本月行业协会公开新研究成果,中国女厕偷窥事件引发社会关注：隐私保护与公共安全的双重挑战

今日官方渠道发布行业信息,蔚来李斌吐槽：若按公布的订单数，大家订单有1亿了！车企“营销通胀”何时休？,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。全国联保售后电话，服务有保障

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刚刚决策小组公开重大调整:本周官方传递最新行业报告,中国女厕偷窥事件引发社会关注：隐私保护与公共安全的双重挑战

近年来，随着社会的发展和科技的进步，公共设施的使用越来越频繁，其中，公共厕所作为人们日常生活中不可或缺的一部分，其安全问题也日益受到关注。近期，一起中国女厕偷窥事件再次引发了社会对隐私保护和公共安全的讨论。 这起事件发生在我国某城市的一处公共厕所内。据受害者描述，一名男子在女厕内偷拍，并上传至网络，引发了广泛关注。该事件不仅侵犯了受害者的隐私权，也暴露了公共厕所安全管理方面的问题。 首先，这起事件引发了人们对隐私保护的思考。在现代社会，隐私权被视为一项基本人权，每个人都享有不被他人侵犯的隐私权。然而，在公共场合，尤其是在公共厕所这样的私密空间，隐私保护显得尤为重要。这起事件的发生，让人们对公共厕所的隐私保护提出了更高的要求。 其次，这起事件暴露了公共厕所安全管理方面的问题。作为公共场所，公共厕所的安全管理直接关系到人们的生命财产安全。然而，在实际管理中，一些公共厕所的安全设施并不完善，如监控设备缺失、照明不足等，这些都为不法分子提供了可乘之机。此外，部分公共厕所的管理人员对安全意识不够重视，导致类似事件时有发生。 针对这起事件，有关部门已经采取措施，对涉事男子进行查处，并对公共厕所的安全管理进行了整改。以下是一些建议，以加强公共厕所的安全管理，保障人们的隐私权和生命财产安全： 1. 完善公共厕所的安全设施。在公共厕所内安装监控设备，加强对厕所的监控，及时发现和制止违法行为。同时，确保厕所内的照明充足，为人们提供安全的如厕环境。 2. 加强公共厕所的管理。建立健全公共厕所的管理制度，明确管理人员职责，提高管理人员的责任意识。对公共厕所进行定期检查，确保厕所设施完好，及时发现并解决安全隐患。 3. 提高公众的安全意识。通过宣传、教育等途径，提高公众对公共厕所安全问题的认识，引导人们自觉遵守公共秩序，共同维护公共安全。 4. 强化法律监管。针对公共厕所的安全问题，完善相关法律法规，加大对违法行为的处罚力度，形成震慑作用。 总之，公共厕所的安全管理是一项系统工程，需要政府、企业和社会公众共同努力。通过加强公共厕所的安全管理，保障人们的隐私权和生命财产安全，让公共厕所成为人们生活中的一道亮丽风景线。

" 如果按照大家公布的订单数（统计），都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易‘自己给自己挖坑’。" 日前，蔚来董事长李斌在 "2025 蔚来日（NIO Day）" 上的这番表态，如同一面镜子，照出了当下汽车行业存在的 " 订单注水 " 乱象。李斌（资料图，图片来源：每经记者 李星 摄）近年来，新车发布伴随 " 订单捷报 "，已成为行业标准动作。从 "1 小时破万 ""72 小时破 10 万 "，到订单量以分秒计，在款款皆爆品的外衣之下，华丽的数据令人眼花缭乱，仿佛中国消费者 " 买车如买菜 "。即便是动辄几十万元的汽车，消费者也能在未见实车的情况下轻松下单，中国车市俨然进入 " 秒光时代 "。然而，现实却往往与之形成鲜明反差，由虚假繁荣堆砌的营销泡沫一戳就破。据媒体报道，有业内人士统计，自年初至今，中国乘用车小订数已突破 5000 万辆，其中 80% 都是在新车发售 72 小时内完成的。作为参考，根据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会公布的最新数据，今年 1 — 8 月，全国乘用车累计批发销量约 1793.4 万辆，累计零售销量约 1469.8 万辆。两者之间的差距一目了然。不仅如此，小订或盲订的转化率也相对较低。某新能源车企董事长公开表示，小订或盲订的订单转化率只有 10%。以去年三季度上市的一款对标特斯拉 Model Y 的新能源车为例，官方宣称其上市 72 小时订单破 3 万辆，然而直至今年 7 月，该车的总交付量仅为 5 万辆。车企为何对小订数据如此 " 情有独钟 "？笔者认为，背后有三重驱动逻辑。其一，营销绑架与从众心理。在新能源赛道高度同质化的今天，" 销量即声量 " 成为共识。消费者担心未来维修难、保值低，因此倾向于选择 " 爆款 " 以避免成为 " 小众车主 "。因此，部分车企不惜通过刷单制造热销假象，误导消费者决策。其二，向上管理与资本游戏。小订数据不仅是给消费者看的 " 信心指数 "，更是给投资者和内部高管的 " 成绩单 "。其三，部分车企被迫 " 随大流 "。当订单 " 注水 " 狂欢成为主流，坚守定力、不愿造假的企业反而会面临更大压力，其需要投入更多资源、精力、成本，才能对冲虚假信息的干扰。而投机取巧者却能以低成本的话术迅速抢占市场份额，且由于数据不公开、难核实，" 注水 " 几乎无法律风险。不过，订单 " 注水 " 虽能短期制造声量，长期却危害深远，这种饮鸩止渴式的营销策略，不仅会对品牌价值造成不可逆的伤害，也不利于汽车产业的高质量、可持续健康发展。首先，这种虚假营销会误导消费者决策，以虚假热销信息干扰用户判断，可能导致用户选择并不适合的产品；其次，订单 " 注水 " 也会影响排产计划，易造成库存积压与资源错配；再次，诚信企业的生存空间遭到挤压，形成劣币驱逐良币的恶性循环；最后，这种虚假营销还将损害行业公信力，当 " 爆款 " 频频在交付端遭遇 " 见光死 "，消费者对企业公布的任何数据都将持怀疑态度。值得注意的是，监管部门已然亮剑，整顿汽车营销乱象，推动行业回归理性。9 月 10 日，工业和信息化部等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。与此同时，部分车企开始主动 " 去泡沫 "，明确拒绝公布小订数据，转而强调 " 锁单率 "" 交付目标 " 等实质指标；也有车企高管公开批评注水现象，呼吁行业回归 " 用产品说话 " 的本质。汽车行业的竞争，本质是技术、产品与服务的竞争，而非数字游戏。当消费者愈发理性，监管日趋严格，" 注水 " 订单的生存空间必将越来越小。车企若继续沉迷于 " 小订神话 "，终将面临信任崩塌与市场反噬。唯有放下对虚假繁荣的执念，聚焦真实用户需求、提升产品力与服务体系，才能在新能源下半场的淘汰赛中站稳脚跟。每经评论员 |裴健如编辑 | 何小桃 杜恒峰校对 | 段炼｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