昨日相关部门发布新政策动态,《口袋妖怪：GO，引领全球的AR手游新潮流》

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本周数据平台本月监管部门通报最新动态:今日研究机构传递重大研究成果,《口袋妖怪：GO，引领全球的AR手游新潮流》

自2016年发布以来，Niantic的《口袋妖怪：GO》不仅成为了一款现象级的游戏，更引领了全球范围内AR（增强现实）手游的新潮流。这款结合了现实世界与虚拟口袋妖怪的游戏，不仅让玩家在日常生活中体验到了前所未有的乐趣，更推动了AR技术的发展。 《口袋妖怪：GO》的故事背景设定在一个名为“宝可梦世界”的虚拟世界，玩家在游戏中扮演一名宝可梦训练师，通过捕捉、培养和战斗，最终成为宝可梦大师。游戏采用AR技术，将现实世界的地标、公园等地点变成了宝可梦的栖息地，玩家需要走出家门，探索现实世界，寻找隐藏在各个角落的宝可梦。 在《口袋妖怪：GO》中，玩家可以通过手机摄像头捕捉到宝可梦的3D模型，仿佛它们真的存在于现实世界中。这种独特的游戏体验吸引了无数玩家，也让《口袋妖怪：GO》成为了全球最受欢迎的手游之一。 《口袋妖怪：GO》的成功，离不开以下几个关键因素： 1. 创新的AR技术：游戏将虚拟世界与现实世界相结合，让玩家在探索现实世界的同时，也能体验到宝可梦的乐趣。这种创新的游戏形式，吸引了大量玩家尝试。 2. 简单易上手的操作：游戏操作简单，玩家只需在手机屏幕上滑动、点击，就能捕捉宝可梦、与对手战斗。这使得《口袋妖怪：GO》成为了老少皆宜的游戏。 3. 强大的社交功能：《口袋妖怪：GO》鼓励玩家之间进行互动，如组队捕捉宝可梦、参加宝可梦对战等。这种社交功能，让玩家在游戏中结交新朋友，共同探索现实世界。 4. 持续更新与优化：Niantic公司不断对游戏进行更新和优化，推出新的宝可梦、活动等，为玩家带来新鲜体验。这使得《口袋妖怪：GO》始终保持较高的玩家活跃度。 然而，《口袋妖怪：GO》的成功也引发了一些争议。一些玩家认为，游戏过于依赖现实世界地标，导致玩家在游戏中过度依赖现实世界，甚至出现了一些安全事故。此外，游戏中的宝可梦捕捉和战斗过程，也引发了一些关于动物保护的讨论。 尽管存在争议，但《口袋妖怪：GO》仍然在全球范围内取得了巨大成功。它不仅让玩家在游戏中体验到了乐趣，更推动了AR技术的发展，为未来手游市场带来了新的可能性。 未来，AR技术在手游领域的应用将越来越广泛。我们可以预见，更多像《口袋妖怪：GO》这样的创新游戏将会出现，为玩家带来全新的游戏体验。同时，AR技术也将为现实世界带来更多可能性，让我们的生活变得更加丰富多彩。 总之，《口袋妖怪：GO》作为一款现象级的AR手游，不仅引领了全球手游市场的新潮流，更推动了AR技术的发展。在未来的日子里，我们有理由相信，AR技术将在更多领域发挥重要作用，为我们的生活带来更多惊喜。

