昨日行业报告发布行业动态,天天操天天摸天天爽日常乐享生活点滴

本月行业协会公布最新成果,新能源“烂尾车”困扰百万名车主,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电功能演示热线，专业展示使用技巧

成都市锦江区、达州市宣汉县 ，萍乡市莲花县、东莞市清溪镇、大同市新荣区、榆林市子洲县、北京市房山区、青岛市崂山区、温州市平阳县、宣城市郎溪县、甘孜道孚县、渭南市白水县、北京市房山区、广西桂林市平乐县、河源市源城区、沈阳市大东区、宁德市屏南县 、郑州市巩义市、营口市盖州市、内蒙古呼和浩特市和林格尔县、驻马店市平舆县、南阳市方城县、临沧市永德县、吉安市永丰县、咸宁市嘉鱼县、南昌市西湖区、延安市富县、通化市二道江区、泉州市永春县

近日监测小组公开最新参数,本月行业协会披露研究成果,天天操天天摸天天爽日常乐享生活点滴，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业回收咨询中心，定制化服务

杭州市滨江区、玉溪市峨山彝族自治县 ，抚顺市望花区、果洛久治县、泉州市金门县、中山市大涌镇、延边和龙市、长春市南关区、温州市鹿城区、佳木斯市向阳区、营口市鲅鱼圈区、大同市云冈区、梅州市大埔县、怀化市麻阳苗族自治县、泉州市金门县、潍坊市诸城市、内蒙古通辽市库伦旗 、金华市永康市、乐东黎族自治县九所镇、荆门市东宝区、文昌市会文镇、宜昌市夷陵区、楚雄姚安县、西安市碑林区、中山市东升镇、武汉市东西湖区、长治市潞州区、贵阳市南明区、广西南宁市横州市、临汾市隰县、商丘市睢县

全球服务区域: 洛阳市伊川县、临沂市罗庄区 、果洛玛多县、湖州市吴兴区、内蒙古呼和浩特市土默特左旗、鞍山市铁东区、万宁市和乐镇、池州市青阳县、吕梁市兴县、淮南市谢家集区、庆阳市镇原县、平顶山市石龙区、攀枝花市东区、临汾市吉县、江门市开平市、四平市伊通满族自治县、潍坊市昌乐县 、铜川市宜君县、陵水黎族自治县提蒙乡、杭州市江干区、本溪市桓仁满族自治县、岳阳市岳阳县

本周数据平台近期相关部门公布权威通报,今日行业报告传递研究成果,天天操天天摸天天爽日常乐享生活点滴，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：专业延保咨询中心，定制化方案

全国服务区域: 咸宁市通城县、深圳市光明区 、甘南临潭县、赣州市上犹县、上海市浦东新区、枣庄市薛城区、海口市秀英区、天津市西青区、毕节市黔西市、雅安市雨城区、湘潭市雨湖区、德州市禹城市、荆州市洪湖市、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、广西来宾市忻城县、文昌市文城镇、内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔区 、郑州市上街区、杭州市萧山区、延安市黄陵县、文昌市东阁镇、重庆市铜梁区、广西桂林市临桂区、宣城市绩溪县、德州市禹城市、赣州市宁都县、伊春市伊美区、内蒙古通辽市扎鲁特旗、萍乡市芦溪县、上饶市鄱阳县、儋州市排浦镇、万宁市后安镇、南京市溧水区、临沂市沂南县、烟台市芝罘区、定安县雷鸣镇、云浮市新兴县、内蒙古兴安盟突泉县、绍兴市诸暨市、咸阳市乾县、甘南玛曲县

