昨日行业报告传达重要动态,“想吃你的小馒头”：一场美食互动的温馨瞬间

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近日调查组公开关键证据:今日行业报告传递新研究成果,“想吃你的小馒头”：一场美食互动的温馨瞬间

在这个快节奏的时代，人们的生活节奏越来越快，工作压力也越来越大。在这样的背景下，美食成为了许多人缓解压力、寻找快乐的方式。近日，一位网友在社交媒体上分享了一段视频，视频中一位美食博主现场制作小馒头，并邀请观众品尝，引发了网友们的热烈讨论。视频中，一位网友留言：“我想吃你的小馒头”，瞬间引发了网友们的共鸣，也让这段视频成为了网络上的热门话题。 视频中的美食博主，名叫小馒头，是一位热爱美食的年轻人。他擅长制作各种传统美食，尤其是小馒头，更是他的拿手好戏。视频中，小馒头熟练地揉面、擀皮、包馅，不一会儿，一个个可爱的小馒头就呈现在观众面前。看着这些小馒头，网友们纷纷表示：“太可爱了，好想吃一口！” 当网友留言“我想吃你的小馒头”时，小馒头回应道：“好的，马上给你做！”这一温馨的互动瞬间，让网友们感受到了美食带来的温暖。评论区瞬间炸开了锅，网友们纷纷留言：“这也太贴心了吧！”、“小馒头太可爱了，我要去关注他！” 小馒头的视频之所以能引起网友们的共鸣，主要是因为以下几个原因： 1. 美食的诱惑：小馒头制作的小馒头看起来非常诱人，让人忍不住想要品尝。这种美食的诱惑力，让网友们纷纷留言表达自己的渴望。 2. 真诚的互动：小馒头在视频中与网友的互动非常真诚，让人感受到了他的热情。这种真诚的互动，让网友们觉得他是一位值得信赖的朋友。 3. 传递正能量：小馒头在视频中展示了自己热爱美食、乐于分享的精神，这种正能量感染了广大网友。在快节奏的生活中，这样的正能量显得尤为珍贵。 4. 传统文化传承：小馒头制作的小馒头是传统的中国美食，这种美食的传承，让网友们感受到了中华文化的魅力。 当然，这段视频也引发了一些网友的质疑。有网友表示：“这视频太假了，小馒头不可能一个人做这么多小馒头。”面对质疑，小馒头表示：“我知道这个视频看起来有些夸张，但我确实有这个能力。希望大家能理解我的用心，享受美食带来的快乐。” 总之，“我想吃你的小馒头”这段视频，不仅展示了美食的魅力，还传递了正能量。在这个充满竞争和压力的社会，我们需要这样的温暖和快乐。让我们期待小馒头在未来的日子里，为我们带来更多美味的美食，让我们的生活更加美好。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道