本月行业报告披露新动态,部长去下属家吃饭：温情脉脉的关怀传递

今日行业报告传递新研究报告,二季度汽车经销商调研报告：超半数品牌返利兑现周期缩至30天内,很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下。家电问题一键呼叫，客服专员全程跟进

红河弥勒市、五指山市毛道 ，绥化市望奎县、贵阳市修文县、琼海市龙江镇、广元市旺苍县、铁岭市昌图县、洛阳市洛宁县、牡丹江市海林市、兰州市永登县、酒泉市玉门市、新乡市卫滨区、湛江市赤坎区、烟台市海阳市、大兴安岭地区新林区、自贡市富顺县、宜昌市五峰土家族自治县 、延安市甘泉县、南充市蓬安县、临沧市沧源佤族自治县、白银市景泰县、果洛达日县、三门峡市陕州区、天水市麦积区、临夏永靖县、开封市祥符区、阳江市阳东区、海南贵德县、凉山美姑县

本周数据平台本月相关部门通报重要进展,近日行业报告发布研究成果,部长去下属家吃饭：温情脉脉的关怀传递，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：全国统一售后服务热线，售后有保障

曲靖市陆良县、宜宾市兴文县 ，内蒙古通辽市科尔沁左翼中旗、孝感市大悟县、沈阳市皇姑区、济南市章丘区、文山广南县、嘉峪关市文殊镇、大兴安岭地区漠河市、威海市环翠区、绵阳市平武县、广西百色市隆林各族自治县、宁波市象山县、芜湖市镜湖区、长沙市开福区、吕梁市临县、马鞍山市雨山区 、凉山普格县、郴州市苏仙区、广安市武胜县、青岛市市北区、白沙黎族自治县元门乡、万宁市北大镇、儋州市兰洋镇、吉安市永丰县、澄迈县仁兴镇、安庆市望江县、凉山雷波县、琼海市潭门镇、甘孜雅江县、梅州市平远县

全球服务区域: 南平市松溪县、苏州市常熟市 、东莞市厚街镇、昌江黎族自治县石碌镇、大兴安岭地区松岭区、温州市泰顺县、滁州市明光市、锦州市古塔区、萍乡市莲花县、酒泉市敦煌市、临沂市蒙阴县、广西南宁市兴宁区、临夏临夏县、眉山市丹棱县、汉中市城固县、内蒙古通辽市科尔沁左翼后旗、咸阳市彬州市 、白城市通榆县、红河开远市、平顶山市新华区、内蒙古乌兰察布市四子王旗、开封市兰考县

刚刚专家组披露重要结论,本周研究机构发布新研究成果,部长去下属家吃饭：温情脉脉的关怀传递，很高兴为您解答这个问题，让我来帮您详细说明一下：零部件供应中心，全品类配件库存

全国服务区域: 淮北市杜集区、泉州市洛江区 、黔东南黎平县、直辖县天门市、镇江市扬中市、南京市秦淮区、白沙黎族自治县金波乡、广西钦州市灵山县、哈尔滨市阿城区、温州市龙湾区、泰州市高港区、广西贵港市港北区、镇江市句容市、济宁市嘉祥县、哈尔滨市松北区、赣州市于都县、南京市溧水区 、益阳市南县、成都市金牛区、天津市南开区、保山市昌宁县、赣州市龙南市、抚州市东乡区、舟山市普陀区、宿迁市泗阳县、广西桂林市秀峰区、琼海市龙江镇、九江市濂溪区、丹东市凤城市、运城市临猗县、汕头市金平区、景德镇市昌江区、威海市文登区、文昌市重兴镇、黄冈市蕲春县、平顶山市鲁山县、枣庄市市中区、文昌市重兴镇、甘孜九龙县、内蒙古赤峰市敖汉旗、安康市镇坪县

