位 " 表达卖好荣威 M7 的信心十足。荣威品牌总经理钱漾说，目前整个市场并没有呈现哪一种动力取代谁的趋势，中国市场足够大、使用场景足够多、用户也足够多元。未来，荣威在动力形式上不挑，燃油、混动、纯电、增程齐头并进。与此同时，轿车、SUV，甚至 MPV，不同尺寸都有规划和储备。陆续以每季度一款新车的节奏推出。所有节奏和节点的背后，都会围绕 " 大美好 " 的逻辑进行。与此同时，荣威也会把 AI 作为未来品牌的发展方向。此次豆包推理大模型在荣威 M7 上全球首发，是上汽和字节跳动两家 " 大厂 " 的互相吸引、相互成就。15 年时间，汽车智能经历了从千人千面到千人一面，再到一人千面的变迁。豆包推理大模型上车给消费者带来的变化是，不止于接受驾驶者的指令，而是能够和驾驶者互动，变成汽车 AI 化的成长方向。上汽乘用车常务副总经理俞经民说，造车没输过的上汽，营销正在补短板。多少年来，在造车上，无论是品质、品控，还是体系力，上汽一直在引领，从来没输过。营销上，现在在向华为、小米学习，包括发布会，网络、服务承诺，用户的响应等。把产品，把用户的需求以终为始。因此，上汽乘用车马上有实体的营销公司诞生，成为国内的 CBG，新瓶装新酒，网络继续突破，但不会甩掉经销商。新的企业组织架构，新品要装新酒，但是方法还是这个 product、marketing. Sales, 力出一孔往前走。产品端到端打通、彻底 toC 转型、在商言商量利平衡，是国内 CBG 的三个愿望。荣威 M7 是激烈市场竞争情况下，上汽乘用车应需而变深度参与市场竞争的一次再出发，甚至有些东西推到重来。从荣威 M7 也能看出，企业的变化必须跟得上市场变化，甚至走在前面。