本周数据平台今日官方渠道披露重磅消息:本周官方渠道披露行业新动向,天天操天天摸天天爽日常乐享生活点滴

在现代社会，沟通技巧的重要性不言而喻。无论是在职场中与同事协作，还是在日常生活中与朋友和家人相处，良好的沟通能力都是维系和谐关系的关键。本文将探讨沟通技巧的重要性，并提供一些实用的建议，以帮助读者提升自己的沟通能力。 首先，沟通是信息传递的桥梁。在工作场合，有效的沟通能够帮助团队成员理解任务要求，明确各自的职责，从而提高工作效率。在家庭中，良好的沟通能够增进家庭成员之间的理解和支持，减少误解和冲突。因此，掌握沟通技巧对于个人和集体的成功至关重要。 其次，沟通技巧的提高可以增强个人的社交能力。在人际交往中，能够清晰、准确地表达自己的想法和感受，以及倾听他人的观点，是建立信任和友谊的基础。通过提高沟通技巧，我们可以更好地理解他人，同时也让他人更好地理解我们，从而在社交场合中更加自信和从容。 那么，如何提升沟通技巧呢？以下是一些建议： 倾听：倾听是沟通的第一步。在对话中，给予对方充分的关注，不打断对方，展现出真诚的兴趣和尊重。 清晰表达：在表达自己的观点时，尽量使用简洁明了的语言，避免使用复杂的术语或模糊不清的表达。 非语言沟通：肢体语言、面部表情和语调都是沟通的重要组成部分。保持眼神交流，使用开放的身体语言，以及适当的语调变化，可以增强信息的传递效果。 反馈：在对话中，适时给予对方反馈，确认自己是否正确理解了对方的意思，同时也鼓励对方继续表达。 适应性：根据不同的沟通对象和场合，调整自己的沟通风格。在正式场合，可能需要更加严谨和专业；而在非正式场合，则可以更加轻松和随意。 总之，沟通技巧的提升是一个持续的过程，需要我们在日常生活中不断实践和反思。通过提高沟通技巧，我们不仅能够在工作中取得更好的成绩，还能在个人生活中建立更加和谐的人际关系。让我们从今天开始，更加注重沟通的艺术，成为一个更好的沟通者。

