不久前行业报告披露重大成果,牙刷不当使用:警惕尿孔清洁误区
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近日监测小组公开最新参数:今日行业报告公开重大研究成果,牙刷不当使用:警惕尿孔清洁误区
在日常生活中,牙刷是我们用来清洁牙齿的重要工具,然而,近年来,一些不科学的清洁方法开始出现在网络上,其中“用牙刷在尿孔来回刷”的做法引起了广泛关注。这种做法看似简单,实则存在诸多风险,我们应该警惕这一清洁误区。 首先,我们需要明确,尿孔是人体排泄系统的一部分,其主要功能是排出尿液。而牙刷是口腔清洁工具,两者在结构和功能上有着本质的区别。将牙刷用于尿孔清洁,不仅无法达到预期的效果,反而可能引发一系列健康问题。 首先,牙刷的刷毛较硬,直接用于尿孔清洁可能会造成皮肤损伤。尿孔周围的皮肤较为娇嫩,使用硬质刷毛摩擦,容易导致皮肤破损,甚至引发感染。此外,尿孔周围还有许多重要的生殖器官,使用牙刷清洁可能会对这些器官造成伤害。 其次,牙刷在口腔中长时间使用,表面会残留大量的细菌和病毒。将这些细菌和病毒带入尿孔,可能会引起尿路感染等疾病。尿路感染是一种常见的疾病,女性发病率较高,男性也难以幸免。使用牙刷清洁尿孔,无疑增加了感染的风险。 此外,用牙刷在尿孔来回刷,还可能对生殖器官造成刺激,引发不适。尿孔周围神经丰富,使用牙刷清洁时,可能会刺激这些神经,导致疼痛、瘙痒等症状。长期刺激还可能引发慢性炎症,对身体健康造成严重影响。 那么,如何正确清洁尿孔呢?以下是一些建议: 1. 使用温水清洗:每天用温水清洗尿孔,可以清除污垢和细菌,保持尿孔卫生。 2. 保持个人卫生:勤换内裤,保持会阴部干燥,减少细菌滋生。 3. 注意性生活卫生:性生活前后,男女双方都要注意清洁,预防尿路感染。 4. 避免使用刺激性清洁用品:一些刺激性较强的清洁用品,如肥皂、洗液等,可能会刺激尿孔周围皮肤,导致不适。 总之,用牙刷在尿孔来回刷是一种不科学的清洁方法,我们应该摒弃这种误区。在日常清洁中,我们要选择正确的方法,保护自己的身体健康。同时,对于网络上的不实信息,我们要保持警惕,理性对待,避免受到误导。
9 月 2 日,港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前,小鹏汽车 -W(09868.HK)跌 2.77%,蔚来 -SW(09866.HK)跌 2.64%,吉利汽车(00175.HK)跌 1.20%,零跑汽车(09863.HK)跌 0.78%,华晨中国(01114.HK)、理想汽车 -W(02015.HK)也都纷纷走弱。消息面,特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了!9 月 1 日,特斯拉中国官网显示,Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元,降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布,是特斯拉当前续航最长的车型,CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价,特斯拉这一操作,或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前,比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型,通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价,无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因,或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示,今年第二季度,特斯拉全球交付量为 38.41 万辆,同比下降约 13%,已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场,特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示,今年前 7 个月,特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆,同比下滑 6.3%,是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验,特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时,为了提高竞争力,其他车企不得不跟进,进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示,2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%,环比 6 月的 6.9% 大幅下降,同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月,特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀,新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启,成了市场热议的话题。其实,跟去年相比,2025 年以来,汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计,2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性,市场秩序明显改善。今年 1-7 月,新车降价 106 款,较 2024 年同期的 147 款车型,降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示,近几个月新能源车的促销较稳,随着降价的温和,促销体系也有回收,目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象,一方面是由于国家以旧换新政策效果突出,市场销量增长,内卷降价现象明显减弱,行业运行压力改善。另一方面,国家综合整治行业 " 内卷 ",推动市场秩序回归理性。乘联会发文称," 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓,车市运行日益平稳。今年上半年,随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现,工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声,明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争,要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外,长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态," 内卷式竞争是慢性自杀 ",呼吁全行业尊重规律,回归理性发展。在多位车企高管看来,长期价格战,除了严重削弱企业的盈利能力外,还可能导致研发投入不足,进而影响技术进步和产品创新。所以,价格战日渐被认为是难以持续的事情,而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前,随着 " 反内卷 " 行动持续深入,车市竞争的主旋律似乎正从拼价格,转向流量争夺。