本周监管部门传达重磅消息,公交车6人轮换制：提升效率，保障安全的新举措

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刚刚科研委员会公布突破成果:昨日相关部门传达重要研究成果,公交车6人轮换制：提升效率，保障安全的新举措

随着城市化进程的加快，公共交通工具在人们日常生活中扮演着越来越重要的角色。为了提高公交运营效率，保障乘客出行安全，我国许多城市开始尝试实行公交车6人轮换制。这一制度不仅优化了人力资源配置，还提升了公交服务质量，受到了广大乘客的欢迎。 ### 1. 6人轮换制的背景 近年来，我国城市公交行业面临着诸多挑战，如运营成本上升、服务质量下降、人力资源紧张等。为解决这些问题，公交企业开始探索新的管理模式。6人轮换制应运而生，旨在通过优化人力资源配置，提高公交运营效率。 ### 2. 6人轮换制的具体实施 6人轮换制是指一辆公交车配备6名驾驶员，他们按照一定的顺序轮流驾驶，每人驾驶时间约为2小时。这种制度有以下特点： （1）驾驶员轮流驾驶，降低了疲劳驾驶的风险，提高了行车安全。 （2）驾驶员之间可以互相学习、交流经验，提高整体驾驶水平。 （3）人力资源得到充分利用，降低了人力成本。 ### 3. 6人轮换制的优势 （1）提高行车安全。由于驾驶员轮流驾驶，可以有效避免疲劳驾驶，降低交通事故发生率。 （2）提升服务质量。驾驶员之间可以互相学习、交流，提高整体服务水平，让乘客享受到更加舒适的出行体验。 （3）降低人力成本。通过优化人力资源配置，企业可以降低人力成本，提高经济效益。 （4）提高公交运营效率。驾驶员轮流驾驶，可以缩短乘客等待时间，提高公交运营效率。 ### 4. 6人轮换制的挑战 尽管6人轮换制具有诸多优势，但在实际操作过程中，仍面临一些挑战： （1）驾驶员培训。实行6人轮换制需要驾驶员具备较高的驾驶技能和综合素质，因此，企业需要加强对驾驶员的培训。 （2）管理难度。6人轮换制需要企业建立完善的管理制度，确保制度有效执行。 （3）乘客适应。乘客需要适应新的乘车模式，可能需要一段时间才能完全适应。 ### 5. 总结 总之，公交车6人轮换制作为一种新型管理模式，在提高公交运营效率、保障乘客出行安全、降低人力成本等方面具有显著优势。虽然在实际操作过程中存在一些挑战，但随着公交企业的不断探索和完善，相信6人轮换制将会在我国公交行业发挥越来越重要的作用。