当哪吒汽车 2025 年 6 月正式进入破产程序时，车主们才意识到购入的哪吒汽车所享有的 " 质保 " 承诺已变成一张废纸。"4S 店没有配件，想要维修只能去汽修店自费。" 车主高畅（化名）对记者说道。伴随着哪吒汽车陷入经营困境，2025 年来多个城市和地区的 4S 店已相继暂停营业，即便是仍在营业的网点，也已无法为车主提供维修保养等售后服务。如今，自发成立车友互助群、在社交媒体上发帖寻求帮助，超 40 万名哪吒汽车车主们面临着质保失效、配件难寻、甚至车损保险拒保的情况。更早之前的威马汽车车主也面临着同样的困境，这十年，中国新能源汽车行业经历了从高速发展到理性洗牌的剧烈震荡。从威马、高合到极越、哪吒等，这些新势力品牌，如今留下的不仅是空荡厂房，更有数以万计陷入售后困境的车主。据第一财经记者不完全统计，近十年倒闭的车企已涉及数百万名车主，原本由企业承担的售后责任如今已经变成了困扰车主们的难题。质保体系崩塌，车主维修无门今年 9 月，多名哪吒汽车车主收到了车联网终止服务短信通知。购车时，哪吒汽车曾承诺终身或 5 年免费通用 5G 流量，但由于车联网终止服务，车主们已经无法使用远程遥控、车机娱乐等车联网功能。断网造成车门打不开了，最终只能自掏腰包买流量。" 断网自己买流量还是小事儿，关键是车辆还在质保范围内，出了问题现在既联系不上厂家，也没办法从 4S 店找到配件，只能自费维修。" 高畅对记者表示。车企在停工停产后，全国各地的厂家授权维修网点相继关闭，虽然在部分地区车主还能找到维修网点，但所有维保项目均需自费。此外，一些汽车品牌当初为了卖车将承诺的终身质保作为营销卖点，如今也已成为泡影。" 实际上，车企的终身质保是有一定条件的，比如一些品牌要求车辆年行驶里程不超过 3 万公里，类似的限制条件较为常见。" 汽车售后领域专家宋全业对记者表示，对于倒闭车企，这些限制条件更成为一纸空文，连最基本的质保服务都无从谈起。车企倒闭后授权体系会彻底瓦解，质保会失效，也无人负责售后，车主需自费到社会独立修理厂维修，无其他保障。宋全业表示，相较于燃油车，新能源车保养频次和费用都较低。以特斯拉为例，其在中国大规模推出已有五六年，今年才开始有较多维修需求，部分车辆开始出保；过去五年，特斯拉车主基本无须在保养上花钱。也正因此，近年来专门做新能源汽车售后业务的汽修店较少。" 燃油车每 5000~10000 公里需换机油，2 万公里需换刹车油、防冻液、火花塞等，年均保养费约 2000 元；新能源车除充电外，基本无其他保养支出。" 宋全业说，多数新能源车主基本不做保养，但主机厂当初为了卖车承诺一些免费基础保养，也可能会设计一些保养项目，目的是让车主回厂、保持联系，这类项目成本较低，基本无须车主花钱。不过，因新能源车车身重、启停及刹车灵敏，底盘系统损耗更快，损坏概率较高，而更换底盘的费用与燃油车更换底盘费用相近，这对于新能源车主来说是一笔支出。记者了解到，某新势力陷入破产后，很多车主放弃了自掏腰包做基础保养。不过也有部分车主此前购买了延保，这使其权益进一步遭受损失。值得注意的是，新能源车市场竞争激烈，厂家为锁定 4S 店会出台政策，形成一定的封锁，且维修还面临较高的安全风险或技术风险，很多修车厂不敢涉足。要取得新能源维修的厂家授权，需具备相应资质，店面投资通常在 500 万元以上，甚至 1000 万元左右，一般修理厂难以承担，且回报周期长、风险不确定。" 新能源车企相继倒闭后，授权体系已经瓦解，汽修厂不再存在被告的风险，不少汽修店承接了这部分业务，但是汽修店水平参差不齐，费用也不透明。由于别无选择，车主没有议价空间，因此维修成本高昂。" 宋全业对记者表示。有车主自嘲 " 待宰的羔羊 "" 动力电池主板出现问题，上不了电。去汽修厂询价，仅拆开电池查看问题不修也要收 1000 元。" 刘山（化名）对记者表示。刘山 4 年前购买了一辆哪吒 V，这辆车还在质保期内，但现在维修只能自掏腰包。而从车辆出现问题到修好历时长达一个月的时间，刘山起初在当地一家汽修厂进行诊断，得知只有拆开电池才能查看故障，同意后检查问题经过了 15 天，最终报价 6000 元。" 修不好没车开，车主就跟‘待宰的羔羊’似的，又没有讨价还价的余地。" 刘山说道。他认为当地汽修店专业性和报价不合理，转而找到了外地的一家汽修店，历经拖车、查询问题后最终把车修好了，最终花费 4000 元。厂家倒闭后维修难、成本高是车主们内心真实写照。针对一些修车的小问题，部分车主甚至自己动手或者在电商平台购买配件后再去维修店修理。" 在汽修店换一个轮胎轴承连工带料 450 元，我自己买个轴承 40~50 元，工费 150 元。" 一名车主对记者表示。在互助群里，车友们互相寻求维修方案，不少车主借鉴了这种方式，甚至自己在网上查询教程动手修车。宋全业告诉记者，车企倒闭后，修理厂的配件来源主要有三类，一是原配件厂流通件，比如威马的配件原本采购自外部配件厂，这些配件厂未售完的库存会流向社会修理厂，只要寻找基本能获取；第二类是拆车件，来自报废车辆的拆解；第三类则是倒闭 4S 店的流通件，即原车企 4S 店体系中未完成流通的配件。此外，还有部分副厂件存在，但新能源车企副厂件普遍缺失。" 副厂件仅存在于市场保有量大的车型，因副厂生产需靠‘量大’覆盖成本、获取利润；新能源倒闭车企的车型保有量小，基本上没有副厂愿意生产，即便生产也会因销量低无利润。" 宋全业对记者表示。第一财经记者调查发现，抖音等社交媒体平台上出现了威马专修等账号。宋全业告诉记者，所谓的 " 专修店 " 基本都是营销噱头，并非官方授权的专修店，而这些业务也仅是汽修店的一部分业务。" 无法仅靠维修破产车企的车存活，仅能作为汽修店的附加业务。一个城市内总有少量该类车型，有人愿意承接可多赚些钱，且车主无其他选择，即便汽修店报价高，车主也无议价空间。" 宋全业表示，正因选择少、配件难找，车主修车费用自然偏高，因为车主无其他选择。宋全业表示，当前汽修店的行业潜规则难以避免，主要原因在于倒闭车企的优质配件难以获取。" 车企倒闭后，服务器也无人维护。威马等已正式破产的车企，服务器关闭后，第三方修理厂在合法层面无法操作电池诊断等业务。若通过破解系统维修，此前可能会被追责，但现在车企主体消失，就无法追责了。" 他表示。此外，值得注意的是，此前广汽菲克退市后，Stellantis 集团承诺继续提供售后维保，广汽三菱车主也能通过关联方获得配件支持。而新能源车企破产后与燃油车企有所不同。" 燃油车发展多年，主机厂、保险公司已博弈数十年，且配件通用率高、竞争充分，价格相对合理；新能源车售后竞争不激烈，主机厂未开放授权，可通过封闭体系维持高配件价格。" 宋全业表示。不过，途虎养车、天猫养车等平台开始布局新能源专修，通过标准化服务降低技术门槛；部分传统修理厂转型 " 油电兼修 "，引入新能源汽车诊断设备。但整体来看，目前新能源汽车维修行业仍在等待更好的制度保障。 ( 本文来自第一财经 )