不久前行业报告披露重大成果,男生和女生一起“差差差”:友谊与成长的独特轨迹

,20250925 08:46:19 赵晴丽 112

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在青春的画卷上,男生和女生之间的友谊往往充满了跌宕起伏的故事。他们一起走过的路,一起度过的时光,都留下了深刻的印记。而“差差差”,这个看似简单的词汇,却蕴含着他们之间独特的情感和成长轨迹。 “差差差”,在男生和女生的世界里,有着不同的含义。对于男生来说,这可能意味着他们在学习、运动、游戏等方面与女生存在一定的差距。而对于女生来说,这或许意味着她们在理解男生、融入男生群体时,也会遇到种种“差差差”。 然而,这些“差差差”并没有成为他们友谊的障碍,反而成为了他们共同成长的催化剂。在相互理解、相互帮助的过程中,他们逐渐学会了包容、学会了尊重,也学会了如何面对自己的不足。 记得有一次,学校举办了一场篮球比赛,男生们兴致勃勃地报名参加,女生们则在一旁加油助威。比赛过程中,男生们展现出了出色的团队协作能力,而女生们则因为缺乏经验,在场上显得有些手忙脚乱。这时,男生们并没有嘲笑女生,而是主动伸出援手,教她们如何传球、如何防守。在男生们的帮助下,女生们逐渐掌握了篮球技巧,比赛也变得愈发精彩。 在这个过程中,男生和女生之间的友谊得到了升华。他们不再仅仅局限于性别之间的差异,而是开始关注彼此的成长。他们发现,在“差差差”的背后,其实是一种互补。男生们从女生身上学会了细心和耐心,女生们则从男生身上学会了勇敢和担当。 当然,友谊的道路并非一帆风顺。在成长的过程中,男生和女生之间也会产生矛盾和误解。有时候,男生会因为女生的细腻而感到烦恼,有时候,女生会因为男生的粗心而感到失望。然而,他们并没有因此放弃友谊,而是学会了沟通、学会了倾听。 在一次次的交流中,他们逐渐明白了彼此的想法和需求。他们学会了如何处理矛盾,如何化解误解。在这个过程中,他们的友谊变得更加坚固,也更加成熟。 如今,男生和女生们已经步入了社会。他们各自在不同的领域努力拼搏,但心中始终保留着那份纯真的友谊。每当他们回想起那段“差差差”的时光,心中都会涌起一股暖流。 “差差差”,这个看似简单的词汇,其实蕴含着男生和女生之间深厚的友谊。他们一起度过的青春岁月,成为了他们人生中最宝贵的财富。在未来的日子里,他们将继续携手前行,共同书写属于他们的精彩篇章。 总之,男生和女生之间的友谊,就像一条蜿蜒曲折的小溪,时而平静,时而湍急。在这条小溪中,他们共同成长,共同面对“差差差”,最终收获了真挚的友谊和宝贵的回忆。让我们为他们的友谊点赞,也为他们勇敢面对挑战的精神鼓掌!