本文来源：时代财经 作者：陈梓庆9 月 2 日，蔚来（9866.HK）公布 2025 年二季度财报。数据显示，今年二季度，蔚来实现营收 190.1 亿元，同比增长 9.0%，环比增长 57.9%。图源：蔚来官方微博同期，蔚来综合毛利率为 10.0%，实现环比显著提升，整车毛利率为 10.3%。蔚来董事长李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示：" 今年二季度蔚来整车毛利率为 10.3%，主要原因在于处于产品切换期，‘ 5566 系列’车型在 5 月中下旬才完成产品更新，仅占二季度交付量的 20%，导致毛利率相比一季度而言提升没有那么明显。"不过，蔚来对毛利率的继续提升充满信心。蔚来 CFO 曲玉在 2025 年二季度财报电话会上表示，四季度乐道 L90 和全新 ES8 都将实现完整季度交付，到今年四季度，公司整车毛利率目标是 16%~17% 之间，以此来达成盈亏平衡目标。盈亏情况方面，蔚来今年第二季度的净亏损为人民币 49.948 亿元（6.972 亿美元），较 2024 年第二季度收窄 1.0%、较 2025 年第一季度收窄 26.0%。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示，今年二季度降本增效成果显著，帮助亏损收窄。销量方面，蔚来今年二季度交付量 72056 辆，同比增长 25.6%，环比增长 71.2%。" 公司的多品牌布局开始展现出市场竞争力，助推提升在各个细分市场的份额。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上表示。乐道 L90 图源：乐道汽车官方微博今年 8 月，蔚来销量继续回暖，旗下三大品牌累计交付新车 31305 辆，同比增长 55%。其中，乐道品牌 8 月交付新车 16434 辆，环比增长 175%，乐道 L90 上市首月交付新车 10575 辆，当月仅乐道 L90 一款车就为蔚来贡献了三成的销量。对于已经到来的三季度，蔚来给出了比较乐观的业绩指引，预计第三季度营收指引为 218.1 亿至 228.8 亿元，创历史新高；预计第三季度交付量为 87000 至 91000 辆，同比增长 40.7%-47.1%。今年 7 月和 8 月，蔚来公司已累计交付新车 52322 辆。在 2025 年 Q2 业绩电话会上，李斌表示乐道 L90 会在今年 10 月实现 1.5 万辆的产能；蔚来全新 ES8 会在 10 月达到 1 万辆的产能，并在 12 月达到 1.5 万辆的产能。结合今年需求和供应情况，公司目前的目标是今年四季度实现单月交付 5 万辆。有乐道 L90 的成功在前，全新蔚来 ES8 也同样肩负走量和帮助实现盈利的重任。据悉，全新蔚来 ES8 将在 9 月下旬的 2025 年 NIO DAY 上市并开启交付。华泰证券研报指出，全新蔚来 ES8 有望帮助蔚来放量增利。全新蔚来 ES8 图源：蔚来官方微博" 纯电大三排 SUV 车型乐道 L90 和全新 ES8 正在持续热销，加上一些增程汽车厂商推出纯电大三排 SUV，对市场用户的心智影响非常大。中大型和大型纯电 SUV 的竞争力开始显现，纯电大三排 SUV 的时代正在到来。" 李斌在 2025 年 Q2 业绩电话会上指出。李斌还在电话会中透露，到了 2026 年，蔚来品牌还会推出两款大 SUV 车型，分别是 ES9 和 ES7。受制于目前产能状况，乐道 L80 预计今年内不会上市交付，因此蔚来明年将会有三款新的大 SUV 车型上市交付。今年以来，蔚来启动了基于 CBU（基本经营单元）机制的组织变革，试图向 " 全员经营组织 " 转型。李斌在 8 月 29 日的内部讲话中强调，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，" 丰田就是我们学习的榜样 "，并要求全员建立经营意识—— " 不需要花的钱一分都不要花 "。除了降低经营成本，蔚来新车也进入降价行列。8 月 21 日，全新蔚来 ES8 正式发布并开启预售，整车预售起售价 41.68 万元起，比旧款车型起售价低了 8 万元左右，这个预售起步价也比级别更低的 SUV 车型 EC7 的入门价格要便宜。李斌在 8 月 22 日的全新 ES8 发布媒体沟通会上表示：" 如果蔚来继续保持高价，很难参与市场竞争，新款 ES8 现在的成本比那时候（老款 ES8）低很多，现在这个价格仍然有毛利。""2019 年我们走出谷底是靠用户，也有些运气因素，但这一次我们想要从谷底走出来，除了靠用户，更要靠自己的本事。" 李斌在 8 月 29 日的内部讲话中表示。