今日官方通报行业政策变化,[BBBS] 孙尚香教刘禅写作业:一场古今智慧碰撞的温馨故事
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在我国的古代历史长河中,英雄辈出,才子佳人更是层出不穷。而在现代,我们也能在网络上看到许多古今结合的有趣故事。近日,一则关于三国时期孙尚香教刘禅写作业的趣闻在网络上引起了热议。这不仅仅是一场古今智慧的碰撞,更是一段温馨的师生情。 故事发生在我国著名的游戏《王者荣耀》中。在这款游戏中,孙尚香和刘禅都是备受玩家喜爱的角色。孙尚香作为一位女英雄,不仅武艺高强,而且聪明伶俐;而刘禅则是一个憨厚可爱的小男孩,虽然有些顽皮,但心地善良。在游戏中,这两个角色相遇,上演了一场别开生面的“教学”故事。 一天,刘禅在游戏中遇到了难题,作业堆积如山,让他倍感压力。这时,孙尚香主动伸出援手,表示愿意帮助刘禅完成作业。刘禅虽然有些不好意思,但考虑到孙尚香的诚意,还是答应了她的请求。 孙尚香首先教刘禅如何阅读题目,分析问题。她耐心地告诉刘禅,做作业首先要明确题目的要求,然后才能有针对性地解决问题。接着,孙尚香又教刘禅如何运用所学知识,一步步解答问题。在孙尚香的指导下,刘禅逐渐掌握了做作业的方法,作业完成得越来越顺利。 在教刘禅写作业的过程中,孙尚香还传授了一些学习技巧。她告诉刘禅,学习要注重归纳总结,善于发现规律。此外,她还鼓励刘禅多读书、多思考,不断提高自己的综合素质。在孙尚香的鼓励下,刘禅渐渐对学习产生了浓厚的兴趣。 然而,在游戏世界中,孙尚香和刘禅的“师生情”并非一帆风顺。有时,刘禅会因为贪玩而耽误作业,孙尚香则会耐心地劝导他,让他明白学习的重要性。在孙尚香的关爱和鼓励下,刘禅逐渐改掉了坏习惯,成为一个勤奋好学的孩子。 这个故事在网络上引起了广泛关注,许多网友纷纷表示,孙尚香和刘禅的“师生情”让人感动。他们认为,这不仅仅是一场游戏角色的互动,更是一种古今智慧的碰撞。在游戏中,孙尚香用自己的聪明才智帮助刘禅解决问题,让他明白了学习的重要性;而在现实生活中,我们也可以从这段故事中汲取智慧,学会关爱他人,共同成长。 总之,这则关于孙尚香教刘禅写作业的故事,让我们看到了古今智慧的交融。在这个信息爆炸的时代,我们更应该学会借鉴古代智慧,关注身边的人和事,让我们的生活更加美好。而孙尚香和刘禅的故事,也将成为我们心中一段难忘的温馨回忆。
作者 | 铅笔道 松格近日,上海跑出超级独角兽:激光雷达企业禾赛科技,拟在香港上市。据 2025 年 8 月数据,禾赛科技总市值达 34.14 亿美元(约 240 亿元)。它的业务是:激光雷达,是智能驾驶中的关键部件(眼睛)。11 年前,毕业于顶尖学府的三位 85 后学霸(李一帆、孙恺、向少卿),回国创办禾赛科技,如今成为了行业翘楚。以 2024 年中国激光雷达市场占有率来看,禾赛科技以 35.0% 的占比位居榜首;在全球车载激光雷达市场,其份额更是高达 37%,是全球最大的车载激光雷达供应商。通过禾赛科技的案例,我们不妨一同探寻,激光雷达正孕育哪些结构性机遇 。01禾赛科技的创始人是李一帆、向少卿和孙恺。李一帆毕业于清华大学,后赴美留学获得伊利诺伊大学博士学位,曾担任美国西部数据集团首席工程师。向少卿毕业于清华大学和斯坦福大学,曾在苹果公司担任下一代产品开发的产品架构师。孙恺与李一帆、向少卿一样,三人因同在美国且是校友,经常联系。2013 年,他们三人成立禾赛科技。当时,李一帆还在美国西部数据集团任职,兼任着公司 CEO。