昨日业内人士传出行业新变化,人与畜禽的合作关系：和谐共生，共谋发展

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自古以来，人与畜禽之间的合作关系就贯穿了人类文明的发展历程。畜禽不仅为人类提供了丰富的食物来源，还在农业、医疗、科研等领域发挥着重要作用。在新时代背景下，人与畜禽的和谐共生，共谋发展已成为我国农业现代化的重要方向。 一、畜禽为人类提供食物来源 畜禽是人类重要的食物来源之一。从远古时期开始，人类就开始驯养畜禽，如牛、羊、猪、鸡等。这些畜禽不仅提供了肉类、蛋类、奶类等食品，还丰富了人类的餐桌。在农业社会，畜禽的饲养更是农业生产的支柱之一。如今，随着科技的进步，畜禽品种不断优化，饲养技术日益成熟，畜禽产品的质量和数量都有了显著提高。 二、畜禽在农业领域的应用 畜禽在农业领域的应用十分广泛。首先，畜禽粪便可以作为一种优质的有机肥料，提高土壤肥力，促进作物生长。其次，畜禽饲养过程中产生的饲料残渣、秸秆等废弃物，可以通过发酵、加工等方式转化为生物质能源，实现资源循环利用。此外，畜禽饲养业的发展还带动了饲料、兽药、养殖设备等相关产业的发展，为农民增收致富提供了新途径。 三、畜禽在医疗和科研领域的贡献 畜禽在医疗和科研领域也发挥着重要作用。例如，猪、猴等动物在疫苗研发、药物筛选等方面具有独特的优势。畜禽模型可以模拟人类疾病的发生、发展过程，为疾病的研究和治疗提供了有力支持。同时，畜禽的饲养还为人类提供了大量的生物样本，为基因研究、生物技术等领域提供了重要资源。 四、人与畜禽和谐共生的重要性 人与畜禽的和谐共生，是实现农业可持续发展、保障食品安全、促进农村经济发展的重要基础。为了实现这一目标，我们需要从以下几个方面着手： 1. 优化畜禽品种，提高畜禽生产性能，降低养殖成本。 2. 推广绿色养殖技术，减少畜禽养殖对环境的影响。 3. 加强畜禽疫病防控，保障畜禽健康和食品安全。 4. 提高农民养殖技能，促进农民增收致富。 5. 强化政策支持，推动畜禽产业转型升级。 总之，人与畜禽的合作关系是人类社会发展的重要基石。在新时代背景下，我们要充分发挥畜禽在各个领域的优势，实现人与畜禽的和谐共生，共同推动我国农业现代化进程。

9 月 2 日，港股新能源汽车股多数下挫。截至发稿前，小鹏汽车 -W（09868.HK）跌 2.77%，蔚来 -SW（09866.HK）跌 2.64%，吉利汽车（00175.HK）跌 1.20%，零跑汽车（09863.HK）跌 0.78%，华晨中国（01114.HK）、理想汽车 -W（02015.HK）也都纷纷走弱。消息面，特斯拉这只 " 鲶鱼 " 又双叒叕降价了！9 月 1 日，特斯拉中国官网显示，Model 3 长续航后轮驱动版售价从 26.95 万元下调至 25.95 万元，降价 1 万元。该车型于 8 月 12 日正式发布，是特斯拉当前续航最长的车型，CLTC 续航达 830 公里。正式发售不足一个月就 " 闪电式 " 降价，特斯拉这一操作，或与新能源汽车领域的激烈竞争密切相关。当前，比亚迪、小鹏等品牌正积极在 25-30 万元价格带部署长续航车型，通过配置提升与价格让利策略抢占市场。特斯拉此时下调售价，无疑是为了进一步强化新款 Model 3 的性价比竞争力。另一个重要原因，或在于今年以来特斯拉销量出现衰退。数据显示，今年第二季度，特斯拉全球交付量为 38.41 万辆，同比下降约 13%，已连续两个季度交付量下滑。在最核心的中国市场，特斯拉的表现也令人堪忧。据乘联会数据显示，今年前 7 个月，特斯拉中国零售销量累计销量为 30.4 万辆，同比下滑 6.3%，是排名前十厂商中销量跌幅最大的企业。根据以往经验，特斯拉每次降价都会给汽车圈带来不小的冲击。当这家新能源车巨头启动降价策略时，为了提高竞争力，其他车企不得不跟进，进而演变为全行业的价格竞争。而无序的价格战也成为了车企利润的 " 杀手 "。乘联会数据显示，2025 年 7 月我国汽车行业利润率仅 3.5%，环比 6 月的 6.9% 大幅下降，同比去年 7 月的 4.4% 也呈下滑趋势。步入 9 月，特斯拉这个 " 卷王 " 再次举起了 " 降价 " 的屠刀，新一轮的汽车 " 价格战 " 是否就此开启，成了市场热议的话题。其实，跟去年相比，2025 年以来，汽车行业的 " 价格战 " 已经有逐渐冷却下来的迹象。据乘联会统计，2025 年乘用车行业促销与降价均回归理性，市场秩序明显改善。今年 1-7 月，新车降价 106 款，较 2024 年同期的 147 款车型，降价规模温和回落。尤其是 4-7 月的降价车型大幅减少。乘联分会秘书长崔东树表示，近几个月新能源车的促销较稳，随着降价的温和，促销体系也有回收，目前已达到正常促销水平的中高位。这一降温现象，一方面是由于国家以旧换新政策效果突出，市场销量增长，内卷降价现象明显减弱，行业运行压力改善。另一方面，国家综合整治行业 " 内卷 "，推动市场秩序回归理性。乘联会发文称，" 反内卷 " 浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。今年上半年，随着 " 价格战 " 带来的弊端不断呈现，工业和信息化部、中国汽车工业协会、全国工商联汽车经销商商会纷纷发声，明确反对行业 " 内卷式 " 竞争。政府更是直接出手整治汽车行业 " 内卷式 " 竞争，要求车企承诺 " 支付账期不超过 60 天 " 等。除此之外，长城汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、广汽集团等多家车企负责人也公开表态，" 内卷式竞争是慢性自杀 "，呼吁全行业尊重规律，回归理性发展。在多位车企高管看来，长期价格战，除了严重削弱企业的盈利能力外，还可能导致研发投入不足，进而影响技术进步和产品创新。所以，价格战日渐被认为是难以持续的事情，而卷技术、卷体验、卷服务、卷品牌、卷体系才是未来市场竞争的取胜之道。当前，随着 " 反内卷 " 行动持续深入，车市竞争的主旋律似乎正从拼价格，转向流量争夺。