本周数据平台本月业内人士公开最新动态:昨日相关部门传达重要研究成果,部长去下属家吃饭：温情脉脉的关怀传递

在繁忙的都市生活中，人与人之间的距离似乎越来越远。但在我国，有一位部长却用实际行动打破了这种距离，走进下属的家庭，与他们共进晚餐，传递着温情脉脉的关怀。 这位部长名叫张伟，是某政府部门的高级领导。他深知，作为一名领导干部，不仅要关注工作的开展，更要关心下属的生活。于是，在一个阳光明媚的周末，张伟带着对下属的关爱，来到了一位名叫李明的下属家中。 李明是张伟手下的得力助手，工作认真负责，为人热情大方。然而，由于工作繁忙，张伟很少有机会深入了解李明的生活。这次到访，张伟希望能借此机会，拉近与李明之间的距离，了解他的家庭情况。 张伟来到李明家时，李明的妻子王丽正在厨房忙碌着。看到张伟到来，王丽热情地迎接，并邀请他进屋。张伟走进屋内，看到墙上挂着全家福，照片中的李明笑容满面，一家三口幸福美满。这时，李明的儿子小明也从学校回来，一家四口围坐在一起，其乐融融。 张伟与李明一家亲切地交谈，询问他们的生活琐事。王丽告诉张伟，李明在工作中非常努力，但家庭生活却相对疏于照顾。张伟听后，关切地表示，作为领导，他应该关心下属的生活，帮助他们解决实际困难。 晚餐时分，王丽端上了丰盛的菜肴。张伟与李明一家围坐在餐桌旁，一边品尝美食，一边拉家常。张伟询问李明的工作情况，了解他在工作中遇到的困难。李明则向张伟汇报了近期的工作进展，并表示会继续努力，为部门的发展贡献自己的力量。 在愉快的氛围中，张伟与李明一家共度了一个美好的夜晚。临别时，张伟鼓励李明要继续保持良好的工作状态，同时也要关心家庭，珍惜与家人相处的时光。 这次部长去下属家吃饭，不仅拉近了张伟与李明之间的距离，也让李明感受到了领导的关怀。在今后的工作中，李明将以更加饱满的热情投入到工作中，为部门的发展贡献自己的力量。 事实上，张伟的行为并非个例。在我国，许多领导干部都注重关心下属的生活，用实际行动传递着温情脉脉的关怀。这种关怀不仅有助于增强团队的凝聚力，还能激发下属的工作积极性，为我国的发展注入源源不断的动力。 总之，部长去下属家吃饭，是一种充满人情味的行为。它传递了领导干部对下属的关爱，拉近了彼此之间的距离，为构建和谐的人际关系、推动我国事业发展奠定了坚实基础。让我们共同努力，传递正能量，为建设美好家园贡献自己的力量。