公司最初专注于高性能激光雷达研发。2016 年,公司推出首款车规级激光雷达。随后 3 年,产品逐渐被自动驾驶企业大规模采用。2021 年,公司实现车规级激光雷达前装量产。截至 2023 年,禾赛激光雷达装车量达到近 16 万台,在全球排名第一,成为国内首家大规模前装量产的企业。客户包括蔚来、小鹏、理想、集度等车企,以及百度、小马智行等自动驾驶方案提供商。禾赛成立之前,市场也有同类产品,但禾赛提升了车辆的环境感知能力,更好地解决了摄像头和毫米波雷达 " 看不远、看不清 " 的问题。这(激光雷达产品)也是公司最核心的收入来源。2023 年,该产品收入为 12.6 亿元,占总营收的 92.2%。其中,AT128 是核心产品,单品出货量超过 15 万台。02激光雷达行业经历了三个阶段:• 科研与测绘阶段(2000 年前后):主要用于地理测绘和科研实验。• 自动驾驶兴起阶段(2010 年后):Waymo 等率先使用激光雷达,成为自动驾驶标配。• 车规级量产阶段(2020 年后):随着新能源车和智能驾驶普及,激光雷达进入大规模前装。2023 年全球车载激光雷达市场规模约为 17 亿美元,预计到 2028 年将增至 68 亿美元,年复合增长率约为 31%。增长的核心驱动力来自新能源汽车,而高阶辅助驾驶的加速落地是最大的需求爆发点。数据显示,2023 年中国搭载激光雷达的新车渗透率已超过 5%,预计 2025 年将达到 15% 以上,这意味着市场空间快速放大。国外厂商如 Velodyne、Luminar 曾是早期领导者,但在量产和成本控制上遇到瓶颈。相比之下,中国厂商凭借本土优势,在 2023 年全球前装出货量前五中占据三席,禾赛更以 47% 的全球市场份额位居第一,速腾聚创、图达通等紧随其后。2022 年禾赛收入为 12.2 亿元,2023 年增至 13.6 亿元;净亏损则由 10.8 亿元缩小至 9.7 亿元。今年二季度禾赛科技实现营收 7.06 亿元,同比增长 54%,净利润扭亏为盈。交付量上,2025 年上半年激光雷达总交付量同比增长 276.2%。值得一提的是,禾赛是极少数盈利的自动驾驶公司。这首先得归功其订单的增长。2024 年全年,禾赛激光雷达总交付量近 50.2 万台,同比增长 126%,连续 4 年实现交付量翻倍。其中 ADAS 激光雷达的全年交付量高达 45.64 万台,在第四季度直接交付 193238 台 ADAS 激光雷达,同比增长 140.3%。截至 2025 年 2 月,禾赛已与 22 家国内外汽车厂商的 120 款车型达成量产定点合作关系,其中包括 9 家中国市值 TOP10(2024 年)的汽车制造商。其次,得归功于其成本的控制。比如其基于第四代芯片架构研发的 ATX 激光雷达,价格有望在 2025 年下探至 200 美元,较之上一代降幅达到了 50%,这使得其产品能够向 10 万元级车型渗透。03除了乘用车自动驾驶,自动驾驶赛道最近几年涌现出多个机会,比如机器人、智慧交通、物流无人车等新场景。这些新兴需求对新玩家更友好,尤其是在低成本固态雷达领域。比如机器人应用场景。在物流机器人、配送机器人、服务机器人等领域,激光雷达不可或缺。全球前 10 家 L4 自动驾驶公司中,禾赛科技的产品覆盖 9 家,为各类机器人在复杂环境中的自主导航、避障等功能提供关键技术支撑,随着机器人产业的蓬勃发展,市场空间极为广阔。而在新兴市场上,比如智能安防、智慧城市、测绘等新兴赛道,激光雷达也开始崭露头角。