9 月 22 日，海军相关部门透露，歼 -15T、歼 -35 和空警 -600 三型舰载机已完成在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练。和之前舰载机上舰不同的是，这次 " 平台 " 不同——要上的福建舰是我国完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰，机型不同——这是三款机型在福建舰上首次弹射起飞和着舰训练。｜｜歼 -35、歼 -15T、空警 -600 列阵海军福建舰飞行甲板这次特殊的 " 上新 "，有三大看点。 第一大看点，是福建舰打击范围能够覆盖第二岛链。 航母的打击范围，和舰载机的作战半径直接相关。相信大家都注意到了，辽宁舰和山东舰的滑跃甲板都是向上翘起的。这是因为上翘的甲板可以增大飞机的起飞仰角，加上飞机本身的推力，舰载机就可以起飞了。｜｜上图为山东舰，甲板向上翘起，下图为福建舰，电磁弹射起飞的甲板呈平直状态。但这种方式对舰载机限制比较多——如果舰载机自身过重，还是很难飞起来。而电磁弹射不需要考虑这些。电磁弹射系统可以提供弹射推力，让舰载机实现 " 满油满弹 " 起飞。" 满油 "，意味着作战半径更远、留空时间更长，" 满弹 "，则意味着更强的打击威力。军事专家张军社告诉谭主，结合舰载机和导弹的射程来算，福建舰航母作战群的作战半径可极大拓展。这个距离将使中国海军拥有远海综合攻防能力，其作战半径可覆盖西太平洋第二岛链。｜｜福建舰其次，电磁弹射系统的响应速度很快，从冷启动到准备就绪只需 15 分钟。这极大提升了舰载机的出动效率，航母可以在尽量短的时间内放飞尽可能多的舰载机，转入高强度作战的 " 全甲板放飞 " 模式。也就是说，航母搭载的飞机，都能在较短时间内，转化成实实在在的战斗力。只有实现这个过程，航母才真正能够称得上是整个编队的核心。而这样的航母，在远洋任务中更具威慑力。这也意味着，未来，中国航母编队不仅会在台海、南海执行近海任务，同样也可以出现在印度洋、地中海甚至更远的海域，为中国海外利益提供战略保障。第二大看点，是弹射型航母搭载的舰载机机型变多，提升了体系化作战能力。 电磁弹射，可以精准调节弹射角度和力度，因此，战斗机、无人机等机型，都可以采用电磁弹射的方式起飞。这样一来，同一艘航母上就能迅速起降战斗机、预警机、无人机等几乎所有的核心舰载机。而多种机型配合，也极大提升了航母的体系化作战能力。什么是体系化作战能力？还记得几个月前的印巴空战吗？双方都是超视距作战，在这样的情况下，更优秀的战场态势感知能力、战场探测能力以及打击范围更远的导弹，就很大程度上决定了空战的胜负。而这些能力加在一起，就是体系化作战。说得更直白点，就是：｜｜看得见，知道你在哪，知道你出动了什么武器，知道你的兵力部署；｜｜藏得住，能够不被敌方发现，或者让敌方发现假目标；｜｜打得准，这个打得准，不仅涉及打击范围，同时也涉及打击精度，海陆空需要做到信息实时共享，各自分工，按照最科学、最高效的方式完成打击。军事专家张军社告诉谭主，此次搭配上舰的空警 -600 固定翼预警机、歼 -35 隐身战斗机等舰载机，将使福建舰对空、对海、对地打击的综合作战能力有质的提升。我们先说空警 -600。作为航母的 " 千里眼 "，相比于此前航母编队常用的直 -18 预警直升机来说，空警 -600 的雷达探测距离更远，留空时间更长。｜｜空警 -600 舰载预警机在海军福建舰电磁弹射起飞前，放飞小组在引导战机弹射入位它不仅能更早发现目标，还可以充当 " 海上移动空中指挥所 " ——它可以为整个编队提供广域态势感知，从根本上提升航母编队的协同作战效率。歼 -35 隐身战斗机，具有隐身制空等特点，能够先敌发现、先敌攻击，为后续攻击机群打开更大的空域，让己方的飞机更为安全。｜｜歼 -35 舰载战斗机在海军福建舰电磁弹射起飞歼 -35 配备了先进的航空电子设备和传感器系统，能够通过数据链与其他飞机、舰艇和地面单位共享信息。而歼 -15T 作为重型舰载战斗机，承担着火力压制与空域控制的功能。｜｜歼 -15T 舰载战斗机在海军福建舰电磁弹射起飞未来，还可以把更多无人机部署到航母上，让无人机配合执行侦察、电子干扰、打击任务，实现有人机和无人机的协同作战。这种从发现、到识别再到精准打击的完整杀伤链，将显著提升航母编队的整体作战效能，赋予航母编队对纵深目标进行 " 穿透式打击 " 的强大能力，使其在西太平洋海域广阔、目标多元、对抗激烈的海空战场上更具优势。第三大看点，是多一艘航母带来的对地区局势影响力的提升。 双航母有几个优势。比如在执行高强度任务时，两艘航母可以错开节奏，一艘主攻，一艘警戒。这样防空、对海打击都能不停歇。放到中国身上来看，如果福建舰和另一艘航母同框，就等于有两套防空圈和两套补给体系：｜｜两套防空圈可以叠加，扩大安全范围；｜｜两套补给能错开使用，一艘在补给，另一艘还能顶上，确保物资不断。而且，福建舰和另一艘航母上的舰载机可以互降。一部分在空中巡逻、掩护，另一部分回航补给、整备。这样一来，不仅最大限度地降低了被打击的风险，也保证了打击的持续性，整个编队的生存能力大大提升。｜｜6 月上旬，中国海军航母编队在西太平洋海域开展训练，图为舰载战斗机进行飞行训练。张军社跟谭主分析，多艘航母联合作战的制空、制海范围更大，作战半径和防护深度都会提高。福建舰上的空警 -600 可以指挥山东舰、辽宁舰上滑跃起飞的战斗机，做联合作战，包含制空、制海乃至对陆打击，这对远海大洋攻防能力的提升是实实在在的。而三航母，节奏可以更灵活、出动更频繁、续航和保障也更稳。对于作战来说，体系具备了，保障具备了，震慑作用不言而喻。可以这么说，双航母甚至三航母最大的作用，就是对局势的威慑。这种威慑力的具体体现是什么呢？前两天，福建舰通过台湾海峡，引发了岛内的讨论。谭主通过大数据手段，对岛内舆论场关于辽宁舰、山东舰、福建舰的观点分布情况进行了分析：在辽宁舰正式入列时，40% 的观点在质疑辽宁舰的实际作战能力以及形成战力的时间。大量的报道和专家分析提到，辽宁舰是 " 有舰无机 " 或 " 空壳 "，缺乏成熟的舰载机起降能力，仍处于科研试验和训练阶段，距离形成真正的作战能力需要很长时间（例如 2 年、3 年甚至 3-7 年或 " 永远无法成为可作战的航母 "）。但当山东舰入列时，这些讨论变成了 " 重塑‘第一岛链’乃至‘第二岛链’的战略平衡 "，变成了 " 西太平洋格局变动 " 等等。从这些讨论就能看出，军事实力，是维护国家主权、安全、发展利益的后盾，也是对别有用心的分裂势力的最好震慑。重塑战略格局，这才是福建舰 " 上新 " 真正的意义。