近日，全国工商联汽车经销商商会（下称 " 商会 "）发布了二季度汽车经销商返利兑现账期、价格倒挂及库存情况调研报告，反映出自今年 6 月商会及各相关单位发出《关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策缩短返利兑现账期的倡议》后，市场在两个月左右时间出现的一些最新变化。商会此次对 40 个主要汽车品牌的经销商进行了专项调研。从返利（含少数品牌返佣）兑现账期看，固定返利方面，有 25 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 30 天，15 个品牌的主要固定返利兑现账期不超过 60 天。非固定返利方面，有 18 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 30 天，16 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 60 天，2 个品牌的主要非固定返利兑现账期不超过 90 天（捷豹路虎、腾势），另有 4 个品牌不涉及非固定返利。" 最明显的区别就是与商会上一次发的倡议相比，总体兑现账期有缩短，特别原来一些返利兑现账期超过 90 天、180 天的，这一次少了，特别是 180 天的基本没有了，90 天的也少了很多，这是一个比较明显的变化。"9 月 2 日，全国工商联汽车经销商商会党支部书记、秘书长邢海涛对经济观察报表示，从品牌分类的角度看，" 自主品牌的返利兑现账期相对更短一点，偏长一点的还是原来传统意义上的豪华品牌。"从返利兑现形式看，全部以现金账户形式或提车账户（含虚拟账户）方式给到经销商，且经销商可以无手续费申请提现使用的有 12 个品牌；以提车账户或现金 + 提车账户等方式给到经销商的有 28 个品牌，其中经销商可全部或部分提现但需支付手续费或获得主机厂批准的有 9 个品牌，经销商可无手续费提现但审批难度大或限制提现额度、限制提现次数的有 5 个品牌，除现金返利外提车账户的返利不可提现只能提车使用的有 4 个品牌，经销商不可提现只能用来提车或支付保证金的有 10 个品牌。相对于账期问题，兑现形式对于经销商来说影响略小一点。邢海涛指出，对于主机厂以什么形式兑现返利，不同的经销商的态度是有差别的，有的比较看重，有的认为影响不大，只要给且可以用来提车就行。当有的经销商需要补充资金流动性时，如果返利拿不出来或者说手续很繁琐、审批流程很长、手续费比例高，那就会对经销商产生一定影响。" 我们还是希望主机厂能够以现金方式给到经销商，或者是打到提车账户里，经销商有需要时可以无手续费自由提现、自由使用，这样更合理、公平一点。因为这个费用主机厂已经给到经销商了，就是经销商的钱，如果主机厂在经销商的使用上还提出那么多要求，还需要主机厂去批准，从逻辑上也是有点说不过去的。" 邢海涛称。总的来看，超过一半的调研品牌的主要返利兑现账期已控制在 30 天以内，但还有少数品牌的主要返利兑现账期超过 60 天。具体品牌中，值得关注的是，宝马、比亚迪、捷豹路虎、一汽奥迪等 4 个品牌的返利政策考核比较复杂严苛，全部拿到难度大；奔驰的部分年度返利兑现账期超过 180 天，兑现账期过长；广汽本田的年度返利占比相对较高，对经销商的资金造成一定压力；长安、捷途、奇瑞、红旗、奔腾等 5 个品牌的返利政策与多重指标捆绑考核，特别是与经销商提车和销量任务等强关联，给经销商的库存造成极大压力。部分品牌的返利兑现账期起算时间还不太明确，经销商对主机厂明确的返利兑现账期有异议。库存方面，从调研情况看，53.19% 的经销商库存超过 1.5，其中 29.36% 的经销商库存超过 2.0。分品牌看，有 13 个品牌的经销商库存大多低于 1.5，其中因销售模式原因，小鹏、小米、深蓝的经销商没有库存；问界、雷克萨斯的经销商库存大多在 1.0 以内。有 10 个品牌的经销商库存大多在 2.0 以上，其中有 5 个品牌的经销商库存超过 3.0 的比例偏高，分别是长安、红旗、捷途、奇瑞、奔腾。邢海涛表示，新车库存的情况相比此前也有所好转，特别是原来极端偏高的一些品牌。" 新车库存最好控制在 1.0 左右（1 个月左右库存可以卖完），不要超过 1.5，这样经销商的压力不会太大，也不会有太大的意见。像我们原来调研，有的经销商库存已经到 4.0 和 5.0，甚至到 6.0 的都有，经销商就完全没法弄了，压力非常之大。"价格倒挂方面，参加调研的品牌中，有 8 个品牌的经销商反映基本不存在价格倒挂情况，其他 32 个品牌都存在价格倒挂情况，各品牌综合平均倒挂幅度 16.18% 左右。而在两个月前，42 个品牌的 80% 左右主销车型存在价格倒挂问题，倒挂金额普遍超过 20%。在国家大力纠治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，以及行业各相关机构发出缩短返利周期、厘清返利规则的呼吁后，汽车经销行业的返利问题在一定程度上有所好转，但仍存在部分品牌返利周期长、返利政策复杂等问题。这些问题仍在影响着经销商的生存，制约着汽车行业的健康发展。