红星资本局 9 月 22 日消息,9 月 21 日,蔚来(09866.HK/NIO.US)董事长李斌和总裁秦力洪接受了红星资本局等媒体的采访,详细介绍了新车信息、订单产能、换电站与超快充技术选择、出海的经验教训等内容。9 月 20 日晚,蔚来在杭州举办 2025 蔚来日(NIO Day),这是蔚来日首次从年末调整至秋季。当晚,全新蔚来 ES8 正式上市,定价 40.68 万元起,电池租用方案定价 29.88 万元起,均较预售价降价 1 万元,9 月 21 日起开启交付。李斌表示,蔚来不会公布全新 ES8 的订单情况。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。"2025 蔚来日没有参与订单 " 通货膨胀 "全新 ES8 今年要交 4 万台新车发布后,蔚来 App 的预定页面一度崩溃。德意志银行此前发布报告称,确认蔚来 ES8 已收到约 10 万份小订。对此,李斌表示,蔚来不会公布订单情况。现在车企晒订单已经变得偏营销,不利于产销的匹配,容易自己给自己挖坑。" 如果按照大家公布的订单数,都有 1 亿了。我们没有参与这个‘通货膨胀’。" 李斌说。他透露,目前锁单情况不错,比预期要好," 我们之前对于蔚来 ES8 的月销预期确实保守一些。现在来看,这个市场已经到了一个拐点,比预期来得更快。"产能方面,公司的目标是:全新蔚来 ES8 到 12 月能爬产到 1.5 万台 / 月,到年底前能交付 4 万台。全新蔚来 ES8全新蔚来 ES8 的最终定价比预售价降低了 1 万元,电池租用方案更是来到 20 万元级别。对于定价,李斌表示,主要得益于技术提升和高效的管理," 我们没有从价格战的角度去搞这个事情,还是有合理毛利的。现在的价格比第二代 ES8 的毛利率表现还好一些。"在他看来,ES8 是蔚来的锚点车型,全新蔚来 ES8 的定价与蔚来品牌的定位是匹配的,而且可以把品牌的平均售价拉起来。对于明年的新车,李斌表示会布局完成大 SUV 产品,包括大五座和 ES9。不过明年不会上蔚来 EC7,品牌销量支柱 "5566" 也不会有新的迭代。明年初推出第五代换电站电池寿命比超快充更重要蔚来选择的技术路线是 " 可充可换可升级 "。相比其他车企重点投入 5C 超充,蔚来的重心更多放在换电上。李斌介绍,目前蔚来的换电站已经迭代到四代,明年年初会推出第五代换电站。每一代换电站的使命都不一样,第一、二代解决的是无人值守的问题,第三代在提升效率,第四、五代可以兼容蔚来所有品牌及一代二代换电站的电池,甚至是其他合作车企的电池,第五代换电站的容量和效率会更高。蔚来认为,不能一味追求超快充,电池的寿命比超快充更重要。蔚来此前发布了长寿命电池战略,目标是电池做到 15 年不限里程,可以保持 80% 的健康度。李斌指出,现在各家电池到了质保期后,更换电池需要数万元甚至十几万元,用户很难接受。因此让电池的寿命大于等于车的寿命很重要。而长寿命电池和超快充技术路线是有冲突的,长寿命电池是蔚来的优先级事项。李斌总结了蔚来过去十年的经验教训,表示有一些是自己对外部的变化反应不够迅速敏捷,还有一些是蔚来内部的基本功不够扎实。特别是出海战略,蔚来是最早去欧洲市场的新势力车企,收获了很多经验教训。李斌表示,蔚来原本在欧洲也想用中国的全体系去做,包括直接服务用户、自建充换电体系等,但是低估了这样做的难度," 原来觉得海外建工厂很耗钱,后来发现自己建设基础设施和服务体系更费钱。"现在蔚来的海外战略更多依赖本地的合作伙伴,依托现有的服务体系去建设本地的服务体系。希望行业回归理性清朗局面" 近期风气已明显好转 "9 月 10 日,六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》,决定在全国范围内开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项整治行动,集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。对此,秦力洪表示:" 中国新能源汽车产业今天的成就和市场地位来之不易,过度的不良竞争是有害的。政府部门注意到这个现象并大力整治,我们举双手支持。" 他提到," 蔚来作为其中一家企业,要自查自省。我们昨天的发布会非常干净,没有提任何人的名字,哪怕客观数据占优也没有做针对性的比对。接下来的工作中,我们要把该做的事情做好,发现不良的事情及时举报。"" 确实不容易,竞争非常激烈,我们有时候也被卷进去。" 李斌表示," 这需要全行业一起共同驱使,希望行业回归理性清朗的局面。"蔚来品牌与传播助理副总裁马麟补充道:" 我们近期已经明显感受到风气在好转,举措非常有效。"(本文不构成投资建议,据此操作风险自担)记者 吴丹若 杭州 摄影报道
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