最新行业报告揭示新变化,《镜头前放不开？揭秘演员现场教学秘籍，轻松应对拍摄挑战！》

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本周数据平台稍早前行业协会报道新政:本周行业报告披露政策新动向,《镜头前放不开？揭秘演员现场教学秘籍，轻松应对拍摄挑战！》

在影视行业，演员的表演能力是衡量其职业水平的重要标准。然而，在拍摄现场，许多演员都会遇到一个共同的问题——放不开。如何让演员在镜头前自如地展现演技，成为了导演和现场工作人员关注的焦点。本文将揭秘演员现场教学的秘籍，帮助演员们轻松应对拍摄挑战。 一、了解演员心理，建立信任关系 拍摄现场，演员的心理状态至关重要。导演和现场工作人员要尊重演员，了解他们的心理需求，建立良好的信任关系。以下是一些具体方法： 1. 与演员充分沟通，了解他们的想法和顾虑，给予鼓励和支持； 2. 鼓励演员表达自己的观点，尊重他们的创意； 3. 营造轻松愉快的拍摄氛围，让演员在舒适的环境中发挥出最佳水平。 二、现场教学，激发演员潜能 针对演员放不开的问题，现场教学是一种有效的方法。以下是一些具体措施： 1. 情景模拟：导演可以设置一个与演员表演场景相似的情景，让演员在模拟环境中进行表演，从而降低他们的紧张感； 2. 分角色练习：让演员在熟悉角色和台词的基础上，进行分角色练习，培养他们的默契和表现力； 3. 互动式教学：导演可以邀请演员进行即兴表演，鼓励他们发挥自己的想象力和创造力。 三、强化演员基本功，提高综合素质 演员放不开，很大程度上是因为基本功不扎实。以下是一些提升演员综合素质的方法： 1. 深入挖掘角色：演员要充分了解角色的背景、性格、动机等，从而更好地诠释角色； 2. 加强台词功底：演员要熟练掌握台词，确保在镜头前流畅自然地表达； 3. 提高肢体表达力：演员要注重肢体训练，通过丰富的肢体语言来丰富角色的形象。 四、合理运用道具和化妆，增强表演效果 道具和化妆在影视作品中具有画龙点睛的作用。以下是一些建议： 1. 道具要真实：道具要符合场景和角色的设定，让演员在表演时更加投入； 2. 化妆要到位：化妆师要根据演员的角色特点，为他们打造合适的妆容，增强表演效果。 总之，演员在拍摄现场放不开是常见问题。通过了解演员心理、现场教学、强化基本功和合理运用道具化妆等方法，可以有效帮助演员克服这一难题。只要导演和现场工作人员用心引导，相信演员们一定能在镜头前展现出精彩的表现。

红星资本局 9 月 22 日消息，9 月 21 日，蔚来（09866.HK/NIO.US）董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访，详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚，蔚来在杭州举办 2025 蔚来日（NIO Day），这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚，全新蔚来 ES8 正式上市，定价 40.68 万元起，电池租用方案定价 29.88 万元起，均较预售价降价 1 万元，9 月 21 日起开启交付。李斌表示，蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后，蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称，确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此，李斌表示，蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销，不利于产销的匹配，容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数，都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露，目前锁单情况不错，比预期要好，" 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看，这个市场已经到了一个拐点，比预期来得更快。"产能方面，公司的目标是：全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月，到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元，电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价，李斌表示，主要得益于技术提升和高效的管理，" 我们没有从价格战的角度去搞这个事情，还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来，ES8 是蔚来的锚点车型，全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的，而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车，李斌表示会布局完成大 SUV 产品，包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7，品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充，蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍，目前蔚来的换电站已经迭代到四代，明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样，第一、二代解决的是无人值守的问题，第三代在提升效率，第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池，甚至是其他合作车企的电池，第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为，不能一味追求超快充，电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略，目标是电池做到 15 年不限里程，可以保持 80% 的健康度。李斌指出，现在各家电池到了质保期后，更换电池需要数万元甚至十几万元，用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的，长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训，表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷，还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略，蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企，收获了很多经验教训。李斌表示，蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做，包括直接服务用户、自建充换电体系等，但是低估了这样做的难度，" 原来觉得海外建工厂很耗钱，后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴，依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日，六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动，集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此，秦力洪表示：" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易，过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治，我们举双手支持。" 他提到，" 蔚来作为其中一家企业，要自查自省。我们昨天的发布会非常干净，没有提任何人的名字，哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中，我们要把该做的事情做好，发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易，竞争非常激烈，我们有时候也被卷进去。" 李斌表示，" 这需要全行业一起共同驱使，希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道：" 我们近期已经明显感受到风气在好转，举措非常有效。"（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）记者 吴丹若 杭州 摄影报道